Miglior elettrodomestico medio intorno ai 25K

[nucarote]

Approfitto di queste due settimane di "fermo" per riprendere il ragionamento sul mio prossimo elettrodomestico a quattro ruote che vorrei prendere non oltre fine 2022 (sgrat, sgrat) con un budget max 25K €. 

L'elettrodomestico in questione deve essere un discreto macinatore di chilometri (ho la serio presentimento che lo smartworking sia avviato ad andare a donnine  ) quindi intorno ai 25/30K Km annui all'80/90% autostrada ed extraurbano, relativamente comodo, non troppo ingombrante (massimo 4.35m), non m'interessa particolarmente le capacità di carico, e possibilmente non SUV.

Quello che mi preme per lo più è poterlo tenere una decina di anni e che sia resiliente ad eventuali emigrazioni al nord dove qualche blocco alla circolazione potrebbe capitare.

A tal proposito i filoni su cui andrei sono essenzialmente tre riferiti alle tre alimentazioni che sceglierei:

 

1) GPL e qui si andrebbe di Clio, una utilitaria onesta, gradevole e apparentemente ben fatta e parrebbe che il 1.0 TCE non abbia particolari problemi col GPL "made in Renault". Forse è la scelta più logica nel mio caso,  però rimane sempre un utilitaria e dopo tanti anni di cinquino (che almeno all'inizio non venderei) vorrei qualcosa di un pelo più comodo oltre al fatto che facendo parecchia autostrada ed extra urbano non mi dispiacerebbe passare ad un buon automatico/robotizzato.

 

2) Full Hybrid è la scelta che m'intriga di più è la Corolla 1.8 Active, l'unica seg. C FHEV con un sistema solido e affidabile e con una linea non furgoncinesca e con dimensioni esterne accettabili, e per questo motivo sarei anche disposto ad impiegare tutti i 25K € .

Con il mio budget dovrei potermi permettere una 1.8 Active, un pochino barbonesca ma pare che abbia di serie quei due accessori che cercherei ossia l'Android Auto/Apple Car Play e il clima automatico.  Oltre ad impiegare tutto il mio budget, e i dubbi sui costi di manutenzione e ripristino (sgrat, sgrat) di una Toyota ho qualche remora sulle mie capacità di adattamento al sistema ibrido di Toyota (non faccio spari, tengo il motore sempre tra 2500 e i 3000 giri e tendo a fare freno motore quando mi è possibile), e non so se un test drive "pidocchioso" può essermi utile in tal senso o portarmi fuori strada.  

Inoltre non mi è ben chiaro se in Toyota esiste una formula di finanziamento "classica" ossa una % del prezzo finale (nel mio caso farei almeno un 40%) cash e il resto finanziabile.

 

3) Diesel, scelta che farei solo se posso arrivare a spendere non più dell'equivalente Clio GPL, e qui si ritorna in Fiat con l'"eterno" ballottaggio Tipo 1.3 vs 500X 1.6 con leggera preferenza verso quest'ultima in quanto leggermente più compatta rispetto alla Tipo, che però con i due accessori che vorrei lievita notevolmente di prezzo.

 

C'è qualcosa che dimentico oppure ho sbagliato in questo "brainstorming" ?

Modificato 7 Agosto 2021 da nucarote

[gpat]

51 minuti fa, nucarote scrive:

Alla Corolla c'ho pensato tante volte prima dell'aumento di 4K fatto col il MY23, ma purtroppo dal punto di vista estetico le Toyota recenti non le riesco proprio a digerire (con mio sommo dispiacere),  inoltre avrei un po di apprensione con le benzine di m*rd* che trovo dalle mi parti che mandano in difficoltà perfino il 1.2 Fire.

 

 

Allora il primo motore da evitare sarebbe proprio il TSI..

[nucarote]

7 minuti fa, xtom scrive:

 

Non sei preparato sui gusti di Nucarote, a lui non piace il cockpit Peugeot.

Infatti, ma non apprezzo nemmeno certe esagerazioni nel design esterno.

9 minuti fa, stev66 scrive:

Comunque se vuoi fare sorridere Carlos e non hai particolari esigenze di spazio, peugeot 208 con lo stesso pwt di Y costa da 3k a 4k in meno della Lancia.

Se Carlos vuole sorridere deve scontarmi la Ypsilon, altrimenti farò sorridere il CEO migliore del mondo.   

 

A parte tutto faccio finire anche questo mese, al netto di qualche giro per scrupolo in VW decido se fare la minchiata (aka dare 28K per la Cassina + estensione sempre se la trovo ancora) oppure ordinare la Clio GPL Tekno con il pack tecno a cui mi farò togliere i 17", forse il pack driving, grigio topo fogna, 5 anni di garanzia e via fino al 2035.   

[gpat]

In tutto ciò, per quale motivo precisamente avevi scartato la Yaris ibrida?

[nucarote]

Adesso, gpat scrive:

In tutto ciò, per quale motivo precisamente avevi scartato la Yaris ibrida?

Piccola, seduta poco confortevole per uso prolungato in extra urbano, rigida e poco appagante al mio gusto.

[AleMcGir]

19 minuti fa, nucarote scrive:

 

Se Carlos vuole sorridere deve scontarmi la Ypsilon, altrimenti farò sorridere il CEO migliore del mondo.   

 

 

 

[J-Gian]

5 ore fa, led zeppelin scrive:

Sul problema benzina, @J-Giansa nel frattempo se la faccenda è migliorata?

 

Da canali ufficiali non ho è saputo nulla, ma devo dire che nel Veneto il problema non era particolarmente sentito. 

 

Sui social italiani, mi è parso di notare molte meno lamentele a riguardo, se non qualche sporadico caso di auto prodotte gli scorsi anni. Ovviamente, ciò non è un gran indicatore, perché, come ormai abbiamo imparato, la visibilità di certi fenomeni, nonché l'uso stesso dei social, varia a seconda di molteplici fattori e/o "migrazioni" d'utenza. 

 

C'è comunque una vena di ottimismo, dovuta al fatto che in Cina ci fu un reclamo specifico per la problematica della corrosione di EGR e rottura del relativo scambiatore di calore. Ipotizzo quindi, che Toyota abbia introdotto della componentistica nuova, più resistente al fenomeno.

 

Quindi, tornando alla domanda: non ho purtroppo una risposta, ma solo i ragionamenti di cui sopra, che puntano al famoso +2+=4...  

[Alain]

21 ore fa, nucarote scrive:

Altra possibile fregnaccia che potrei fare:

Golf 1.5 TSI 115CV manuale è proprio una scelta così inopportuna per 20/25K annui? 

tutta la vita una Golf rispetto ad una 208 / derivate parità di prezzo, non scherziamo dai…

[nucarote]

51 minuti fa, Alain scrive:

tutta la vita una Golf rispetto ad una 208 / derivate parità di prezzo, non scherziamo dai…

Imho dipende sempre da cosa si cerca, se si vuole un auto che va bene un po per tutto  la Golf è la scelta se si vuole solo un utilitaria agile in cittá, che non affaticano tanto in extraurbano e un po più sfiziosette anche le cmpine premium o presunte tali o hanno il loro perché. 

Comunque se il 1.5 TSI può aver problemi con benzine da discount, lascio perdere. 

[maury91]

secondo me per 25K km l’anno una segmento C ha il suo perché e sarebbe l’idea migliore a meno di  esigenze inderogabili di dimensioni inferiori.

Però preferirei il 2.0 tdi manuale. Golf poi è l’unica che non è cresciuta troppo quindi sicuramente valuterei qualche km0.
Per quanto riguarda la qualità della benzina in genere sarebbero da preferire pompe di benzina storicamente presenti sul territorio e che lavorano bene evitando pompe bianche  

[KimKardashian]

2 ore fa, nucarote scrive:

Comunque se il 1.5 TSI può aver problemi con benzine da discount, lascio perdere. 

Son rimasta a piedi con un Q5 Sportback 2.0 TDI con manco 4 mila km rifornita sempre alla Q8 con diesel+ premium o come cavolo si chiama 😂

Ah, tranquilli in ogni caso, se vi succede niente auto di cortesia (all’Audi peggio di Stellantis in quanto a competenza), carro attrezzi e dovete sborsare voi i circa 2 mila euro di danni e rivolgervi all’avvocato per il risarcimento (che avverrà in tempi biblici). Ovviamente dovete denunciare il tutto, far mettere i sigilli alla pompa e (se vi dimenticate) minacciare la società legale della pompa che avete una quantità di gasolio prelevata dal serbatoio in attesa di analisi da laboratorio, perché i danni attestati dall’officina non sono sufficienti! 

Modificato 12 Novembre da KimKardashian