Il futuro dell'auto (elettrica)

[j]

Intanto VW investe 15 miliardi in Cina per la produzione di 15 veicoli elettrici e PHEV in Cina entro il 2024

 

https://insideevs.it/news/446130/volkswagen-investimenti-auto-elettriche-cina/

[Maxwell61]

On 27/9/2020 at 08:43, kire_06 scrive:

per quale motivo? Io ho provato una 3 performance, non volevo più scendere. Tra l’altro sta cosa che sono assemblate male è una cazzata, molto probabilmente era vero per i primi esemplari e per la versione americana, ma quella da me provata era costruita (così a sensazione) molto bene.

Essendoci salito di recente per la prima volta, e non avendola mai pensata in termini di qualità o percezione di buoni materiali e assemblaggi, ho avuto anche io la stessa sorpresa. La semplicità delle linee (parlo degli interni per es) mi sembra tragga in inganno, dal vero l'impressione è diversa, di ottima qualità percepita.

Mi è successa la stessa cosa con Xceed, schifata in immagini, ammiratissimo nella realtà.

E la vista da dentro con quell'enorme tetto in cristallo panoramico e i sedili bianchi, un punto di vista che le foto proprio non riescono a cogliere, mi ha proprio impressionato... 

 

 

 

[TurboGimmo]

Ma i sedili bianchi poi chi li tiene puliti? Vabbe' che la pelle si pulisce in fretta.. però... che pallazze  

[Maxwell61]

6 minuti fa, TurboGimmo scrive:

Ma i sedili bianchi poi chi li tiene puliti? Vabbe' che la pelle si pulisce in fretta.. però... che pallazze  

Già so che i jeans stingono immediamente e che le cinture di sicurezza lasciano i segni neri e che è meglio uscire dalla concessionaria e infilarsi subito nel laboratorio di chi fa la sigillatura dei pori (o te la fai tu), te lo mostra in video il buon Matteo Valenza 😁

 

 

Ma sono bellissimi... eccoli

 

 

Modificato 30 Settembre 2020 da Maxwell61

[lucagiak]

16 ore fa, xtom scrive:

Purtroppo per tanti premium non significa raffinatezza tecnologica, semplicità ed eleganza, ma opulenza cafona, con profluvio di cromature e lucine a go go.

Anche l'orologio che trovavi sul fustino del Dixan era più tecnologico di un Rolex

[itr83]

18 ore fa, LiF scrive:

Indubbiamente Tesla, in particolare su Model 3, ha azzeccato il design degli interni, dal disegno pulito ed innovativo, ma anche poco automobilistico.

...

 

anche dopo lo shock iniziale proprio non digerisco l'"assenza" di una plancia.

Poi non puoi concentrare tutto sullo schermo, persino per aprire il vano portaoggetti devi usare lo schermo...

[TurboGimmo]

2 ore fa, lucagiak scrive:

Anche l'orologio che trovavi sul fustino del Dixan era più tecnologico di un Rolex

 

Beh, non proprio. Un rolex ha dentro millemila componenti, l'orologio del dixan aveva dentro una scheda di quelle verdi e un display a cristalli liquidi.

Forse il paragone non e' molto calzante.

[lucagiak]

anche un motore termico

26 minuti fa, TurboGimmo scrive:

Beh, non proprio. Un rolex ha dentro millemila componenti, l'orologio del dixan aveva dentro una scheda di quelle verdi e un display a cristalli liquidi.

Forse il paragone non e' molto calzante.

Anche un motore ice ha millemila componenti. O vuoi dirmi che la meccanica di un orologio è tecnologia più recente delle schede elettroniche e le lancette sono più moderne dei cristalli liquidi?

[Maxwell61]

34 minuti fa, itr83 scrive:

 

anche dopo lo shock iniziale proprio non digerisco l'"assenza" di una plancia.

Neanche io, mai sopportato le auto con strumentazione centrale e niente davanti al volante.

 

Per fortuna qualcuno ci ha pensato, oltre ai molti HUD aftermarket che si può scegliere. Un 10" come hanno fatto in Mustang Mach-E, la cosa giusta. 

E hanno usato la grafica del cruscotto delle Model S (di qualche tempo fa, ora è un pò diversa).

 

Mach E

 

 

10" per Model 3, di facile installazione e perfettamente integrato, a meno di 600$, lo prenderò per la mia:

 

 

 

 

[AndreaB]

...ormai Autopareri = LCDpareri.............................. 🤣