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Messaggio aggiunto da __P,

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Motore centrale posteriore 6.5 V12 da 840 cv e 697 Nm di coppia e un regime massimo di 9500 giri/min.

Cambio a 7 rapporti e trazione posteriore.

Monoscocca in fibra di carbonio.

Tetto rigido asportabile e fari parzialmente a scomparsa.

699 esemplari tutti venduti.

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Inviato

Bella è bella; Manzoni continua a disegnare a briglia sciolta e si vede. Rimango dubbioso sulle lamelle, perchè secondo me sporcano un po' la linea pulita dei volumi. Ora però le devono presentare in parata a Daytona...

Inviato

Guardare il dettaglio del “muscolo” del parafango anteriore che penetra in quell’apertura nella portiera mi fa quasi arrossire, come se stessi guardando un porno 😍

  • Mi Piace 1

 

 

 

Inviato
12 minuti fa, __P scrive:

Le muse ispiratrici…

[...]

 

 

Strano che non abbiano messo la P5. Oltre al posteriore lamellato, credo sia richiamata nei passaruota squadrati e soprattutto in quell'inserto nel muso che continua idealmente la forma della calandra:

 

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  • Mi Piace 3
Inviato

La macchina è complessivamente molto bella, ma sono sempre dell'idea di invertire la posizione di scarichi e targa. È vero che la P3 aveva gli scarichi al centro, ma in alcune immagine sembra ricordare la Aventador SVJ. 

 

Ma capisco che si tratti di questioni aerodinamiche. 

 

 

 

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