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Il futuro dell'auto (elettrica)


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17 ore fa, jameson scrive:

Me lo ha detto uno a cui l'hanno rubata. Per fortuna sua, con assicurazione contro il furto.

Per informazione: la batteria costa 4500 euro, il lavoro completo costa 9800 euro perché bisogna cambiare tutto il cablaggio perché per rubarla tagliano i cavi, il che comporta praticamente smontare l'auto completamente.

Modificato da jameson
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4 ore fa, jameson scrive:

Per informazione: la batteria costa 4500 euro, il lavoro completo costa 9800 euro perché bisogna cambiare tutto il cablaggio perché per rubarla tagliano i cavi, il che comporta praticamente smontare l'auto completamente.

Ma anche fossero le cifre dette sopra, 3000€ non è che siano proprio bruscolini

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[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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14 ore fa, TonyH scrive:

 

Nel dubbio incentiviamo le auto elettriche, che non si sa mai

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Di questi ne vendono a secchiate.

Vedrete.

[scritto in data 18 Luglio 2013 - Riferito a Jeep Cherokee]

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qualcuno ha sotto mano una buona spiegazione e ragionevolmente obiettiva (del tutto obiettivi è difficile esserlo) sui meccanismi della formazione del prezzo dell'elettricità in Europa?

 

E già che ci siamo, sulle origini del problema di fornitura dei microchip?

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Sinceramente credo che le auto elettriche c'entrino nulla, sono ancora troppo poche per dare la stangata. 

Non ho letto l'articolo, ma questo mi fa pensare che se c'è un aumento così grosso dovuto al movimento del prezzo del gas, siamo molto lontani dall'energia da fonti rinnovabili che tanti sbandierano quando si parla di come alimentare queste auto elettriche.

Poi, si sa, nel mercato vige la legge della domanda-offerta, ci avviciniamo alla stagione fredda e il consumo di gas ed elettricità aumenta con ovvie conseguenze sul prezzo

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