Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)

[vince-991]

13 hours ago, memedesimo said:

Sono d'accordo, ma attenzione: io non parlo di artigianalità pura! Parlo di sensazioni. Nessuno salendo su una Mercedes o su un'Audi penserebbe a qualcosa frutto dell'uomo... Quello a cui mi riferisco è un saper fare lusso (e tecnologia) in modo diverso dagli altri r! Ovvio che quando si alzano gli standard dei competitor se vuoi restare al passo devi porti almeno sullo stesso livello.. Io dico che il plus di Maserati deve essere proprio sviluppare modelli capaci ancora di emozionare e trasmettere passione. Soprattutto perché i grandi marchi premium ormai sono omologati in tutto. 

Infatti. Altrimenti perché uno dovrebbe comprare Maserati per avere una macchina iso Porsche quando c’è già Porsche?.

[__P]

2 ore fa, vince-991 scrive:

Infatti. Altrimenti perché uno dovrebbe comprare Maserati per avere una macchina iso Porsche quando c’è già Porsche?.

Ma infatti comprano Porsche e non Maserati!

Nonostante l’aplomb da manifattura artigianale e piattaforme e motori dedicati e costruiti e progettati a Maranello.

Qualità di pellami e inserti è fuori discussione, ed il programma “fuoriserie” per chi vorrà e potrà permetterselo darà quel tocco di bespoke... ma sul resto non credo ci sia molto da discutere, dal momento in cui Ferrari stessa sta farcendo l’auto di schermetti digitali tant’è che il famoso contagiri analogico è stato pensionato.

Le vendite si fanno in USA, ME e Cina... e la strada su cosa deve essere un auto vincente mi sembra sia già scritta! Per fortuna l’han capito anche a Modena e Torino.

La filosofia, l’heritage etc, ti aiutano a vendere, ma solo in minima parte oggi.

Ricordo che l’obiettivo a gamma completa per Maserati è 75k auto/anno, un po’ diverso dai circa 7500 auto anno di 10 anni fa.

[Osv]

Quando si vedranno i primi muli con carrozzeria definitiva?

[AlexMi]

39 minuti fa, Osv scrive:

Quando si vedranno i primi muli con carrozzeria definitiva?

Se hanno carrozzeria definitiva sono prototipi non muli.

[Tecno78]

 Chi ha detto che farà come jeep??

 

Basta guardare la ghibli Hybrid e la pacifica.. diciamo che le due ultime presentazioni ufficiali dell'infotainment sono quasi una fotocipia..

 

Meno male avrà il pianale Giorgio di alfa dalle ultime news.. avessero preso anche il loro infotainment! Altro che jeep

[__P]

6 ore fa, Tecno78 scrive:

 Chi ha detto che farà come jeep??

 

Basta guardare la ghibli Hybrid e la pacifica.. diciamo che le due ultime presentazioni ufficiali dell'infotainment sono quasi una fotocipia..

 

Meno male avrà il pianale Giorgio di alfa dalle ultime news.. avessero preso anche il loro infotainment! Altro che jeep

Beh è tipo da quando hanno detto che faranno una D-UV per Maserati che si sa che sarà fatta a Cassino in linea con Stelvio e Giulia sulla stessa piattaforma. Anzi, Grecale sarà il primo modello exFCA a portare a debutto la versione elettrificata di Giorgio (che potrebbe non chiamarsi più Giorgio).

Per quanta riguarda l’infointaiment penso che quanto visto sulla concept di Jeep Wagoneer potrebbe vedersi pure sulle altre auto dei marchi premium/high-end del gruppo.

[GinaCostanza76]

1 ora fa, lukka1982 scrive:

Beh è tipo da quando hanno detto che faranno una D-UV per Maserati che si sa che sarà fatta a Cassino in linea con Stelvio e Giulia sulla stessa piattaforma. Anzi, Grecale sarà il primo modello exFCA a portare a debutto la versione elettrificata di Giorgio (che potrebbe non chiamarsi più Giorgio).

Per quanta riguarda l’infointaiment penso che quanto visto sulla concept di Jeep Wagoneer potrebbe vedersi pure sulle altre auto dei marchi premium/high-end del gruppo.

Si, allo studio vi è anche un Infinity Tab stile Tesla Model S e Mercedes Classe S ma forse lo si vedrà su qualche Chrysler/Dodge, per Maserati han preferito adottare la soluzione tre LCD di cui due Touch

[Davialfa]

13 minuti fa, GinaCostanza76 scrive:

Si, allo studio vi è anche un Infinity Tab stile Tesla Model S e Mercedes Classe S ma forse lo si vedrà su qualche Chrysler/Dodge, per Maserati han preferito adottare la soluzione tre LCD di cui due Touch

cioè? Virtual cockpit no touch, + due schermi touch in mezzo alla plancia stile Range Rover/ audi?

digitalizzano tutti comandi clima?

[__P]

24 minuti fa, Davialfa scrive:

cioè? Virtual cockpit no touch, + due schermi touch in mezzo alla plancia stile Range Rover/ audi?

digitalizzano tutti comandi clima?

O stile Wagoneer! Parlo di disposizione e non come design della plancia.

 

[LucioFire]

On 27/11/2020 at 12:55, Davialfa scrive:

Quello sicuramente, mi chiedevo se però ci fosse un sistema cool per utilizzare anche i tasti fisici, almeno per quanto riguarda le funzioni principali del clima. Alcuni marchi lo fanno no? Non so bene come funzioni quello della velar per esempio, però vedo che almeno ci sono 2 manopole.

 

Se invece sono banditi in toto, spero lo facciano il più user friendly possibile.. Da questo punto a mio avviso solitamente le audi sono quelle che riescono a fare i sistemi migliori per ergonomia e facilità di utilizzo 

Il mio forno ha le manopole retrattili in alluminio(almeno così mi sembra)...le pigi escono fuori. le pigi di nuovo e le "incassi" e quindi rimangono a filo

Potrebbe essere una soluzione

Dopo un anno già cominciano a sfarfallare su qualche programma

22 ore fa, lukka1982 scrive:

Ma infatti comprano Porsche e non Maserati!

Nonostante l’aplomb da manifattura artigianale e piattaforme e motori dedicati e costruiti e progettati a Maranello.

 

e nonostante le Porsche siano mediamente nel totale di gamma più brutte