Prova Opel Mokka 2021 1.2 turbo automatica

[marcolino1969]

Vettura in test con circa 7000 km

Test eseguito su percorsi urbani extraurbani e tangenziale di Milano.

Circa 650  km totali di test.

dati tecnici dichiarati

 

Carburante	benzina
Cilindrata cm3	1199
No cilindri e disposizione	3 in linea
Potenza massima kW (CV)/giri	96 (131)/5500 giri
Coppia max Nm/giri	230/1750
Emissione di CO2 grammi/km	133*
Distribuzione	4 valvole per cilindro
No rapporti del cambio	8 (automatico) + retromarcia
Trazione	anteriore
Freni anteriori	dischi autoventilanti
Freni posteriori	dischi
Le prestazioni dichiarate
Velocità massima (km/h)	200
Accelerazione 0-100 km/h (s)	9,2
Consumo medio (km/l)	16,9*
Quanto è grande
Lunghezza/larghezza/altezza cm	415/179/152
Passo cm	256
Peso in ordine di marcia kg	1220
Capacità bagagliaio litri	350/1105
Pneumatici (di serie)	215/55 R18

 

ESTERNO - 9

linea piacevole, nel complesso molto riuscita, cattura gli sguardi , e ottima scelta di colori, con tetto e particolari a contrasto. uno dei punti di forza, per me della nuova Mokka 2021

 

POSTO GUIDA -8.0

Molto comoda, sia da vivere che da guidare, tutto o quasi a portata di mano. solo da passeggero davanti qualche cm in meno per le gambe

 

FINITURA – 7.5

In linea con il prezzo ed il segmento della vettura. ben fatta, ottimi i sedili e buoni molti materiali. mi è piaciuta abbastanza

 

 

ABITABILITA’ –7.5-

in rapporto alle dimensioni del corpo vettura in 4 si sta comodi, il quinto posto è utilizzabile abbastanza bene senza troppi compromessi, bassa la linea di ingresso ai posti dietro.

Volume di carico del bagagliaio di questa versione a benzina adeguato al segmento di appartenenza, 350 litri in configurazione normale.

 

 

DOTAZIONE DI SERIE – 7.5

Vettura dotata di alcune opzioni qualificanti. adas di buon livello e quasi tutti ben tarati.

 

 

INFOTAINMENT – 7.5

nel complesso scenografico, strumentazione davanti al guidatore digitale e configurabile, peccato per alcuni segnalatori che risultano un poco piccoli da vedere ed interpretare, grafica piacevole. Navigatore e connessioni che non mi hanno dato problemi, Impianto audio della vettura in prova buono, ma non eccezionale.

 

 

 

 

MOTORE – 7.5

adeguato al tipo di vettura, da famiglia, se schiacci a fondo si muove bene, sotto i 10s effettivi per arrivare a 100 km orari. 

 

COMPORTAMENTO DINAMICO – 8

Agile e piacevole da guidare, lo sterzo mi ha convinto, un pò meno la rigidità del ponte posteriore a tratti fastidioso.

 

 

Impianto Frenante 7--

Serve  spesso affondare bene la frenata, complice il cambio automatico che rende quasi assente il freno motore, avrei preferito un comando più pronto subito, ma nel complesso va bene, di forza frenate, pestando bene se ne trova.

 

 

CONFORT 8

silenziosa, e ben fatta, ti avvolge e ti permette di viaggiare comodamente

 

 

Consumi ed autonomia. 7.0

7 litri per 100 km, reali , rilevati nel corso del mio test, guidando senza esagerare , ma neppure senza cercare i record di consumi, ovviamente il 130 cv se sfruttati, possono far alzare i consumi notevolmente

 

Cambio  8

ben fatto, comodo da usare, se si escluse la mancanza di una leva vera e propria. rapporti adeguati e ben spaziati. 

 

Principali pregi

 

Vettura maneggevole agile e piacevole da guidare

linea che cattura gli sguardi , difficile non voltarsi per guardarla passare, confortevole e silenziosa, se non si forza con il gas

 

 

Difetti.

frenata non pronta come vorrei.

un pò rigida sullo sconnesso

buona giornata e registratevi sul mio canale.

Grazie.

Marcolino

ecco la mia video prova.

 

 

 

[Sepp0]

27 minutes ago, tonyx said:

il miglioramento estetico dentro e fuori rispetto alla prima generazione è enorme in effetti

Ci voleva anche poco, in effetti.

 

Edit: inizio comunque a pensare che sono rimasto uno dei pochi che tiene l’auto almeno 10 anni, fino a pochi anni fa era strapieno di Mokka “vecchie” in giro, adesso sono più rare delle Evoque.

Modificato 22 Ottobre 2021 da Sepp0

[TonyH]

39 minuti fa, tonyx scrive:

l' età medie delle auto in italia è 12 anni (chiaramente con differenze nord-sud) ma ovviamente in quel lasso di tempo cambia più di un proprietario

 

Occhio che è un dato inutile senza la distribuzione.

 

L'età media del parco auto di casa mia è 20 anni, ma mica giro tutti i giorni con auto del 2001.

[TonyH]

53 minuti fa, tonyx scrive:

eh lo so cosa intendi, età media

quindi se c' è un auto di 1 anno e una di 23 la loro età media fa 12, non che entrambe hanno 12 anni

 

e comunque diventa un pò più complicato fare la media esatta del parco circolante in ogni dato momento, mica siamo in cina dove ci sono più videocamere di sorveglianza che automobili circolanti

 

Puntuale in ogni singolo istante è troppo, ma lavori simili

 

 

(dal report annuale Arpa Piemonte) sono una fotografia migliore della mera media.

Che anche i giornali usano quella....peccato che così sembra che mio suocero che ha una Willys del '44 oltre che una Verso del 2016 giri con macchine del 1980  

Modificato 22 Ottobre 2021 da TonyH

[Motron]

Ne vedo una tutti i giorni ed è molto carina.. però la versione con uno scarico singolo è terribile.. mi ricorda una macchinetta che si guida senza patente 

[marcolino1969]

On 22/10/2021 at 11:06, Sepp0 scrive:

Ci voleva anche poco, in effetti.

 

Edit: inizio comunque a pensare che sono rimasto uno dei pochi che tiene l’auto almeno 10 anni, fino a pochi anni fa era strapieno di Mokka “vecchie” in giro, adesso sono più rare delle Evoque.

come molte auto servono molti mesi per averla, in ordine ve ne sono molte

On 22/10/2021 at 10:39, tonyx scrive:

il miglioramento estetico dentro e fuori rispetto alla prima generazione è enorme in effetti

bella è bella , poi è soggettivo, 

sto cercando di provare quella diesel ma non se ne trovano

qua tutti i video della prova

 

[TonyH]

12 minuti fa, Gil scrive:

 

Euro 6 sono solo il 6%
Altro che parco vecchio .decrepito

 

Quello era il valore del 2015.

Nel 2019 era il 29% 

 

Se sommi anche euro 5 andiamo a metà del parco circolante.