Toyota batterie Bipolari Nichel-Idrogeno

[Maxwell61]

In produzione le nuove batterie bipolari Nichel-Idrogeno, per ora debuttate sulla Toyota Aqua (da noi non importata). Grande miglioramento rispetto alle precedenti al Ni-Manganese. Consumi WLTC migliorati del 20% per la sola batteria, grosso risultato per una tecnologia che sembrava arrivata al limite. Da capire quando saranno estese agli altri ibridi. Bel colpo, sembra.

 

 

Cita

Compared with the nickel-hydrogen battery in the previous-generation Aqua, says Toyota, the new one delivers 1.5 times the output from each cell and packs 1.4 times as many cells into the same volume, – effectively doubling the output of the earlier car’s battery.

 

 

 

La nuova Aqua e altre foto della batteria:

 

https://www.enginetechnologyinternational.com/news/hybrid-powertrain-technologies/toyota-launches-aqua-hybrid-with-bipolar-nickel-hydrogen-battery.html

[Matteo B.]

Aqua auto solo JDM, al solito, provano la serie su piccola scala in casa (rischi di danni di immagine vicino allo zero, sono ultradominanti), aggiustano eventuali difetti/limiti e poi lancio globale. 

[savio.79]

Uhmmmm non so.... mia cognata è bipolare, e non vorrei mai una macchina che abbia batterie con lo stesso disturbo...

 

 

 

 

[Maxwell61]

27 minuti fa, Matteo B. scrive:

Aqua auto solo JDM, al solito, provano la serie su piccola scala in casa (rischi di danni di immagine vicino allo zero, sono ultradominanti), aggiustano eventuali difetti/limiti e poi lancio globale. 

Aqua era commercializzata anche negli States come Prius C, e ha pure venduto tanto. Mentre Yaris versione Hybrid non era importata e Prius C la sostituiva. Non so questa rinnovata. 

 

Da notare che grazie a questa batteria debuttano 2 interessanti innovazioni: il "ONE PEDAL" drive su un ibrida, probabilmente perchè sopporta forti correnti in ingresso ed ha più capacità, e il V2L(Load) cioè il poter prelevare corrente dalla batteria.

 

[Matteo B.]

33 minuti fa, Maxwell61 scrive:

Aqua era commercializzata anche negli States come Prius C, e ha pure venduto tanto. Mentre Yaris versione Hybrid non era importata e Prius C la sostituiva. Non so questa rinnovata. 

 

Da notare che grazie a questa batteria debuttano 2 interessanti innovazioni: il "ONE PEDAL" drive su un ibrida, probabilmente perchè sopporta forti correnti in ingresso ed ha più capacità, e il V2L(Load) cioè il poter prelevare corrente dalla batteria.

 

per me oggi è solo JDM, forse la vendono in qualche altro paese ASEAN

[Maxwell61]

Ho ricercato meglio per questa definizione "idrogeno" che non mi era chiara. Pare che un motivo sia da ricercare nella traduzione dal giapponese. In realtà sono batterie al Ni-MH solo che in giappone sono state sempre chiamate col termine "idrogeno" perchè è quello si sviluppa durante il riscaldamento (e viene ventilato).

 

La novità è il concetto di batterie bipolari, riferito al particolare e compatto stack di celle, concetto non recente, ma per la prima volta applicato in produzione di serie, e che può essere applicato ad altre chimiche anche.

 

Sicuramente lo vedremo in altre salse, anche se non sembra particolarmente adatto alle EV, credo a causa di problemi di raffreddamento. Ma per HEV e PHEV probabilmente avrà molta diffusione.

Ottimo motivo per ulteriore Osbornizzazione 🙄

Modificato 10 Dicembre 2021 da Maxwell61

[Maxwell61]

Toyota Battery Day il 14 dicembre.

Presumo si parlerà di questa e dei piani già citati sulle SSB, ma chissà, anche altro.

 

https://insideevs.it/news/553631/toyota-evento-batterie-anticipazioni/

[J-Gian]

Aggiungo anche la discussione riguardante la Toyota Acqua, per coloro che se la fossero persa: 

 

 

[infallibile_GF]

A quando le batterie ossessive-compulsive, che non sei mai sicuro di averle ricaricate?