Honda Edix 3x2 Mpv

[D-sign]

sì sono d'accordo con ares, sembrerebbe un'auto fatta appositamente per sfruttare lo scempio fatto alla multipla che adesso è veramente sproporzionata e brutta. il design magari non è dei migliori ma brutto per brutto... con una linea di cintura leggermente più bassa sarebbe a mio parere ancora più bellina. poi vabè bisogna vedere anche i prezzi

[carrera4]

soluzione posti: ko l'unica cosa positiva e che i cedili scompaiono sotto il piano di carico...

Non capisco la critica alla disposizione dei sedili, mi sembra uguale a quella della Multipla con in più la comodità di poter ripiegare i sedili nel pianale (molto più funzionale)

[nucarote]

Un po mazda3 davanti un po A2 dietro e con la stessa disposizione della Multipla = un cesso meglio l'astronave Multipla anke se ora me l'hanno banalizzata .

[Touareg 2.5]

da www.autoweek.nl

[Autodelta85]

è orrenda

[Paco]

queste ultime due fotoi mi hanno proprio convinto, fa cagare

[Megysto]

Sei sedili singoli disposti su due file, proprio come l'italiana Fiat "Multipla". L'emula, però, è targata Honda. La nuova monovolume della casa giapponese, battezzata "FR-V", esposta al Salone di Parigi di fine settembre, è attesa sul mercato nei mesi successivi.

Lunga 4 metri e 28 centimetri (27 meno della "Stream", la monovolume su base "Civic" attualmente in listino) e alta 1 metro e 61, è larga 1 metro e 80 per ospitare le tre poltroncine e anche per contribuire a ridurre il rollio, migliorando così il confort di marcia.

Con un passo di 2 metri e 68 cm, la "FR-V" punta molte delle sue carte sull'intelligenza delle soluzioni interne: per cominciare sei sedili su due file lasciano più spazio per i bagagli, e poi le poltroncine posteriori, tutte scorrevoli longitudinalmente, possono scomparire nel pavimento in sole tre mosse, secondo un sistema simile a quello adottato da Opel per la "Zafira".

Al momento della commercializzazione, i motori disponibili saranno i benzina "1.7 VTEC" da 92 kW-125 CV e "2.0 i-VTEC" da 110 kW-150 CV, mentre nella prima metà del 2005 si aggiungerà il turbodiesel "2.2 CTDi" da 103 kW-140 CV che già si è fatto apprezzare sulla "Accord". Il "1700" sarà abbinato a un cambio manuale a cinque marce, mentre per il "2000" e il turbodiesel è prevista una nuova trasmissione manuale a sei rapporti.

Elevato lo standard di sicurezza: su tutta la gamma, Abs con ripartitore elettronico di frenata, airbag frontali a doppio stadio, laterali per i passeggeri anteriori e a tendina lungo l'intero padiglione, cinture di sicurezza a tre punti su tutti i sedili e, per le versioni due litri a benzina e 2.2 a gasolio, anche controllo elettronico di trazione e di stabilità.

il posteriore mi sembra quello di una BMW SUV...

[126/131]

ecco un po' di foto prese da quattroruote

[agentsmith]

Io ci trovo pure una vaga somiglianza col posteriore della X3, escluse le dovute piccole differenze....

[nogravity]

per la serie: nipponico è bello e originale...