Miglior elettrodomestico medio intorno ai 25K

[nucarote]

Approfitto di queste due settimane di "fermo" per riprendere il ragionamento sul mio prossimo elettrodomestico a quattro ruote che vorrei prendere non oltre fine 2022 (sgrat, sgrat) con un budget max 25K €. 

L'elettrodomestico in questione deve essere un discreto macinatore di chilometri (ho la serio presentimento che lo smartworking sia avviato ad andare a donnine  ) quindi intorno ai 25/30K Km annui all'80/90% autostrada ed extraurbano, relativamente comodo, non troppo ingombrante (massimo 4.35m), non m'interessa particolarmente le capacità di carico, e possibilmente non SUV.

Quello che mi preme per lo più è poterlo tenere una decina di anni e che sia resiliente ad eventuali emigrazioni al nord dove qualche blocco alla circolazione potrebbe capitare.

A tal proposito i filoni su cui andrei sono essenzialmente tre riferiti alle tre alimentazioni che sceglierei:

 

1) GPL e qui si andrebbe di Clio, una utilitaria onesta, gradevole e apparentemente ben fatta e parrebbe che il 1.0 TCE non abbia particolari problemi col GPL "made in Renault". Forse è la scelta più logica nel mio caso,  però rimane sempre un utilitaria e dopo tanti anni di cinquino (che almeno all'inizio non venderei) vorrei qualcosa di un pelo più comodo oltre al fatto che facendo parecchia autostrada ed extra urbano non mi dispiacerebbe passare ad un buon automatico/robotizzato.

 

2) Full Hybrid è la scelta che m'intriga di più è la Corolla 1.8 Active, l'unica seg. C FHEV con un sistema solido e affidabile e con una linea non furgoncinesca e con dimensioni esterne accettabili, e per questo motivo sarei anche disposto ad impiegare tutti i 25K € .

Con il mio budget dovrei potermi permettere una 1.8 Active, un pochino barbonesca ma pare che abbia di serie quei due accessori che cercherei ossia l'Android Auto/Apple Car Play e il clima automatico.  Oltre ad impiegare tutto il mio budget, e i dubbi sui costi di manutenzione e ripristino (sgrat, sgrat) di una Toyota ho qualche remora sulle mie capacità di adattamento al sistema ibrido di Toyota (non faccio spari, tengo il motore sempre tra 2500 e i 3000 giri e tendo a fare freno motore quando mi è possibile), e non so se un test drive "pidocchioso" può essermi utile in tal senso o portarmi fuori strada.  

Inoltre non mi è ben chiaro se in Toyota esiste una formula di finanziamento "classica" ossa una % del prezzo finale (nel mio caso farei almeno un 40%) cash e il resto finanziabile.

 

3) Diesel, scelta che farei solo se posso arrivare a spendere non più dell'equivalente Clio GPL, e qui si ritorna in Fiat con l'"eterno" ballottaggio Tipo 1.3 vs 500X 1.6 con leggera preferenza verso quest'ultima in quanto leggermente più compatta rispetto alla Tipo, che però con i due accessori che vorrei lievita notevolmente di prezzo.

 

C'è qualcosa che dimentico oppure ho sbagliato in questo "brainstorming" ?

Modificato 7 Agosto 2021 da nucarote

[nucarote]

Adesso, led zeppelin scrive:

Miei two cents sulle B diesel:

 

Se le case le hanno progressivamente eliminate dai listini, un motivo c'è. 

 

Alla fine, in termini di costi (complessivi, quindi acquisto, consumi, manutenzione ordinaria e semi ordinaria, bollo, assicurazione, ecc) convengono solamente se le sfondi di chilometri. Per capirsi, facciamo una media di 40mila km annui.

 

Ma a quel punto, una segmento B per quell'utilizzo è chiaramente fuori dal suo habitat ideale, siamo in piena zona da segmento C. 

 

Resta una scelta "low cost" da flotte o poco altro (e da qui la scelta secondo me di togliere alcuni optional come l'aria condizionata automatica).

 

P.s.: @nucarote, ma perché trovi il clima automatico fondamentale? Capirei fosse almeno bizona, o le bocchette posteriori, non so, ma alla fine anche con il clima automatico mi ritrovo a metterci mano costantemente per alzare o abbassare, esattamente come con il manuale 😅.

Credo che oramai sia rimasta solo la Clio diesel sul mercato, e dato l'allestimento credo che sia qualcosa più per flotte anche se con un paio di pack + la retrocamera diventa abbastanza appetibile anche per un privato.

 

Vorrei il clima automatico, perchè sono alquanto stufo di dover usare continuamente la manopola del clima per arrivare alla temperatura desiderata e/o doverla mantenere, con la regolazione automatica penso che sia possibile ridurre l'intervento manuale sul clima. 

[led zeppelin]

6 minuti fa, nucarote scrive:

 

 

Vorrei il clima automatico, perchè sono alquanto stufo di dover usare continuamente la manopola del clima per arrivare alla temperatura desiderata e/o doverla mantenere, con la regolazione automatica penso che sia possibile ridurre l'intervento manuale sul clima. 

 

Mah...forse si. 

 

Per la mia esperienza, almeno nel segmento B, tutte queste differenze non le sto vedendo...

 

Discorso diverso il bizona, che ammetto che in certe situazioni possa scongiurare il divorzio 😅.

[maury91]

Io credo che l’auto vada scelta con il cuore, se ti piace ypsilon vai di lancia, inserendo estensione di garanzia.Razionalmente una B a 28K€ è tanto, a quelle cifre si prendono delle segmento C a km0 o dei B-suv che, in teoria, sono maggiormente rivendibili. Valuterei seriamente la Yaris (con finanziamento e senza rottamazione l’ha preventivata un amico a luglio a 22.900€ in allestimento trend, circa 2000 in più per la lounge con nuovo motore 130cv)

[gpat]

Oggi ho avuto la possibilità di provare con calma la Tipo sedan 1.4 fire di un caro amico.

È stata una gran bella sorpresa per quanto riguarda l'equilibrio complessivo tra ergonomia, comfort e piacere di guida.

Non me l'aspettavo, perché in passato avevo avuto una Tipo wagon a noleggio per 2 giorni, e lì le impressioni erano state decisamente peggiori per quanto riguarda il comportamento stradale, non so se per fattori come le gomme o se per il fatto che la macchina è stata concepita per la carrozzeria sedan.

Mi sbilancio addirittura al punto di dire che mi è sembrata molto più equilibrata rispetto alla Giulietta (restyling my17) che avevamo a casa.

Confrontare l'ergonomia dell'abitacolo con la Y CMP, poi, è davvero come sparare sulla croce rossa.

Che dire, per 18k con il 1.6 mjt io non ci penserei un attimo.

[nucarote]

Purtroppo non sono interessato alla sedan, mentre la hatchback sembrerebbe essere non più ordinabile però qualche fondo di magazzino si trova ancora, ma stanno sparendo abbastanza velocemente.

Modificato 30 Agosto da nucarote

[Alain]

La nuova MG ZS Hybrid +
 

Rapporto Prezzo / contenuti per un elettrodomestico medio imbattibile 

[nucarote]

Di MG al massimo prenderei in considerazione la MG3, ma non è propriamente di mio gusto oltre al fatto che mi sembra un salto nel buio peggio della Ypsilon CMP. 

[TonyH]

Se ti piace la Y (a ragione) vai di Y con garanzia il più possibile estesa.

 

Una macchina che piace rende più sopportabile la spesa e persino qualche piccola magagna.

[nucarote]

Il cinquino che ho fu un acquisto fatto per lo più per amore (che ho tutt'ora) , però c'è da dire che ai tempi la piattaforma Panda 169 dava buone garanzie di affidabilità e i contenuti erano davvero di alto livello rispetto alla concorrenza dell'epoca (qualità percepita superiore a Panda, 8 airbag, ESP+hill holder seppur a richiesta), Mini a parte ovviamente che giocava in un altro campionato. Inoltre la presi dopo un anno beccandomi una bella botta di rincari (tra cui il bianco gratuito che divenne a pagamento a metà 2008).

 

Su Ypsilon i contenuti rispetto a 208 ci sono anche forse in misura minore rispetto a Panda 169/500 312 e comunque questa sarebbe la prima auto (e nel lungo periodo probabilmente unica auto,) per cui avere problemi della magnitudo della cinghia a bagno d'olio sarebbe davvero pesante. Comunque l'estensione della garanzia ad oggi la farei anche sulla Sandero barbon aspirata.

 

Modificato 31 Agosto da nucarote

[gpat]

Sarò ripetitivo, ma se la vedi come potenziale futura unica auto del nucleo familiare, quello sarebbe un ulteriore pesante argomento a favore del Seg.C.

Modificato 31 Agosto da gpat