Il futuro dell'auto (elettrica)

[xtom]

3 ore fa, stev66 scrive:

È indubbio che oggi Tesla sia una generazione avanti ai concorrenti. 

La tanto vituperata eCMP sulla Corsa ha una percorrenza media migliore di molte concorrenti e analoga a quella della Model 3, che però è sicuramente più grande e pesante. 
 

Paradossalmente in città vince la Tesla, in autostrada la Corsa.

 

[iDrive]

4 minuti fa, xtom scrive:

La tanto vituperata eCMP sulla Corsa ha una percorrenza media migliore di molte concorrenti e analoga a quella della Model 3, che però è sicuramente più grande e pesante. 
 

Paradossalmente in città vince la Tesla, in autostrada la Corsa.

 

Dipende anche da che versioni e optional hanno testato... se e una Tesla con i 19 e una 5oe LaPrima con i 17’ e una Corsa-e con cerchi base... non lo sappiamo.

[xtom]

2 minuti fa, iDrive scrive:

Dipende anche da che versioni e optional hanno testato... se e una Tesla con i 19 e una 5oe LaPrima con i 17’ e una Corsa-e con cerchi base... non lo sappiamo.

Vabbè tutto influisce, ma quanto scostamento possono generare rispetto al dato rilevato? Di solito le versioni in prova sono sempre bene accessoriate, soprattutto per le elettriche che dato il prezzo più elevato non sono disponibili in allestimenti base.
 

QR si premura di dire che i dati sono tutti normalizzati alla temperatura di 20 gradi, quindi sono misurazioni abbastanza rigorose, fatte tutte nello stesso modo, che permettono un confronto diretto, anche se poi nell’esperienza personale le cose potrebbero essere diverse, cosa che vale per qualunque auto. Infatti non vengono rilevati solo i consumi medi, ma anche quelli di città e autostrada, in modo che ognuno valuti in base alle proprie esigenze.

[stev66]

La tesla però non è la Long Range. 

 

[xtom]

1 minuto fa, stev66 scrive:

La tesla però non è la Long Range. 

 

Ma la Long Range ha solo un’autonomia maggiore o anche consumi inferiori?

[stev66]

2 minuti fa, xtom scrive:

Ma la Long Range ha solo un’autonomia maggiore o anche consumi inferiori?

Non lo so. 

Mi stupisce sempre il fatto che la e Niro, a parità di powertrain, fa molto meglio di Kona. 

[davos]

27 minuti fa, xtom scrive:

Ma la Long Range ha solo un’autonomia maggiore o anche consumi inferiori?

È uguale quindi pesando di più per via della batteria dovrebbe consumare leggermente di più. Se poi è awd un bel po' di più.

Questa tabella mostra la Opel Corsa come una delle migliori in assoluto...non capisco davvero perché i dati di autonomia wlpt siano così brutti

[stev66]

1 ora fa, xtom scrive:

La tanto vituperata eCMP sulla Corsa ha una percorrenza media migliore di molte concorrenti e analoga a quella della Model 3, che però è sicuramente più grande e pesante. 
 

Paradossalmente in città vince la Tesla, in autostrada la Corsa.

 

Comunque qualche numero non torna : per esempio Kia e Niro è data contemporaneamente per 292 km e 4 km/kWh. Ma 4x64 = 256 😁

[Laevus]

La Tesla SR+, quella a trazione posteriore, ha 55kWh. La Tesla LR, quella AWD, ne ha 75.
Il confronto della SR+ con le coreane da 64kWh non sarebbe proprio equilibrato ma, grazie all'ottima efficienza di quella, lo diventa.

[xtom]

1 minuto fa, Laevus scrive:

La Tesla SR+, quella a trazione posteriore, ha 55kWh. La Tesla LR, quella AWD, ne ha 75.
Il confronto della SR+ con le coreane da 64kWh non sarebbe proprio equilibrato ma, grazie all'ottima efficienza di quella, lo diventa.

Quindi la LR va più lontano, ma essendo più pesante e avendo la trazione integrale sicuramente consuma di più della SR.