Miglior elettrodomestico medio intorno ai 25K

[nucarote]

Approfitto di queste due settimane di "fermo" per riprendere il ragionamento sul mio prossimo elettrodomestico a quattro ruote che vorrei prendere non oltre fine 2022 (sgrat, sgrat) con un budget max 25K €. 

L'elettrodomestico in questione deve essere un discreto macinatore di chilometri (ho la serio presentimento che lo smartworking sia avviato ad andare a donnine  ) quindi intorno ai 25/30K Km annui all'80/90% autostrada ed extraurbano, relativamente comodo, non troppo ingombrante (massimo 4.35m), non m'interessa particolarmente le capacità di carico, e possibilmente non SUV.

Quello che mi preme per lo più è poterlo tenere una decina di anni e che sia resiliente ad eventuali emigrazioni al nord dove qualche blocco alla circolazione potrebbe capitare.

A tal proposito i filoni su cui andrei sono essenzialmente tre riferiti alle tre alimentazioni che sceglierei:

 

1) GPL e qui si andrebbe di Clio, una utilitaria onesta, gradevole e apparentemente ben fatta e parrebbe che il 1.0 TCE non abbia particolari problemi col GPL "made in Renault". Forse è la scelta più logica nel mio caso,  però rimane sempre un utilitaria e dopo tanti anni di cinquino (che almeno all'inizio non venderei) vorrei qualcosa di un pelo più comodo oltre al fatto che facendo parecchia autostrada ed extra urbano non mi dispiacerebbe passare ad un buon automatico/robotizzato.

 

2) Full Hybrid è la scelta che m'intriga di più è la Corolla 1.8 Active, l'unica seg. C FHEV con un sistema solido e affidabile e con una linea non furgoncinesca e con dimensioni esterne accettabili, e per questo motivo sarei anche disposto ad impiegare tutti i 25K € .

Con il mio budget dovrei potermi permettere una 1.8 Active, un pochino barbonesca ma pare che abbia di serie quei due accessori che cercherei ossia l'Android Auto/Apple Car Play e il clima automatico.  Oltre ad impiegare tutto il mio budget, e i dubbi sui costi di manutenzione e ripristino (sgrat, sgrat) di una Toyota ho qualche remora sulle mie capacità di adattamento al sistema ibrido di Toyota (non faccio spari, tengo il motore sempre tra 2500 e i 3000 giri e tendo a fare freno motore quando mi è possibile), e non so se un test drive "pidocchioso" può essermi utile in tal senso o portarmi fuori strada.  

Inoltre non mi è ben chiaro se in Toyota esiste una formula di finanziamento "classica" ossa una % del prezzo finale (nel mio caso farei almeno un 40%) cash e il resto finanziabile.

 

3) Diesel, scelta che farei solo se posso arrivare a spendere non più dell'equivalente Clio GPL, e qui si ritorna in Fiat con l'"eterno" ballottaggio Tipo 1.3 vs 500X 1.6 con leggera preferenza verso quest'ultima in quanto leggermente più compatta rispetto alla Tipo, che però con i due accessori che vorrei lievita notevolmente di prezzo.

 

C'è qualcosa che dimentico oppure ho sbagliato in questo "brainstorming" ?

Modificato 7 Agosto 2021 da nucarote

[led zeppelin]

1 ora fa, nucarote scrive:

 

 

Comunque al di là delle varie scimmie e bias vari, continuo a pensare che la solita e oramai inflazionatissima Clio GPL sia sempre la scelta migliore.

 

 

 

Ah ecco, mi sembrava. Nessuna ombra di ripensamento, avrebbe implicato come minimo una tempesta di neve 😆.

[1happydream]

Quoto la Clio GPL

[AleMcGir]

[nucarote]

1 ora fa, led zeppelin scrive:

Ah ecco, mi sembrava. Nessuna ombra di ripensamento, avrebbe implicato come minimo una tempesta di neve 😆.

Per la serie: la risposta è dentro di te e per una volta è anche quasi quella giusta ma tu vuoi fare per forza una c*zz*ta.😀

Del resto è anche questa la passione per l'auto.

Modificato Sabato alle 07:47 da nucarote

[stev66]

In effetti l'accoppiata Renault che svende più gpl è perfetta; cosa potrebbe andare storto?

Noto con piacere poi che il meme vw usata meglio di fiat nuova è sempre vivo.

 

Modificato Sabato alle 09:53 da stev66
Parola errata

[v13]

confesso di aver perso qualche puntata della telenovela, ma dico solo che a 26k si trovano delle Jazz allestimento Sport km0. Mentre le Swift ibride km0 o seminuove si trovano a 5-6k euro in meno (con un motore certamente meno potente, ma comunque molto meglio del 1.2 della 500). Just sayin'

[gpat]

59 minuti fa, stev66 scrive:

In effetti l'accoppiata Renault che scende più gpl è perfetta; cosa potrebbe andare storto?

Noto con piacere poi che il meme vw usata meglio di fiat nuova è sempre vivo.

 

Beh, sono rimasti praticamente monopolisti del mercato GPL (al di fuori di DR e la coreana occasionale) e vendono qualcosa come 100k auto GPL all'anno solo in Italia (più dell'intero marchio Peugeot)... ce l'avranno un minimo di accortezza per farle andare bene.

Modificato Sabato alle 09:00 da gpat

[stev66]

55 minuti fa, gpat scrive:

 

Beh, sono rimasti praticamente monopolisti del mercato GPL (al di fuori di DR e la coreana occasionale) e vendono qualcosa come 100k auto GPL all'anno solo in Italia (più dell'intero marchio Peugeot)... ce l'avranno un minimo di accortezza per farle andare bene.

In Italia si metterebbe a gpl anche la vespa se si potesse ( edit: qualcuno l'ha fatto )

 

Cui non toglie che accoppiata piccolo Turbo più  gpl non è esattamente la premessa per risultati eccellenti. 

Giova ricordare che il gpl ha una temperatura di combustione più alta della normale benzina , quindi con sollecitazioni maggioranza valvola di scarico ed alla turbina .

Cosa che ha poche ripercussioni su Turbo poco spinti ( tipo il 1.4 fire 120 cv )

Che lavorano in media sempre sotto il 40% della potenza disponibile. 

Ma su Turbo 1.0 belli spinti intorno ai 100 cv che lavorano in media sopra il 50%... insomma la termodinamica non è  un'opinione.

[maury91]

I problemi delle Renault recenti riguardano soprattutto l’elettronica (anche qui nulla di esagerato). Sui 1.0 gpl non si registrano grossi problemi,anzi, vanno molto bene e sono affidabili. Bazzico spesso gruppi di Renault clio e captur e i problemi sui motori si sono registrati prevalentemente sui motori ibridi mentre molti hanno superato

i 150.000km con i 1.0 gpl e senza problemi di sorta. Ho tre amici con questo motore (2 sandero e 1 captur) e sono molto soddisfatti.

Detto questo se ti piace la ypsilon fai la tua proposta al venditore per la cassina altrimenti aspetta dicembre  per una km0, ne ho provata una di recente ad un evento dove c’erano anche le cugine polacchine e la lancia è quella che mi ha colpito di più come qualità percepita e cura dei dettagli, unico neo abitacolo stretto soprattutto al posteriore, ma è un problema comune alla piattaforma da cui deriva e che avrai già valutato (ho rivalutato 600 mentre ho grosse perplessità su junior).

[Kay195]

3 ore fa, stev66 scrive:

In Italia si metterebbe a gpl anche la vespa se si potesse ( edit: qualcuno l'ha fatto )

Ho visto di peggio