Il futuro dell'auto (elettrica)

[skizzo_85]

On 15/10/2018 at 22:39, Maxwell61 scrive:

L'avevo persa!!! ???

 

car is changed.

[Maxwell61]

On 12/10/2018 at 16:08, shadow_line scrive:

Personalmente come ho detto quando avranno autonomie da viaggio continentale e ricarica in <10 minuti all'80%

 

Spero tu sia così tollerante da accettare l' 80% in 15 minuti.

 

https://electrek.co/2017/09/19/porsche-ultra-fast-charging-stations-electric-cars-us/

 

E ora sono arrivati anche gli altri coi 350 kW:

 

https://electrek.co/2018/04/24/abb-electric-vehicle-charging-tech/

[jeby]

15 ore fa, Maxwell61 scrive:

Spero tu sia così tollerante da accettare l' 80% in 15 minuti.

 

https://electrek.co/2017/09/19/porsche-ultra-fast-charging-stations-electric-cars-us/

 

E ora sono arrivati anche gli altri coi 350 kW:

 

https://electrek.co/2018/04/24/abb-electric-vehicle-charging-tech/

Tutte cose molto complicate che funzioneranno solo finché le auto elettriche saranno poco diffuse. Carica l'80% in 15 minuti della prima auto, quella dopo dovrà aspettare che le celle della stazione di ricarica si ricarichino. 

 

Se pensi ad una qualunque stazione di servizio autostradale con 8 - 10 pompe che vanno praticamente in continuo, sono minimo 2.8 - 3.5 MW di potenza installata per ogni stazione di servizio. Auguri. E' chiaro che è un modello non sostenibile su grandi numeri.
 

Senza contare l'onere manutentivo di una cosa del genere.

Modificato 19 Ottobre 2018 da jeby

[A.Masera]

si, impensabile.

 

Forse guardando indietro un vettore di energia come l'idrogeno non era un'idea così malvagia

[stev66]

L'idrogeno è un vettore e come tale va ricavato da qualche parte.

Ad oggi il grosso della produzione mondiale è ricavato dal petrolio .

quindi alla fine torniamo al punto di partenza .

 

[gianmy86]

Mi sa mi sa che se continua così Elon lo vedremo in tv per il remake di questo spot. Magari in società con Della Valle.

 

E allora, si, avrà vinto lui.

 

[jeby]

2 ore fa, A.Masera scrive:

si, impensabile.

 

Forse guardando indietro un vettore di energia come l'idrogeno non era un'idea così malvagia

L'idrogeno a livello di distribuzione è una follia infernale.

2 ore fa, stev66 scrive:

L'idrogeno è un vettore e come tale va ricavato da qualche parte.

Ad oggi il grosso della produzione mondiale è ricavato dal petrolio .

 quindi alla fine torniamo al punto di partenza .

  

Ad esso va tantissimo di moda il P2G, Power to Gas, dove G può essere l'idrogeno ricavato da idrolisi. Questo "grazie" all'incostanza delle rinnovabili e alle acrobazie necessarie per tentare di tenere bilanciata la rete...

[Felis]

Da nuke! Da nuke!

[itr83]

3 ore fa, jeby scrive:

Tutte cose molto complicate che funzioneranno solo finché le auto elettriche saranno poco diffuse. Carica l'80% in 15 minuti della prima auto, quella dopo dovrà aspettare che le celle della stazione di ricarica si ricarichino. 

 

Se pensi ad una qualunque stazione di servizio autostradale con 8 - 10 pompe che vanno praticamente in continuo, sono minimo 2.8 - 3.5 MW di potenza installata per ogni stazione di servizio. Auguri. E' chiaro che è un modello non sostenibile su grandi numeri.
 

Senza contare l'onere manutentivo di una cosa del genere.

 

ma sai che sto pensando che forse la soluzione più sostenibile sia l'ibrido plug-in?

non servirebbero colonnine di ricarica rapida perchè hai comunque il motore termico, l'inquinamento locale calerebbe in ogni caso perchè per l'uso quotidiano del 90% degli automobilisti avresti autonomia elettrica sufficiente.

 

Io un mondo composto esclusivamente da full-electric lo vedo lontanissimo.

[Sandro]

1 ora fa, Felis scrive:

Da nuke! Da nuke!

Secondo me basta ritirar fuori un vecchio progetto.

Ford Nucleon.

 

 

Basta soprassedere ai piccoli inconvenienti derivabili da eventuali tamponamenti