Il futuro dell'auto (elettrica)

[4200blu]

6 minuti fa, davos scrive:

È vero che in inverno l'autonomia scende in maniera decisa. Tra il 30-40%. Ma è anche vero che con un autonomia di 700 km wltp sarebbero comunque circa 500 km.

 

...o anche di no. Tutte le prove e esperienze personale confermano per una bev segmento D in uso misto citta/autostrada (con velocita normale non con 90 dietro un camion) e statale non sempre piatto con su e giu con qualche sorpassi un consumo medio in zona di 25kWh/100Km (non inverno, non giorni caldissimi con clima al massimo, niente pioggia). Cosi con una batteria di 100kWh hai al massimo una autonomia di 400km reale.

 

 

[jeby]

12 minuti fa, KimKardashian scrive:

5/600 km REALI sono più che sufficienti, il 70% delle persone va a 15/20 euro di benzina. 

Poi ovvio se fanno come in Cina (Nio Geely e BAIC) che investono nello battery swap e convertono le pompe tanto meglio 

 

[dbing]

22 minuti fa, 4200blu scrive:

 

...o anche di no. Tutte le prove e esperienze personale confermano per una bev segmento D in uso misto citta/autostrada (con velocita normale non con 90 dietro un camion) e statale non sempre piatto con su e giu con qualche sorpassi un consumo medio in zona di 25kWh/100Km (non inverno, non giorni caldissimi con clima al massimo, niente pioggia). Cosi con una batteria di 100kWh hai al massimo una autonomia di 400km reale.

 

 

Per quanto conosca e sappia far di conto.. l'autonomia reale, in condizioni reali (climatiche ed altimetriche comprese), con batteria da 100kWh (anche questo 100 kWh è un valore teorico!!! ) non si arriva oltre i 250km .. ovvero se guardo al mio caso, non riuscirei nemmeno a fare un salto a trovare la morosa 😕 

Modificato 9 Luglio 2021 da dbing

[jameson]

Continuiamo con le crociate ideologiche anti-ICE. Sicuramente saranno la soluzione al cambiamento climatico.
https://www.nbcnews.com/tech/tech-news/big-bitcoins-carbon-footprint-rcna920

Cita

Bitcoin production is estimated to generate between 22 and 22.9 million metric tons of carbon dioxide emissions a year, or between the levels produced by Jordan and Sri Lanka, a 2019 study in scientific journal Joule found.

https://www.coindesk.com/wattum-to-build-kazakhstan-mining-farm

Cita

“Last year, we had applications for 20 megawatts. This year, applications for hundreds of megawatts came in in a matter of weeks,” he said.

Some Chinese miners have already booked their spots in Kazakhstan: In May, BIT Mining committed to invest $9.33 million in building a 100-megawatt center with an unidentified local partner.

 

[KimKardashian]

18 minuti fa, jeby scrive:

 

Che a seconda delle prove variano tra i 400-450 km reali per la vecchia 75 kWh

[livio78]

33 minuti fa, davos scrive:

È vero che in inverno l'autonomia scende in maniera decisa. Tra il 30-40%. Ma è anche vero che con un autonomia di 700 km wltp sarebbero comunque circa 500 km. E con una ricarica veloce in circa 20 minuti se ne ripristinano 350-400. Non è come negli ICE ma è qualcosa di fattibile. Poi va beh. Servono colonnine dappertutto e sarà un casino per chi non ha il parcheggio privato.

O semplicemente si produrranno meno auto e si inizierà (finalmente) a condividere automezzi facendo (spero) quel maledetto switch mentale considerando l'auto solo un mezzo e non una proprietà.

[dbing]

E comunque, ribadisco, SE:

• la mobilità elettrica 100% attecchisse al 2030
• i problemi di ricarica fossero risolti
• le infrastrutture distributive fossero adeguate a raggiungere tutti i cittadini ( perché per la Costituzione dovremmo essere tutti figli di pari rango )
• il costo della ricarica fosse popolare e conveniente

il nocciolo del problema che rimane insormontabile.. ma i TeraWatt di produzione di energia elettrica da dove saltano fuori?!? (Ovviamente produzione di energia elettrica senza emissioni di CO2 e senza l'impiego di combustibili fossili... altrimenti ci si prende per il fondo schiena)

 

Che abbiano trovato la soluzione industriale di Fusione Nucleare da idrogeno ad elio e non ci abbiano mai reso edotti?!?! 

Modificato 9 Luglio 2021 da dbing

[TonyH]

9 minuti fa, livio78 scrive:

O semplicemente si produrranno meno auto e si inizierà (finalmente) a condividere automezzi facendo (spero) quel maledetto switch mentale considerando l'auto solo un mezzo e non una proprietà.

 

Questo puoi realizzarlo nelle grandi città.

 

In provincia, come lo attui?

Tornano al calesse? Problemi loro che osano abitare in provincia?

 

Occhio a fregarsene di chi viene danneggiato - soprattutto come reddito (perdita posto di lavoro) o come disponibilità economica (tecnologia non accessibile come costo). 

Se vuoi che il tuo progetto abbia successo è soprattutto a loro che devi trovare soluzioni.

Altrimenti, il progetto fallisce.

 

Per fortuna non siamo la Cina dove le cose vengono imposte dall'alto e chissenefrega delle criticità.

[Gas Panic!]

13 minuti fa, livio78 scrive:

O semplicemente si produrranno meno auto e si inizierà (finalmente) a condividere automezzi facendo (spero) quel maledetto switch mentale considerando l'auto solo un mezzo e non una proprietà.

Si ragiona ancora per le grandi città, ma nei piccoli centri, i paesini appenninici fatti da 300 a 10000 abitanti (dove deficita pure il trasporto pubblico), questo car sharing non credo sia così facile da attuare...

[livio78]

55 minuti fa, VuOtto scrive:

Hai ragione, ma non tutti vivono in città, non tutti hanno la possibilità di cambiare auto, non tutti hanno la disponibilità di mettersi pannelli solari o cose del genere, ecc. Ci sono persone che vivono in zone per nulla asservite da mezzi pubblici e hanno una copertura internet preistorica ancora oggi nel 2021. 

Poi di quanto uno utilizza l'auto ok, ci può stare, ma allora, appunto....se una vettura ICE viene usata poco, e quindi in N anni inquina poco, perché andare ad inquinare per produrne una nuova? Perché andare a spendere per installare pannelli solari? In quanto tempo si recupererebbe l'investimento? Le infrastrutture per obbligare tutti al cambio dove sono?

ha ragione @dbing quando scrive che vogliono farci fare i fighi con i soldi nostri però.

Basta fare un semplice conto matematico. Qual è l'età media di una macchina prima di essere cambiata? circa 15 anni. Quanti km di media? 250.00....quanto petrolio ha consumato? Quante emissioni ha generato? Ma soprattutto: chi sa qual è l'efficienza di quel motore termico? Circa il 75% di quel petrolio è usato solo per generare calore che viene disperso. Già rispondendo a queste domande e pensando che quello che pago (benzina) non serve per muovermi ma per lo più per generale carole inutile,  penso che l'intero parco auto mondiale sarebbe da prendere e cestinare. Nell'elettrico questo problema semplicemente NON esiste o meglio si viaggia intorno al 90% . Il futuro NON è auto per tutti ma CONDIVISIONE di automezzi per gli spostamenti. Pensare di prendere l'auto per fare 5 km per andare al centro commerciale a prendere un gelato ( una tristezza infinita ma ahimè accade spessissimo) non sarà più possibile. O meglio: ti prendi la tua bella bici elettrica e vai dove ti pare. Che è quello che faccio io ogni singolo giorno. Hai autonomie di circa 70 km (la mia arriva tranquillamente a 120 km), vai a circa 30 km/h (se la modifichi anche a 45 km/h) e spesso arrivi prima che con la macchina. Quando la batteria è circa al 30% stacchi la batteria, e la ricarichi a casa. Fine.