Miglior elettrodomestico medio intorno ai 25K

[nucarote]

Approfitto di queste due settimane di "fermo" per riprendere il ragionamento sul mio prossimo elettrodomestico a quattro ruote che vorrei prendere non oltre fine 2022 (sgrat, sgrat) con un budget max 25K €. 

L'elettrodomestico in questione deve essere un discreto macinatore di chilometri (ho la serio presentimento che lo smartworking sia avviato ad andare a donnine  ) quindi intorno ai 25/30K Km annui all'80/90% autostrada ed extraurbano, relativamente comodo, non troppo ingombrante (massimo 4.35m), non m'interessa particolarmente le capacità di carico, e possibilmente non SUV.

Quello che mi preme per lo più è poterlo tenere una decina di anni e che sia resiliente ad eventuali emigrazioni al nord dove qualche blocco alla circolazione potrebbe capitare.

A tal proposito i filoni su cui andrei sono essenzialmente tre riferiti alle tre alimentazioni che sceglierei:

 

1) GPL e qui si andrebbe di Clio, una utilitaria onesta, gradevole e apparentemente ben fatta e parrebbe che il 1.0 TCE non abbia particolari problemi col GPL "made in Renault". Forse è la scelta più logica nel mio caso,  però rimane sempre un utilitaria e dopo tanti anni di cinquino (che almeno all'inizio non venderei) vorrei qualcosa di un pelo più comodo oltre al fatto che facendo parecchia autostrada ed extra urbano non mi dispiacerebbe passare ad un buon automatico/robotizzato.

 

2) Full Hybrid è la scelta che m'intriga di più è la Corolla 1.8 Active, l'unica seg. C FHEV con un sistema solido e affidabile e con una linea non furgoncinesca e con dimensioni esterne accettabili, e per questo motivo sarei anche disposto ad impiegare tutti i 25K € .

Con il mio budget dovrei potermi permettere una 1.8 Active, un pochino barbonesca ma pare che abbia di serie quei due accessori che cercherei ossia l'Android Auto/Apple Car Play e il clima automatico.  Oltre ad impiegare tutto il mio budget, e i dubbi sui costi di manutenzione e ripristino (sgrat, sgrat) di una Toyota ho qualche remora sulle mie capacità di adattamento al sistema ibrido di Toyota (non faccio spari, tengo il motore sempre tra 2500 e i 3000 giri e tendo a fare freno motore quando mi è possibile), e non so se un test drive "pidocchioso" può essermi utile in tal senso o portarmi fuori strada.  

Inoltre non mi è ben chiaro se in Toyota esiste una formula di finanziamento "classica" ossa una % del prezzo finale (nel mio caso farei almeno un 40%) cash e il resto finanziabile.

 

3) Diesel, scelta che farei solo se posso arrivare a spendere non più dell'equivalente Clio GPL, e qui si ritorna in Fiat con l'"eterno" ballottaggio Tipo 1.3 vs 500X 1.6 con leggera preferenza verso quest'ultima in quanto leggermente più compatta rispetto alla Tipo, che però con i due accessori che vorrei lievita notevolmente di prezzo.

 

C'è qualcosa che dimentico oppure ho sbagliato in questo "brainstorming" ?

Modificato 7 Agosto 2021 da nucarote

[maury91]

La butto lì, una Hyundai i30? Io la trovo abbastanza piacevole come linea e ha una buona meccanica per il segmento c. Dovrebbero trovarsi buone offerte perché del marchio coreano in Italia si vendono soprattutto i SUV e le utilitarie, inoltre c'è una concessionaria abbastanza importante in zona. 

Ovviamente valuterei anche ceed, anche se mi piace più xceed, oppure la classica tipo.

[led zeppelin]

11 ore fa, maury91 scrive:

La butto lì, una Hyundai i30? Io la trovo abbastanza piacevole come linea e ha una buona meccanica per il segmento c. Dovrebbero trovarsi buone offerte perché del marchio coreano in Italia si vendono soprattutto i SUV e le utilitarie, inoltre c'è una concessionaria abbastanza importante in zona. 

Ovviamente valuterei anche ceed, anche se mi piace più xceed, oppure la classica tipo.

 

Kia Ceed (senza X) è venduta in Italia ormai solo come modello di nicchia, in allestimenti di punta (di listino parte da 32500 euro). E credo, credo, solo su ordinazione.

 

Di fatto, spingono molto su Xceed. Molta più scelta di motorizzazioni e allestimenti. Ma @nucarote, io eviterei il GPL. Cercando un po' di info online, qualche problema sembra darlo. Aggiungendo 500 euro, ti porti a casa la 1.5 mild Hybrid 160 CV, tanta roba in più, se ti piace il modello. 

 

Hyundai i30 1.0 mild Hybrid (120 CV e 3 cilindri) parte dallo stesso prezzo di listino  della Xceed. Pianale e meccanica sono gli stessi, ma il solo motore (1 cilindro e 40 CV in più), mi farebbe propendere per la Kia, a meno che i30 non piaccia particolarmente.

 

In ogni caso, come hatchback "pura" in quella fascia di prezzo, senza vincoli familiari o di spazio, la mia scelta cadrebbe su Mazda 3.

 

Modificato 7 Dicembre 2022 da led zeppelin

[nucarote]

La Tipo è sempre sullo sfondo e mi sa che alla fine sarà una partita tra Golf e Tipo guardando alle disponibilità. Quantitativamente mi sembra che offra qualcosa di più la Golf rispetto alla Tipo (piccola estensione della garanzia, 6° marcia, freni a disco posteriori, 10 CV in più, qualche schermino in più).

La XCeed mi piace, e mi piace anche l'opzione GPL inoltre mi hanno parlato bene della rete Kia preesistente dalle mie parti anche se non è propriamente vicino a casa.

[stev66]

1 minuto fa, nucarote scrive:

La Tipo è sempre sullo sfondo e mi sa che alla fine sarà una partita tra Golf e Tipo guardando alle disponibilità. Quantitativamente mi sembra che offra qualcosa di più la Golf rispetto alla Tipo (piccola estensione della garanzia, 6° marcia, freni a disco posteriori, 10 CV in più, qualche schermino in più).

La XCeed mi piace, e mi piace anche l'opzione GPL inoltre mi hanno parlato bene della rete Kia preesistente dalle mie parti anche se non è propriamente vicino a casa.

La Golf però a parità di dotazione credo costi di più. 

[nucarote]

39 minuti fa, stev66 scrive:

La Golf però a parità di dotazione credo costi di più. 

Costa di più anche confrontando Golf Km0 vs Tipo nuova da ordinare. Però considerando che di Tipo 1.0 Km0/PC non se ne trovano molte non sembrano esserci tantissime alternative tra le C hatch.

 

[poliziottesco]

State parlando di Golf 8? 
Se si starei attento a fare questa scelta perché almeno personalmente non riuscirei a ad avere compromessi con quel infotainment. 

[nucarote]

21 minuti fa, poliziottesco scrive:

State parlando di Golf 8? 
Se si starei attento a fare questa scelta perché almeno personalmente non riuscirei a ad avere compromessi con quel infotainment. 

Si è la Golf 8, fosse stata la 7.5 la starei già guidando.  

Scherzi a parte, l'elettronica e l'infotainment mi preoccupano alquanto, però considerando che lo userei solo per impostare la temperatura del clima al massimo 2/3 volte nella vita diventa un problema fino ad un certo punto, per il resto userei Android Auto (a proposito la mappa di GMaps si vede sul Virtual Cookpit?)

[poliziottesco]

7 minutes ago, nucarote said:

Si è la Golf 8, fosse stata la 7.5 la starei già guidando.  

Scherzi a parte, l'elettronica e l'infotainment mi preoccupano alquanto, però considerando che lo userei solo per impostare la temperatura del clima al massimo 2/3 volte nella vita diventa un problema fino ad un certo punto, per il resto userei Android Auto (a proposito la mappa di GMaps si vede sul Virtual Cookpit?)

OK. Per quanto riguarda la mappa sul virtual cockpit ti direi di no ma non ho esperienza diretta con la Golf. 
 

Nel tuo scenario, sopratutto se volessi tenerla a lungo, io andrei di Kia (7 anni garanzia e possibilità di GPL)

[TonyH]

10 minuti fa, nucarote scrive:

(a proposito la mappa di GMaps si vede sul Virtual Cookpit?)

 

Devo provare sulla Skoda

[led zeppelin]

2 minuti fa, poliziottesco scrive:

 

Nel tuo scenario, sopratutto se volessi tenerla a lungo, io andrei di Kia (7 anni garanzia e possibilità di GPL)

 

Però sul GPL Kia, dando un'occhiata ai vari forum dedicati, non è che ne esca benissimo. 

 

Per 500 euro di differenza, tutta la vita 1.5 mild Hybrid.