4 minuti fa, A.Masera scrive:

Cose che sembravano impossibili solo 10 anni fa... eppure tutti hanno investito nelle infrastrutture, tirato su migliaia di tonnellate di strade, ecc ecc..

 

E' quello che spero anch'io, perché senza questi tasselli rischiamo di costruire cattedrali nel deserto. 

 

E che siano disponibili per tutti, perché nel contesto italiano non è affatto scontato (nemmeno con le telecomunicazioni 😅).

4 ore fa, Bosco scrive:

 

Anche costi tagliando non capisco perché così alti, 432€ all'anno per scarsi 65000km in 5anni.

 

2200 euro in 5 anni li ho spesi a malapena per la QV come manutenzione….pur considerando il cambio cinghia a 5 anni (che il 1.2 Puretech non fa) e l’obbligo del tagliando annuale con olio da 25€+iva al litro (il 1.2 è biennale).

 

Devo vedere se recupero il pacchetto tagliandi che offrirono ai miei per 5 anni, a memoria valeva meno di 1000 euro tutto incluso (tagliandi più materiale di consumo)

5 ore fa, TurboGimmo scrive:

 

 

Leggo 1238 di Tassa di possesso? Ma quanti cavalli ha ???? 300 ?

E poi perché la differenza di costo dovuta agli pneumatici?

E se entro 5 anni mettono il bollo sulle elettriche?

sono 96kW, il calcolo su 5 anni è corretto.

 

il problema è che buona parte della convenienza si regge su sgravi fiscali (no bollo e no accise).

 

per dire, pure io vinco la medaglia d’oro nel 100m se gli altri corrono con gli scarponi da sci e lo zaino da 30kg

Cita

President Biden Aims For 50% Of New Vehicles To Be Electrified In 2030

The White House has announced President Biden will sign an executive order that calls for 50% of new vehicles sold in 2030 to be zero-emissions capable.

While the 50% figure is being billed as a “target,” the Biden administration wants consumers to embrace battery electric and fuel cell electric vehicles as well as plug-in hybrids.

The White House said the executive order also “kicks off development of long-term fuel efficiency and emissions standards to save consumers money, cut pollution, boost public health, advance environmental justice, and tackle the climate crisis.” As part of this effort, the Department of Transportation and the Environmental Protection Agency will address the Trump administration’s “harmful rollbacks of near-term fuel efficiency and emissions standards” to advance “smart fuel efficiency and emissions standards.”

Details are limited at the moment, but the government said “The two agencies’ standards work in a compatible fashion through model year 2026, with the NHTSA proposed rule starting in model year 2024 and the EPA proposed rule taking effect a year sooner with model year 2023. The standards build on the momentum from [the] California Framework Agreement – an agreement between the State of California and five automakers: Ford, Honda, Volkswagen Group, BMW, and Volvo.”

The Biden administration says these new standards will save about 200 billion gallons of gasoline, eliminate approximately two billion metric tons of carbon pollution and “deliver around $140 (£100 / €118) billion in net benefits.” The government also claims the changes will deliver up to $900 (£646 / €760) of fuel savings to the average consumer.

To encourage electric vehicle adoption, the Biden administration wants to establish a national network of electric vehicle charging stations and make incentives available at the point-of-sale.

Automakers are in support of the move as Ford, GM and Stellantis released a joint statement saying they have a “shared aspiration to achieve sales of 40-50% of annual U.S. volumes of electric vehicles (battery electric, fuel cell and plug-in hybrid vehicles) by 2030 in order to move the nation closer to a zero-emissions future consistent with Paris climate goals.”

They added, “This represents a dramatic shift from the U.S. market today that can be achieved only with the timely deployment of the full suite of electrification policies committed to by the Administration in the Build Back Better Plan, including purchase incentives, a comprehensive charging network of sufficient density to support the millions of vehicles these targets represent, investments in R&D, and incentives to expand the electric vehicle manufacturing and supply chains in the United States.”

BMW, Ford, Honda, VW And Volvo Agree

In another joint statement, the automakers behind the California Framework Agreement – BMW, Ford, Honda, Volkswagen and Volvo – said “We were proud to stand with California to establish progressive new greenhouse gas regulations, and we remain committed to leading the industry in fighting against climate change. That’s why we support the Administration’s goal of reaching an electric vehicle future and applaud President Biden’s leadership on reducing emissions and investing in critical infrastructure to achieve these reductions.” However, they added “bold action from our partners in the federal government is crucial to build consumer demand for electric vehicles and … that includes a strong nationwide greenhouse gas emissions standard, continued investments in charging infrastructure, and broad consumer incentives for all electric vehicle purchases.”

Toyota Motor North America CEO Ted Ogawa added to the chorus by saying, “You can count on Toyota to do our part. This is great for the environment and helps protect the 436,000 American jobs of our employees, dealers, suppliers and other stakeholders in the U.S.”

https://www.carscoops.com/2021/08/president-biden-aims-for-50-of-new-vehicles-to-be-electrified-in-2030/

Cita

Assist di Biden all'auto elettrica: Ford, GM e Stellantis approvano

Anche altre Case approvano l'ordine del presidente Usa di portare le vetture a zero emissioni al 50% di vendite nel 2030

Il 2030 si conferma una data spartiacque verso un futuro a zero emissioni dalle auto. E Joe Biden continua a dimostrarsi un prezioso alleato in questo percorso green. Il presidente degli Stati Uniti ha firmato un ordine esecutivo per spingere l’industria a raggiungere il 50% di vendite in elettrico, ibrido plug-in o fuel cell entro i prossimi 9 anni.

 

Articolo completo ➡️ Motor1

Vedere una Rubicon elettrica mi ha provocato uno scompenso cardiaco...😕

GettyImages

Modificato 6 Agosto 20214 anni fa da Vulcar

Fin quando potrò e sarà consentito comprerò cilindri e pistoni.

16 ore fa, A.Masera scrive:

“Caro @Elon Musk, c’è qualche possibilità di avere batterie agli ioni di litio da 12 V quando si sostituiscono le batterie al piombo negli attuali modelli di Tesla Model 3 e Model Y? Chiedo per circa 1.000.000 di amici” ha scritto su Twitter un utente. 

 

Pronta la risposta di Elon Musk che ha di fatto anticipato il possibile arrivo anche sulle due vetture del marchio di Palo Alto della tecnologia a ioni di litio, così com’è già capitato per le nuove Tesla Model S e Model X che hanno detto addio alle lead-acid per fare spazio alle 12 V a ioni di litio. 

 

“Ci proveremo – ha risposto Elon Musk su Twitter – Sarebbe una scelta che soddisferebbe anche Tesla, visto che durano tanto. A differenza di altri produttori di automobili, il nostro obiettivo è *non* trarre profitto dal servizio (di manutenzione, ndr). Il miglior servizio non ha bisogno di assistenza in primo luogo.”

Perdonami, senza polemica, ma mi sembra che sia come chiedere all'oste com'è il vino

9 ore fa, __P scrive:

 

Articolo completo ➡️ Motor1

 

Mizzega.

Ci vorrebbe un'elettrica con le marce.

Elon pensaci tu.

45 minuti fa, Vulcar scrive:

Ci vorrebbe un'elettrica con le marce.

Elon pensaci tu.

In un certo senso ci sono già:

 

Quelle per le scuola guida

 

https://insideevs.it/news/506972/auto-elettrica-cambio-manuale-byd/

 

I restomod elettrificati ma con cambio originale

 

https://www.alvolante.it/news/opel-manta-elettrica-restomod-2021-373506

 

E poi ci sono le elettriche con cui spalettare sulla frenata rigenerativa

Dal minuto 19 e 45s