Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)

[ItalianBrands]

25 minuti fa, lukka1982 scrive:

Uno dei grossi problemi di Levante è la gestione degli spazi interni rispetto alle dimensioni esterne e questo soprattutto nel

mercato americano è visto come un difetto.

Se adesso uno di fianco all’altro trovi auto che internamente hanno dimensioni simili, di cui una molto più tecnologica e moderna come design ad un costo minore o simile, capisci che  un pensiero se prendermi una Levante 3.0 V6 da 450 cv od una Grecale 3.0 V6 Trofeo da 540 cv qualcuno può farselo.

Se parliamo del top, non c'è dubbio; anche se c'è gente che il V8, seppur con solo 40 cv in più del V6 Grecale, lo prenderebbe; così come sceglierebbero il V6 da 90 cv in meno per risparmiare qualcosina 😂; se consideriamo questo, Levante sulle motorizzazioni di punta offre un'ottima scelta. 

 

Se teniamo conto delle versioni 'base', è un po' diverso; Levante non mi pare che parta da L4, quindi essendoci un abisso tra questo ed un V6 (inteso come immagine) con circa la stessa potenza, è probabile che inizialmente in USA la Grecale tenda ad essere sfavorita, anche perché mi pare di aver letto che il mild è un po' inutile da loro; parlando esclusivamente dell'unità termica, se la Macan 2.0 è particolarmente richiesta anche lì, allora Grecale sarà altrettanto richiesta, magari di più; e per Levante non sarà semplice. 

 

Poi, su Levante non credevo che gli interni fossero poco in linea con le dimensioni esterne e, rispetto alle esigenze europee, sicuramente per gli americani è un gran difetto. 

Modificato 26 Febbraio 2021 da ItalianBrands

[__P]

2 ore fa, ItalianBrands scrive:

Levante non mi pare che parta da L4,

È questione di settimane... 😉

Levante avrà una gamma coincidente a quella di Ghibli, con in EU anche il 2.0T MHEV da 330 cv.

La futura Levante invece avrà dimensioni maggiori, magari non tanto all’esterno, per cui il problema non si porrà più.

Tanto comunque per Maserati per il domani sono decisamente più importanti le versioni BEV, ed è su queste che si differenzierà da Levante attuale e combatterà con Macan.

 

E comunque la V6 arriverà, si farà solo attendere un po’.

[ItalianBrands]

6 minuti fa, lukka1982 scrive:

È questione di settimane... 😉

Levante avrà una gamma coincidente a quella di Ghibli, con in EU anche il 2.0T MHEV da 330 cv.

La futura Levante invece avrà dimensioni maggiori, magari non tanto all’esterno, per cui il problema non si porrà più.

Tanto comunque per Maserati per il domani sono decisamente più importanti le versioni BEV, ed è su queste che si differenzierà da Levante attuale e combatterà con Macan.

 

E comunque la V6 arriverà, si farà solo attendere un po’.

Ah, anche la Levante con il 2.0....

 

Abbastanza insolito 😅, però se è necessario, che facciano ciò che serve. 

[Nico87]

5 ore fa, lukka1982 scrive:

La Stelvio con il 2.0 T da 280 cv, motorizzazione più vicina al 330 cv MHEV di Grecale parte da 66 k€, non 50... 

Che poi i street price siano diversi è un altro conto.

 
Lo street price vuol dire tutto.

Se Stelvio è a listino a 66k€, Levante viene 73/74k€.

Poi però, se Stelvio me la danno a 50k€, Levente non possono continuare a metterla a 73/74k€.
Ne venderebbero 2, e a ragione. In fin dei conti è praticamente la stessa macchina, specie dopo gli aggiornamenti di giulia/stelvio.

Non siamo nella fascia in cui per il cliente il prezzo è una variabile secondaria, e il marchio e qualche cromatura non valgono il 50% in piu di esborso. Come del resto non lo fanno su Macan.

[ale75]

8 minuti fa, Nico87 scrive:

 
Lo street price vuol dire tutto.

Se Stelvio è a listino a 66k€, Levante viene 73/74k€.

Poi però, se Stelvio me la danno a 50k€, Levente non possono continuare a metterla a 73/74k€.
Ne venderebbero 2, e a ragione. In fin dei conti è praticamente la stessa macchina, specie dopo gli aggiornamenti di giulia/stelvio.

Non siamo nella fascia in cui per il cliente il prezzo è una variabile secondaria, e il marchio e qualche cromatura non valgono il 50% in piu di esborso. Come del resto non lo fanno su Macan.

Così per curiosità conosci il prezzo reale di vendita dì macan?

[Nico87]

6 minuti fa, ale75 scrive:

Così per curiosità conosci il prezzo reale di vendita dì macan?

Qui da noi scontano tra il 10 e 12%. Ma sono cari ammazzati. Forse altrove si trova di meglio.

[ale75]

9 minuti fa, Nico87 scrive:

Qui da noi scontano tra il 10 e 12%. Ma sono cari ammazzati. Forse altrove si trova di meglio.

qui a Milano meno 

comunque intendevo quale era lo street price medio?

e secondo te quale sarebbe quello corretto per Grecale?

[AlexMi]

26 minuti fa, Nico87 scrive:

 
Lo street price vuol dire tutto.

Se Stelvio è a listino a 66k€, Levante viene 73/74k€.

Poi però, se Stelvio me la danno a 50k€, Levente non possono continuare a metterla a 73/74k€.
Ne venderebbero 2, e a ragione. In fin dei conti è praticamente la stessa macchina, specie dopo gli aggiornamenti di giulia/stelvio.

Non siamo nella fascia in cui per il cliente il prezzo è una variabile secondaria, e il marchio e qualche cromatura non valgono il 50% in piu di esborso. Come del resto non lo fanno su Macan.

Stessa macchina?

Leon e A3 in fin dei conti sono la stessa macchina, eppure il prezzo finale è ben diverso.

Siamo nel mondo Luxury qui, quindi proprio nella fascia in cui per il cliente il prezzo è una variabile secondaria.

 

[giopisca]

vero ma il cliente comunque gode nel dirti che ha spuntato un prezzo da vero figo   

"sai SOLO a me fanno certi sconti" 

e tu non puoi ribattere perchè in certi concessionari non ci entri mentre nella auto da povero ogni tanto ci metti piede

lo street price è troppo variabile ( campagne - stock in giacenza - budget da chiudere ) è un po' come il prezzo dei cuscinetti esiste un listino poi in base alla tua categoria/collocazione aziendale hai gli sconti sul listino ( sconto medio 30% al banco ma per utilizzatori abituali si arriva a 80-85% )

[Nico87]

1 ora fa, ale75 scrive:

qui a Milano meno 

comunque intendevo quale era lo street price medio?

e secondo te quale sarebbe quello corretto per Grecale?

A occhio un 15%, massimo 20% in piu di Stelvio. Esattamente in linea con quello che è Leon vs A3 o Q5 vs Macan.

Il problema è che bisogna cercare di alzare lo street price di stelvio non di abbassare quello di Grecale.

Modificato 26 Febbraio 2021 da Nico87