Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)

[__P]

7 ore fa, Nico87 scrive:

Per come la vedo io, il successo di Grecale dipenderà molto dal prezzo finale. O meglio, dal divario di prezzo con la Stelvio.

Ad oggi (perlomeno sui motori che interesseranno anche grecale, quindi i 2.0T) tra Q5 e Macan, ci sono circa 7000€. il 10/12%.

E, almeno a quanto si vede ad oggi i due modelli sono ben piu caratterizzati che Stelvio - Grecale.

Se l'idea è quella di vendere una Stelvio a 50k€, e la sua omologa Grecale a 75/80k€ come ho letto qui facendo leva sul marchio e poco altro, dubito altamente ne venderanno qualcuna.
 

La Stelvio con il 2.0 T da 280 cv, motorizzazione più vicina al 330 cv MHEV di Grecale parte da 66 k€, non 50... 

Che poi i street price siano diversi è un altro conto.

[stev66]

Anche per la triade il prezzo di listino è virtuale, tra jahrewagen, azidali e minirate. Oggi i listini di Giulia e Serie tre sono pantografati, per esempio.

[4200blu]

Macan parte da 63.800.-, credo che questa sara la referanza.

[Motron]

11 ore fa, stev66 scrive:

Propongo questo :

Trasversale su cmp ci sta?? 🤣

 

Scherzi a parte è fisiologico che Grecale darà un colpo forte alla già traballante Levante..

Sono comunque 2 auto diverse, azzoppare la più promettente per favorire la moribonda rischia di fare 2 morti e basta.. 

Modificato 26 Febbraio 2021 da Motron

[stev66]

1 minuto fa, Motron scrive:

Trasversale su cmp ci sta??

Si, ma di cmp ce ne vogliono due 😁

[__P]

10 minuti fa, 4200blu scrive:

Macan parte da 63.800.-, credo che questa sara la referanza.

Grecale MHEV si pone più vicino a Macan S che alla base. Molto poi dipende dalle dotazioni di serie, che sulla tedesca sono veramente scarne.

[4200blu]

6 minuti fa, lukka1982 scrive:

Grecale MHEV si pone più vicino a Macan S

 

Macan S e un 6cilindri, non un profano 4cil pompato. E il potere del marchio Porsche e sicuramente piu alto come quello di Maserati.

 

[__P]

Adesso, 4200blu scrive:

 

Macan S e un 6cilindri, non un profano 4cil pompato. E il potere del marchio Porsche e sicuramente piu alto come quello di Maserati.

 

Macan fra un po’ subirà anche l’ennesimo restyling con l’ennesimo rialzo dei prezzi però... 😉

 

 

[ItalianBrands]

Non sarei tanto convinto del fatto che Grecale andrà a prendersi una fetta di possibili clienti del Levante. 

Prendete un cliente Porsche, se vuole la Macan, va su Macan, sennò prende Cayenne; per Maserati, ci sarà chi vorrà Grecale e chi vorrà Levante. 

 

È risaputo che ci sarà un notevole balzo tecnologico (interni) per Grecale che le permetterà di essere un po' più appetibile della sorellona, ma se uno vuole il SUV da 5 m, prende quello. 

[__P]

7 minuti fa, ItalianBrands scrive:

Non sarei tanto convinto del fatto che Grecale andrà a prendersi una fetta di possibili clienti del Levante. 

Prendete un cliente Porsche, se vuole la Macan, va su Macan, sennò prende Cayenne; per Maserati, ci sarà chi vorrà Grecale e chi vorrà Levante. 

 

È risaputo che ci sarà un notevole balzo tecnologico (interni) per Grecale che le permetterà di essere un po' più appetibile della sorellona, ma se uno vuole il SUV da 5 m, prende quello. 

Uno dei grossi problemi di Levante è la gestione degli spazi interni rispetto alle dimensioni esterne e questo soprattutto nel

mercato americano è visto come un difetto.

Se adesso uno di fianco all’altro trovi auto che internamente hanno dimensioni simili, di cui una molto più tecnologica e moderna come design ad un costo minore o simile, capisci che  un pensiero se prendermi una Levante 3.0 V6 da 450 cv od una Grecale 3.0 V6 Trofeo da 540 cv qualcuno può farselo.