Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)

[kombos]

3 ore fa, Davialfa scrive:

cosa intendi per come forma? Dici la parte hardware? Comunque sarà diverso lo schermo, parte software sempre harmann ma evoluta

Tablet appeso o una soluzione integrata?

[auxiliaryship]

 

 
 
 

Scusatemi ma per quanto possa deludere, questa mi sembra una blasfemia

MVA

[Cosimo]

17 ore fa, Dodicicilindri scrive:

 

Sicuro di non vendere.

Perche' non fare qualcosa di un filo piu' originale, sul genere SUV-Coupe'? 

Un ricarrozzo di Stelvio e molto simile a Levante di lato, con orridi fari verticali criticatissimi su Jaguar.

Per me un no grande come una casa.

 

perchè il concetto di Suv coupè è una porcheria come proporzioni. Non ce n'è uno che si salvi nella vista laterale. 

 

 

comunque non è un ricarrozzamento della stelvio, quando lo vedrete meglio le proporzioni vi risulteranno diverse. La stelvio è più tozza, questo ha un montante C più snello che conferisce proporzioni diverse. 

 

Io non sono un grande amante dei suv (in pratica mi stan sul cazzo praticamente tutti), ma da cosa ho visto ha la sua bella personalità e proporzioni migliori dei cassoni di cui sopra. 

[Tony ramirez]

Ho passato un'altra notte insonne a cercare di capire.

In effetti vista la maquette è subentrata un pò di delusione, devo cercare di capire il perché della delusione, in fondo è un bel disegno, non ha appunti da fare, non fa gridare al miracolo ma in effetti quale prodotto oggi lo fa fare?

cerchiamo di analizzare la situazione, la concorrenza cosa propone?

Ecco non mi pare che nemmeno qui si gridi al miracolo, voglio dire, non esistono linee più banali di queste.

in fondo Maserati dovrebbe avere l'ambizione di diventare la Porsche italiana come percezione di brand.

Allora probabilmente esistono 2 risposte in parte vere entrambe.

1- abbiamo sempre aspettative molto alte e quando si scontrano con la realtà hanno l'impatto di un test Euroncap

2- la Grecale in effetti non ha un design (da quel che si vede da maquette) che fa girare la testa ma punta sulla sicurezza visiva, un prodotto che sicuramente vende nel bene o nel male fa cassa, non sarà annoverata tra le Maserati che ricorderemo ma magari tiene in vita l'azienda.

 

[jeby]

1 ora fa, Cosimo scrive:

 

comunque non è un ricarrozzamento della stelvio, quando lo vedrete meglio le proporzioni vi risulteranno diverse.

 

Scusa, FIATTARO :D, ti ricordo che siamo su Autopareri. La foto sfocata dell'ombra del riflesso di uno specchietto sulla vetrina di una farmacia è sufficiente per decretare l'insuccesso commerciale del modello e a trovare le somiglianze con qualsivoglia mezzo prodotto negli ultimi 50 anni a ovest della Kamchatka 

 

Siccome sono un po' gnucco:

- Questo è il SUV segmento D su piattaforma Giorgio migliorata e modificata per elettrificazione 100%. Immagino (spero) che questa del BEV la tengano momentaneamente solo su Maserati, dove possono far cassa, portarla su Alfa sarebbe secondo me inizialmente un errore, mentre penso che il PHEV sia obbligatorio su Alfa, sulla falsariga di quanto fatto su Jeep Wrangler. Ammetto che il turbo elettrico è allettante ovunque, secondo me però i problemi del 2.0 benza multiair sono altri... (in realtà sarei curioso di provare l'implementazione Jaguar)

 

- Da quello che ho capito questo Grecale sarà l'auto da grossi volumi di Maserati. Mi pare di capire che sarà completamente priva di motorizzazioni diesel. Mi domando: VM divisione auto andrà a morire? Cosa produrranno e per chi?

 

- Immagino che da qui al 2023 il Levante vedrà implementata anche lui la piattaforma modulare Giorgio, come immagino farà quattroporte e compagnia. Insomma M156 e M157 immagino vadano a morire nel giro di qualche anno... Quindi: ci sarà una linea Giorgio a Grugliasco e Mirafiori? 

 

Scusate se c'è un po' di OT ma il puzzle di piattaforme e impianti è secondo me più interessante rispetto a discutere lo stile di una maquette fotografata male.

4 minuti fa, Tony ramirez scrive:

Ho passato un'altra notte insonne a cercare di capire.

 

 

Figlio mio tu devi dormire, lasciatelo dire da chi non ha dormito perché Elettra, 11 mesi, ha il raffreddore e ogni ora e mezza si risvegliava.

Modificato 11 Settembre 2020 da jeby

[Tony ramirez]

2 minuti fa, jeby scrive:

Figlio mio tu devi dormire, lasciatelo dire da chi non ha dormito perché Elettra, 11 mesi, ha il raffreddore e ogni ora e mezza si risvegliava.

Elettra 😍 che nome fantastico!!

[nucarote]

22 minuti fa, jeby scrive:

...

 

- Da quello che ho capito questo Grecale sarà l'auto da grossi volumi di Maserati. Mi pare di capire che sarà completamente priva di motorizzazioni diesel. Mi domando: VM divisione auto andrà a morire? Cosa produrranno e per chi?

 

...

Fanno anche motori nautici. 

 

[gpat]

28 minuti fa, Tony ramirez scrive:

 

Allora probabilmente esistono 2 risposte in parte vere entrambe.

1- abbiamo sempre aspettative molto alte e quando si scontrano con la realtà hanno l'impatto di un test Euroncap

2- la Grecale in effetti non ha un design (da quel che si vede da maquette) che fa girare la testa ma punta sulla sicurezza visiva, un prodotto che sicuramente vende nel bene o nel male fa cassa, non sarà annoverata tra le Maserati che ricorderemo ma magari tiene in vita l'azienda.

 

 

Sono proprio le regolazioni come Ncap a dare poco margine di manovra sulla progettazione di linee originali. È un SUV, cambierà qualcosa rispetto a Stelvio ma la libertà che hanno a disposizione è limitata.

Solo una cosa digerirò a fatica, i fari a sviluppo verticale

[jeby]

6 minuti fa, nucarote scrive:

Fanno anche motori nautici. 

 

Sì lo so, infatti parlavo della divisione auto. 

[nucarote]

1 minuto fa, jeby scrive:

Sì lo so, infatti parlavo della divisione auto. 

Credo che dovranno reinventarsi, e intanto puntare di più sul settore nautico e su qualche altro settore tipo macchine agricole/cantiere se non ci sono già su questi mercati.  Ma IMHO più probabilmente Stellantis cederà la VM Motori.