Miglior elettrodomestico medio intorno ai 25K

[nucarote]

Approfitto di queste due settimane di "fermo" per riprendere il ragionamento sul mio prossimo elettrodomestico a quattro ruote che vorrei prendere non oltre fine 2022 (sgrat, sgrat) con un budget max 25K €. 

L'elettrodomestico in questione deve essere un discreto macinatore di chilometri (ho la serio presentimento che lo smartworking sia avviato ad andare a donnine  ) quindi intorno ai 25/30K Km annui all'80/90% autostrada ed extraurbano, relativamente comodo, non troppo ingombrante (massimo 4.35m), non m'interessa particolarmente le capacità di carico, e possibilmente non SUV.

Quello che mi preme per lo più è poterlo tenere una decina di anni e che sia resiliente ad eventuali emigrazioni al nord dove qualche blocco alla circolazione potrebbe capitare.

A tal proposito i filoni su cui andrei sono essenzialmente tre riferiti alle tre alimentazioni che sceglierei:

 

1) GPL e qui si andrebbe di Clio, una utilitaria onesta, gradevole e apparentemente ben fatta e parrebbe che il 1.0 TCE non abbia particolari problemi col GPL "made in Renault". Forse è la scelta più logica nel mio caso,  però rimane sempre un utilitaria e dopo tanti anni di cinquino (che almeno all'inizio non venderei) vorrei qualcosa di un pelo più comodo oltre al fatto che facendo parecchia autostrada ed extra urbano non mi dispiacerebbe passare ad un buon automatico/robotizzato.

 

2) Full Hybrid è la scelta che m'intriga di più è la Corolla 1.8 Active, l'unica seg. C FHEV con un sistema solido e affidabile e con una linea non furgoncinesca e con dimensioni esterne accettabili, e per questo motivo sarei anche disposto ad impiegare tutti i 25K € .

Con il mio budget dovrei potermi permettere una 1.8 Active, un pochino barbonesca ma pare che abbia di serie quei due accessori che cercherei ossia l'Android Auto/Apple Car Play e il clima automatico.  Oltre ad impiegare tutto il mio budget, e i dubbi sui costi di manutenzione e ripristino (sgrat, sgrat) di una Toyota ho qualche remora sulle mie capacità di adattamento al sistema ibrido di Toyota (non faccio spari, tengo il motore sempre tra 2500 e i 3000 giri e tendo a fare freno motore quando mi è possibile), e non so se un test drive "pidocchioso" può essermi utile in tal senso o portarmi fuori strada.  

Inoltre non mi è ben chiaro se in Toyota esiste una formula di finanziamento "classica" ossa una % del prezzo finale (nel mio caso farei almeno un 40%) cash e il resto finanziabile.

 

3) Diesel, scelta che farei solo se posso arrivare a spendere non più dell'equivalente Clio GPL, e qui si ritorna in Fiat con l'"eterno" ballottaggio Tipo 1.3 vs 500X 1.6 con leggera preferenza verso quest'ultima in quanto leggermente più compatta rispetto alla Tipo, che però con i due accessori che vorrei lievita notevolmente di prezzo.

 

C'è qualcosa che dimentico oppure ho sbagliato in questo "brainstorming" ?

Modificato 7 Agosto 2021 da nucarote

[nucarote]

Altra possibile fregnaccia che potrei fare:

Golf 1.5 TSI 115CV manuale è proprio una scelta così inopportuna per 20/25K annui? 

[libbio]

18 minuti fa, nucarote scrive:

Altra possibile fregnaccia che potrei fare:

Golf 1.5 TSI 115CV manuale è proprio una scelta così inopportuna per 20/25K annui? 

[led zeppelin]

3 ore fa, nucarote scrive:

Altra possibile fregnaccia che potrei fare:

Golf 1.5 TSI 115CV manuale è proprio una scelta così inopportuna per 20/25K annui? 

Si perché, nell'ordine, 

 

1) entro la fine della pagina 45 della discussione (massimo massimo la 46) concluderesti che una segmento C è troppo grande per le tue esigenze e che non c'è nulla di meglio di una Clio a GPL

 

2) perché se proprio volessi rimanere nel segmento C, la soluzione più ragionevole considerate le tue percorrenze sarebbe una Corolla 1.8 ibrida allestimento barbon. E lo sai già dentro di te che è così. 

 

Ma alla fine comunque il richiamo della Clio GPL prevarrebbe su tutto 😜.

 

 

 

 

 

 

PS: da configuratore, una Corolla 1.8 Active bianca con rottamazione/permuta viene la modica cifra di...28800 euro. 

 

28800. 

 

Per me a quel prezzo li non ci sarebbe più  discussione su Golf, Ypsilon Cassina o Clio GPL che rimarrebbe in piedi. 

Modificato 11 Novembre da led zeppelin

[gpat]

Il punto più alto della discussione deve ancora arrivare, quando si farà il minimo comune multiplo tra:

- fattore beta tester (Ypsilon)

- fattore GPL (Clio)

- Fattore full hybrid (Corolla)

Per fondere tutto insieme nella... fantasmagorica Kia Niro tri-fuel

[stev66]

Manca il fattore premium wannabe ( golf barbon manuale )

 

[nucarote]

Oppure questa  .

Comunque la Golf è l'unica C che prendo davvero in considerazione a tutto tondo visto che ha mantenuto le dimensioni della vecchia. Alla Corolla c'ho pensato tante volte prima dell'aumento di 4K fatto col il MY23, ma purtroppo dal punto di vista estetico le Toyota recenti non le riesco proprio a digerire (con mio sommo dispiacere),  inoltre avrei un po di apprensione con le benzine di m*rd* che trovo dalle mi parti che mandano in difficoltà perfino il 1.2 Fire.

 

[led zeppelin]

9 minuti fa, nucarote scrive:

Oppure questa  .

Comunque la Golf è l'unica C che prendo davvero in considerazione a tutto tondo visto che ha mantenuto le dimensioni della vecchia. Alla Corolla c'ho pensato tante volte prima dell'aumento di 4K fatto col il MY23, ma purtroppo dal punto di vista estetico le Toyota recenti non le riesco proprio a digerire (con mio sommo dispiacere),  inoltre avrei un po di apprensione con le benzine di m*rd* che trovo dalle mi parti che mandano in difficoltà perfino il 1.2 Fire.

 

Il mondo è bello perché è vario. 

 

A me onestamente questa Golf continua a non dirmi granché, esteticamente. Migliorata con il restyling, ok, ma messa affianco a una mkVII, continua a sembrarmi una lavatrice. 

 

 

Ma l'auto è tua, non mia, giustamente. 

 

Su Corolla, a me la berlina piaciucchia abbastanza, ed è prezzata molto molto competitiva. 

 

Però per le mie esigenze è troppo striminzita dentro (nemmeno il baule, parlo dei posti dietro). La Sport touring ha passo più lungo ma, sarà che è inflazionata, mi è venuta a noia. E costa inspiegabilmente 4000 euro in più della berlina. 

 

Sul problema benzina, @J-Giansa nel frattempo se la faccenda è migliorata?

 

 

Modificato 12 Novembre da led zeppelin

[stev66]

Comunque se vuoi fare sorridere Carlos e non hai particolari esigenze di spazio, peugeot 208 con lo stesso pwt di Y costa da 3k a 4k in meno della Lancia.

[xtom]

1 minuto fa, stev66 scrive:

Comunque se vuoi fare sorridere Carlos e non hai particolari esigenze di spazio, peugeot 208 con lo stesso pwt di Y costa da 3k a 4k in meno della Lancia.

 

Non sei preparato sui gusti di Nucarote, a lui non piace il cockpit Peugeot.

[gpat]

11 minuti fa, xtom scrive:

 

Non sei preparato sui gusti di Nucarote, a lui non piace il cockpit Peugeot.

 

E fa bene... auto ergonomicamente senza senso (a volte mi capita con Free2Move, ex ShareNow)