Il futuro dell'auto (elettrica)

[Albe89]

9 minuti fa, mariola scrive:

Pare assodato che il problema delle auto elettriche siano le percorrenze autostradali. 

Chiedo a chi ne sa più di me, si è mai pensato di dotare le sole autostrade di sistemi tipo filobus (vuoi con cavo aereo vuoi con cavo interrato) per far sì che i veicoli viaggino in autostrada senza consumare la batteria e magari anche ricaricandola?

Il passo successivo potrebbe essere (ma qui andiamo nel futuro lontano) una guida centralizzata computerizzata delle auto connesse al cavo elettrico. 

. 

Non ricordo dove ma un sistema del genere con linea aerea l'hanno sperimentato, ma solo per i tir per le auto lo vedo un sistema troppo complesso. 

Una linea sotto l'asfalto con ricarica a induzione sarebbe ideale ma ci sarebbero dei costi enormi. 

12 minuti fa, mariola scrive:

Il passo successivo potrebbe essere (ma qui andiamo nel futuro lontano) una guida centralizzata computerizzata delle auto connesse al cavo elettrico. 

Imposti la destinazione e il sistema ti porta fino all'uscita regolando velocità, distanze, frenate, accelerazioni, ecc..., si ottimizzerebbero i tempi di trasporto. 

Quando accadrà spero di non esserci più. 

[stev66]

In pratica potremo scegliere tra l'alternativa filobus e quella Polistil. 😁

Scherzi a parte, oltre ai costi ci sarebbero problemi di sicurezza. Molto meglio mettere in ogni autogrill o zona di sosta un certo numero di punti di ricarica DC ad alto amperaggio ( per capirci, una ricarica DC a 100 kW ricarica l'80% di una batteria da 40 kWh in meno di 20 minuti.) 

Modificato 31 Gennaio 2021 da stev66

[xtom]

È già partito il piano di installazione delle colonnine fast nelle stazioni di servizio autostradali

https://insideevs.it/news/443251/colonnine-ricarica-auto-elettriche-autostrada-prime-installazioni/

 

 

[davos]

5 minuti fa, xtom scrive:

È già partito il piano di installazione delle colonnine fast nelle stazioni di servizio autostradali

https://insideevs.it/news/443251/colonnine-ricarica-auto-elettriche-autostrada-prime-installazioni/

 

 

Questi stanno dando incentivi sulle elettriche e non ci sono le colonnine neppure in autostrada. Imbastiscono normative per cui gli ICE diventano sempre più cari e spingono sull'elettrico che secondo lo a breve dovrebbe essere il solo venduto. E in autostrada mettono 6 stalli e 3 colonnine. 3 colonnine. Se davvero si diffondono gli ev toccherà fare hotel nelle stazioni di servizio per fare dormire i proprietari di ev in fila per ricaricare.

 

[xtom]

Tanto per capire dove stiamo andando

 

Uno dei pilastri della nuova strategia della GM è quella di commercializzare solo auto elettriche a partire dal 2035. Gli obiettivi sono molto ambiziosi: 30 modelli completamente elettrici a livello globale entro il 2035 e il 40% dei modelli venduti negli Stati Uniti saranno a batteria entro la fine del 2025.

 

https://www.alvolante.it/news/gm-dal-2035-stop-alle-auto-termiche-371964
 

[Wilhem275]

4 ore fa, viva l'italia scrive:

Per curiosità, che auto hai?

 

 

Qui trovo più info sulla tecnica di ibrido seriale che usa:

 

 

 

3 ore fa, mariola scrive:

Chiedo a chi ne sa più di me, si è mai pensato di dotare le sole autostrade di sistemi tipo filobus (vuoi con cavo aereo vuoi con cavo interrato) per far sì che i veicoli viaggino in autostrada senza consumare la batteria e magari anche ricaricandola?

Il passo successivo potrebbe essere (ma qui andiamo nel futuro lontano) una guida centralizzata computerizzata delle auto connesse al cavo elettrico. 

Imposti la destinazione e il sistema ti porta fino all'uscita regolando velocità, distanze, frenate, accelerazioni, ecc..., si ottimizzerebbero i tempi di trasporto. 

 

Dalle parti di Brema stanno provando a mettere la catenaria da filobus in autostrada, per i camion. Ma è un sistema che si porta dietro tante complicazioni e ha sollevato tante perplessità.

 

Io sono molto scettico su questo approccio, e anche sull'idea delle auto che viaggiano incatenate, perché rende occulta una grande inefficienza invece di risolverla: se ho una teoria di veicoli che viaggiano in blocco, su una tratta lunga, a velocità costante, con un controllo della marcia unificato e alimentati da catenaria... ho descritto un treno. Ma un treno con le ruote di gomma, ottocento motori e un payload ridicolo rispetto alla tara. Insomma, un abominio energetico

 

La domanda di partenza deve essere come spostare persone e cose da A a B, non come spostare il veicolo. Se ne ho tante da spostare insieme, mi conviene metterle su un treno. Se ne ho poche, va bene la gomma. Ma se ne ho poche, per definizione non mi serve un'infrastruttura con grandi complicazioni tecniche.

[itr83]

2 ore fa, davos scrive:

Questi stanno dando incentivi sulle elettriche e non ci sono le colonnine neppure in autostrada. Imbastiscono normative per cui gli ICE diventano sempre più cari e spingono sull'elettrico che secondo lo a breve dovrebbe essere il solo venduto. E in autostrada mettono 6 stalli e 3 colonnine. 3 colonnine. Se davvero si diffondono gli ev toccherà fare hotel nelle stazioni di servizio per fare dormire i proprietari di ev in fila per ricaricare.

 

 

ma poi servirebbero una quantità di colonnine fast molto superiore alle pompe di benzina.

quando ci sono gli esodi per le vacanze o anche solo i bei weekend nella bella stagione è normale trovare un po' di coda alle pompe ma in quel caso avere 3 auto davanti significa perdere 10 minuti, nel caso delle colonnine significa perdere un'ora.

 

basta guardare cosa accadde negli USA negli spostamenti per il giorno del ringraziamento nel 2019.

 

l'unica strada è avere un' autonomia tale che permetta di arrivare a destinazione (o andata-ritorno per le gite in giornata o weekend) senza soste per la maggior parte dei viaggiatori.

 

[carloc]

4 ore fa, xtom scrive:

È già partito il piano di installazione delle colonnine fast nelle stazioni di servizio autostradali

https://insideevs.it/news/443251/colonnine-ricarica-auto-elettriche-autostrada-prime-installazioni/

 

 

Il problema sarà anche il costo della ricarica presso queste colonnine.

Vedrete che sarà più economico andare a benzina

[Laevus]

Già. Con la fama di Autostrade, il timore è che superino le più esose tariffe attuali (vedi Ionity per non affiliati) e veleggino verso 1 € al kWh.
Spero non si tratti di una rete di soli supercharger da 350kW. Sarebbe come dire che in autostrada possono circolare solo BEV di lusso. Elettriche piccole o medie, per fare 100-200km, rivolgersi alle statali.

[viva l'italia]

Si l'ho letto, ma poi c'è anche questo da considerare ... 
 
https://amp24.ilsole24ore.com/pagina/AD6XQ38
 
"Toyoda detta le priorità nella rivoluzione elettrica
Il top manager spiega senza mezzi termini che “più veicoli elettrici produciamo, più salgono le emissioni di anidride carbonica”. E tutto ciò sembra essere legato in particolare alle batterie che, soprattutto in fase di produzione, fanno quasi raddoppiare le emissioni totali di CO2 di un'auto elettrica rispetto a quelle generate per la fabbricazione di un'auto termica o ibrida. Da qui la due priorità suggerite caldamente dal ceo di Toyota: innanzitutto di rendere più green la produzione di elettricità e poi in seconda battuta di adeguare le infrastrutture. E non di puntare soltanto sulle vendite di vetture ad emissioni zero.
Pronti a lanciare sei nuovi elettriche entro il 2025
Quella che sembra non convincere il top manager è l'accelerazione nella transizione energetica che rischia di “far collassare l'attuale modello di business dell'industria automobilistica”, determinando secondo Toyoda la perdita di milioni di posti di lavoro oltre che di rendere la mobilità a zero emissioni un lusso soltanto per pochi. Dichiarazioni choc che arrivano peraltro proprio a pochi giorni dall'annuncio da parte di Toyota del lancio di sei nuovi modelli ad emissioni zero entro il 2025 che si accompagnerà all'uso di batterie allo stato solido, l'evoluzione migliorativa delle ioni di litio di oggi...... 
 
..... Senza contare che i giapponesi sono fra i pochi produttori al mondo che hanno deciso di investire nell'elettrico alimentato ad idrogeno che considerano la scelta finale più logica per la mobilità del futuro"
 

 

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Non vorrei pensarla sempre male, ma dopo tutti gli sbattimenti a cui andremo incontro fra blocchi e multe varie, non vorrei che per tenere in piedi l'industria automobilistica iniziassero a bloccare in futuro pure le Elettriche
 
Fin quando non capiranno che per farla stare in piedi, come del resto fa un bipede, l'unico modo è mantenere un equilibrio.

I blocchi sono dovuti alle emissioni, e non di co2 ma di particolato (che poi è quello che ci fa ammalare).

Un elettrica non emette nulla, né co2 né particolato. Bloccarne la circolazione non ha senso.
Le lamentele thel manager Toyota sono sulla co2 emessa nel produrre le batterie.
Tenete comunque presente che la CO2 non ha a che fare coi livelli di inquinamento e i blocchi e non ci fa ammalare. La co2 fa aumentare il riscaldamento globale (e la crescita delle piante) nel pianeta

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