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Motore centrale posteriore 6.5 V12 da 840 cv e 697 Nm di coppia e un regime massimo di 9500 giri/min.

Cambio a 7 rapporti e trazione posteriore.

Monoscocca in fibra di carbonio.

Tetto rigido asportabile e fari parzialmente a scomparsa.

699 esemplari tutti venduti.

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Bellissima
Ma visti i numeri di produzione, potrebbe quasi essere interpretata non dico erede di LaFerrari (visto che manca il salto generazionale), ma comunque come nuovo modello del segmento Hypercar, una sorta di LaFerrari Evo.

☏ BAH-L09 ☏

I'm considered quite an expert on the subject of going off the road (A. De Portago)

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19 ore fa, __P scrive:

Cazzo Lamborghini ha rivestito delle Murcielago chiamandole Countach… e qui stiamo cercando il pelo nell’uovo?

 

E questa non è una F12 ricarrozzata?

Col il modulo ibrido RIMOSSO, tra l'altro.

Di questi ne vendono a secchiate.

Vedrete.

[scritto in data 18 Luglio 2013 - Riferito a Jeep Cherokee]

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Mah, vista al Mugello e i dubbi rimangono.

Un corpo classico Ferrari (SF90, 458 in su, ecc) stracaricato di dettagli presi da auto di 60  e 40 anni fa. Non la trovo un’opera d’arte su ruote, manca di pulizia, innovazione e anima. 
 

La bianca sembra comunque rendere meglio.

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Trovo che abbia il sedere tormentatissimo.

Sporge piu' nella parte bassa che nella parte alta.

 

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PS: ma solo a me bianca, ricorda tanto la Maserati MC12 ?

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Di questi ne vendono a secchiate.

Vedrete.

[scritto in data 18 Luglio 2013 - Riferito a Jeep Cherokee]

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20 minuti fa, TurboGimmo scrive:

 

E questa non è una F12 ricarrozzata?

Col il modulo ibrido RIMOSSO, tra l'altro.


Uhm… no!

Usa la monoscocca de LaF, ma molti componenti sono stati riposizionati, soprattutto perché non ha aerodinamica attiva.
Il passo è stato ridotto rispetto alla LaF.

Credo che anche il lunotto anteriore sia specifico.

Inoltre ha una plancia specifica e non quella della precedente hypercar di Maranello.

Sono operazioni un attimo diverse nella complessità… 

 

Modificato da __P
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