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Dlin dlon! Il ritorno del Bestia23

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Fiat 127 - 903 ab | Fiat Regata 100 S i.e. | Daewoo Nubira SW 1600 SX-Fiat Panda Young 750 ab ('89) | Fiat Punto Easy 1.2 Nero Tenore

Camper Adria Coral 655 Sp su Ducato Maxi 2.8 jtd 127cv

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Ma per carità, magari è più facile che vinca il mondiale se su una squadra satellite senza la pressione di Ciabatti, Dall'Igna e Domenicali...

 

Gara molto bella per i colori Ducati, poteva essere ancora più bella, ma a Pecco gli si è chiusa la vena quando il Bestia gli ha dimostrato che ne aveva abbondantemente di più. Qui la differenza tra "lascialo andare e porta a casa 20 punti" e "sono io la primadonna, non sottrarmi i riflettori". Non bastano le vittorie, ci vogliono anche i piazzamenti per vincere un mondiale. Mir docet.

 

17 ore fa, LucioFire scrive:

Pacco de ghiaia 

...ma a carene piene anche.... :-D

 

Fiat 127 - 903 ab | Fiat Regata 100 S i.e. | Daewoo Nubira SW 1600 SX-Fiat Panda Young 750 ab ('89) | Fiat Punto Easy 1.2 Nero Tenore

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Il problema è che pecco non la becco ha detto chiaramente che per lui Miller è il compagno ideale e ieri il bestia ha detto altrettanto chiaramente gli sono andato sotto per mettergli un po' di pressione

con che risultato? pecco non la becco steso

probabilmente il buon francesco da chivasso è un buon pilota ma da poche gare anno ( li sento ancora quelli che massacravano dovi per le gare no ) ma non un top rider su cui puntare per il mondiale

 

Domanda la moto del bestia rispetto alle ufficiale quanti step di evoluzione in meno ha? Ducati pramac sono 2022 mentre ducati gresini è 2021?

Inviato

Da motociclista (da strada, ovvero uno per il quale cadere non è contemplato perché significa farsi male molto se va bene, lasciarci le penne se va male) mi è venuta da fare una considerazione "tecnica", ovvero quanto sia sottile oggi il confine tra fare una curva (con un francobollo di gomma sull'asfalto) e la caduta nelle competizioni odierne ...non so se avete fatto caso al replay della scivolata di Bagnaia: gli si è chiuso lo sterzo in una frazione di frazione di frazione (la ripetizione è voluta) di secondo: umanamente impossibile da gestire anche per i fuoriclasse della motoGP, soprattutto se sei inclinato a 60 gradi.

 

Se soffri la pressione dell'avversario tendi a cadere, non è una novità nelle competizioni motociclistiche recenti (una volta restavi in piedi), ovvero da quando gli pneumatici consentono angoli di piega impensabili.

 

Se proprio bisogna fargli una colpa, sapendo del rischio al quale si va sempre più spesso incontro, direi che avrebbe dovuto far passare Bastianini, cosa per niente naturale se sei in lotta per vincere e sei il pilota della squadra che punta al titolo. 

 

Non saprei più dire se l'innovazione sulle gomme abbia ormai più aspetti positivi o negativi ...non so se rammentate la dinamica che ha scatenato l'incidente che purtroppo ha ucciso il Sic 

 

E anche su strada le gomme che oggi abbiamo a disposizione fanno cose impensabili ...se ti sai regolare sono senz'altro un vantaggio perché garantiscono grande tenuta in tutte le condizioni, ma se ti fai prendere la mano possono diventare un boomerang 

 

Scusate, sono andato un po' OT ma è una riflessione che mi è venuta naturale 

BMW Kaiserin E63 630i SMG | Renault Arkana scoiattolo ibrido | Kawasaki zanzarina Z1000SX | Ducati catenaccio Monster S2R 

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