Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)

[gpat]

10 ore fa, Davialfa scrive:

Quindi non sarà concorrente di Macan ma cerchera’ di spingersi verso dimensione di cayenne coupe o comunque nella fascia dei 490cm

Con il prossimo levante che sara’ almeno una decina di cm oltre l’attuale.
 

curioso di vedere come si decliner’ questa attenzione per spazio interno abitabilità e se qualche soluzione in tal senso verra’ adottata anche sul restyling di stelvio

 

 

490cm? Il prossimo Levante quanto sarà lungo? 5 metri e mezzo? 

Tutte le volte che vedo Velar lungo la fiancata mi sembra veramente una roba esagerata e poco armonica, abbiamo capito che ci sarà un allungamento ma speriamo che sia ragionevole. 

[VuOtto]

8 ore fa, gpat scrive:

 

490cm? Il prossimo Levante quanto sarà lungo? 5 metri e mezzo? 

Tutte le volte che vedo Velar lungo la fiancata mi sembra veramente una roba esagerata e poco armonica, abbiamo capito che ci sarà un allungamento ma speriamo che sia ragionevole. 

 

Quindi Grecale raccoglie il target di Ghibli e vecchia Levante, la nuova Levante invece andrà a posizionarsi vicino alla Bentayga a quanto pare, viste le dimensioni....

[Auditore]

28 minuti fa, VuOtto scrive:

Quindi Grecale raccoglie il target di Ghibli e vecchia Levante, la nuova Levante invece andrà a posizionarsi vicino alla Bentayga a quanto pare, viste le dimensioni....

Così sembra; stanno cercando di riposizionare tutta Maserati nel luxury puro, dopo averla portata nel "premium di massa" commettendo un grossissimo errore. In questo modo si lascia anche più spazio in basso ad Alfa

[Tecno78]

Esatto

[iDrive]

Giusto il riposizionamento. Peccato aver perso 10 anni col buonissimo lavoro già fatto da Ferrari...

 

Ed in tutto questo buonsenso, stona il 4cil. 2.0...

[GrigioIngrid]

Un annetto fa ricordo un topic in cui sottoscrivevo insieme ad altri utenti il riposizionamento di Maserati stile Bentley e Alfa stile Porsche...già se riuscissero anche solo con Maserati sarebbe una mossa fantastica 

Modificato 12 Settembre 2020 da GrigioIngrid

[Puntor89]

Se avrà una lunghezza di 490cm, cioè ben 30 cm più di Stelvio, immagino che rientrerà nel segmento "E suv"

[Auditore]

17 minuti fa, Puntor89 scrive:

Se avrà una lunghezza di 490cm, cioè ben 30 cm più di Stelvio, immagino che rientrerà nel segmento "E suv"

Lo penso anch'io e immagino che il "newLevante" sarà da seg. F

[Puntor89]

Il new Levante sarà sempre su base giorgio giusto?

[__P]

28 minuti fa, Puntor89 scrive:

Se avrà una lunghezza di 490cm, cioè ben 30 cm più di Stelvio, immagino che rientrerà nel segmento "E suv"

 

10 minuti fa, Auditore scrive:

Lo penso anch'io e immagino che il "newLevante" sarà da seg. F

Pensate, dimensionalmente parlando, ad auto come F-Pace e Velar se verrà confermato il rumors sui 100 mm di passo in più. Probabilmente, oltre che per ovviare alle critiche ricevute dalla più grande Levante, la scelta, se confermata, sarà stata fatta per andare incontro alle esigenze del mercato cinese.

Il benchmark di Grecale rimane comunque la Porsche Macan.

 

Levante dovrebbe diventare un po’ grande con il cambio generazionale, se guardate all’ultima slide del portafoglio prodotti a venire, in Maserati continuano a considerarla full size come l’attuale.

 

 

 

5 minuti fa, Puntor89 scrive:

Il new Levante sarà sempre su base giorgio giusto?

Tutto su base Giorgio tranne MC20 per ovvi motivi.

La versione italiana, riveduta e customizzata, di LX morirà con il EOP di Ghibli/QP/Levante attuali.

Modificato 14 Settembre 2020 da lukka1982