Scelte strategiche IVECO Group

[j]

 

Iveco Group name and logo usher in the future of new On-Highway player

A new On-Highway reality takes shape as a global organization tasked with safeguarding, supporting and bolstering eight unique, yet unified brands. This is the new Iveco Group and the unveiling of its logo is a further step towards the completion of the spin-off of this business from CNH Industrial N.V. (NYSE: CNHI / MI: CNHI), which is expected to occur in early 2022.

Representing this reality is its own institutional logo which depicts Iveco Group as the holding company. With a light and understated design, it places the importance on the brands which it houses and pays homage to their rich and shared heritage, clearly delineating a forward trajectory for all of them, together. A name that accounts for the long journey these industrial businesses have come up from, starting in 1975 with the formation of the Industrial VEhicles COrporation.

A unique identity which uses a sober typeface, featuring cuts and inclinations into some of the letters to express the group’s sharp focus. The color grey evokes a sense of stability and a strong industrial DNA, acting as a cue for the humble, yet hardworking way forth for the Company, as it works in earnest determination to achieve its goals. The blue dot between the words “Iveco” and “Group” interrupts the color scheme to signal the future, one that is influenced by sustainable innovation. This circle adds a further element that will serve as a center point and dynamic graphic device, suggesting balance and placing attention on the details in the full logo composition.

Below the logo is the trickle down of the brands spread across one horizon. At the center of the Group are the beacon businesses: IVECO, a pioneering commercial vehicles brand that designs, manufactures and commercializes heavy, medium and light duty commercial vehicles and FPT Industrial, the core of the Group which powers its sister brands’ products with its advanced engines and transmissions and remains a global leader in providing its vast array of powertrain technologies to customers in agriculture, construction, marine, power generation, and commercial vehicles alike. 

Alongside them on the frontline are premium and mass-transit bus and coach brands IVECO BUS and HEULIEZ; Iveco Defence Vehicles for highly-specialized defense and civil protection equipment; ASTRA, a global expert in large scale heavy duty quarry and construction vehicles; the industry-reputed firefighting vehicle and equipment manufacturer Magirus; and finally, but strategically sat at the top of the tail is IVECO CAPITAL, the financing arm of Iveco Group which supports them all. The Financial Services division will in fact serve as the cornerstone of Iveco Group’s new business models, especially in the area of alternative power. 

See the new logo in motion here

London, September 30, 2021

Modificato 2 Febbraio da j

[MotorPassion]

Una soluzione simile a quanto fatto da VW con Traton.

[ercole98]

Ma ora questo gruppo chi lo possiede? 

Direttamente CNH o è stato staccato a Exor?

[ravanellidiciamo]

vedo pero sotto ce inveco defense e ftp industrial che in teoria non volevano essere ceduti?

 

[Auditore]

9 minuti fa, ravanellidiciamo scrive:

vedo pero sotto ce inveco defense e ftp industrial che in teoria non volevano essere ceduti?

Credo che abbiano capito che può essere una risorsa invece che cedere tutto; gli accordi con Nikola vanno in questa strada

[ravanellidiciamo]

10 ore fa, Auditore scrive:

Credo che abbiano capito che può essere una risorsa invece che cedere tutto; gli accordi con Nikola vanno in questa strada

 

spiega bene

[Auditore]

2 ore fa, ravanellidiciamo scrive:

spiega bene

Avranno visto che l'elettrificazione in ambito truck può essere un bell'affare. Chi prima avrà una gamma di camion a zero emissioni (elettrico/idrogeno), prima diventerà leader del settore. Oppure vogliono far crescere tutta la baracca per poi cedere guadagnandoci molto di più. Io spero vivamente per la prima ipotesi, perchè hanno tutte le carte in regola per riuscire nell'ìimpresa

[ravanellidiciamo]

45 minuti fa, Auditore scrive:

Avranno visto che l'elettrificazione in ambito truck può essere un bell'affare. Chi prima avrà una gamma di camion a zero emissioni (elettrico/idrogeno), prima diventerà leader del settore. Oppure vogliono far crescere tutta la baracca per poi cedere guadagnandoci molto di più. Io spero vivamente per la prima ipotesi, perchè hanno tutte le carte in regola per riuscire nell'ìimpresa

 

da quanto avevo capito iveco e un player piccolo e poco profittevole, da qui la volonta di scorporo.. poi tutto puo essere.

 

piu che altro sono sopreso da vedere nel mucchio iveco defense, che pensavo fosse in qualche modo legato al governo e considerato strategico politicamente, e fpt industrial, che credo serva anche CNH

 

 

[iDrive]

Penso che Iveco sara scorporato come Ferrari, sempre di proprieta Exor, non come la cavolata (secondo me) che hanno fatta con Marelli...

[j]

18 ore fa, MotorPassion scrive:

Una soluzione simile a quanto fatto da VW con Traton.

 

Esatto, pure Mercedes lo ha fatto Daimler Trucks