Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)

[el Nino]

4 ore fa, __P scrive:

 

 

 

Una qualche parentela con lo Stelvio si nota nel giro porte, ma secondo me sono riusciti a migliorare ENORMEMENTE il principale difetto del suv del biscione: il triplo culo!

 

Sarà la targa in posizione diversa, saranno i gruppi ottici (iso-tipo/Q5/vattelapesca), ma qui siamo su tutto un altro pianeta. Onestamente a me Stelvio non piace per niente, confido che il muso di Grecale sia bello cazzuto così da fare il botto.

 

Parlando di interni, invece, Giulia e Stelvio sono molto belli a mio avviso, soprattutto per l'integrazione dello schermo in plancia. Aspetto di vedere la plancia definitiva della Maserati...incrocio le dita!

 

el Nino

[4200blu]

6 minuti fa, VuOtto scrive:

 

Beh......sai quante ne vendono dato che puoi evitare il superbollo? 

 

è lo stesso motivo per il quale vendono più Panamera turbo S (MHEV) di GTS.

 

Secondo un intervista con Blume la Panamera ha raggiunta in Europa una quota di 70% Phev.

 

 

[Davialfa]

ma le maniglie sono iso 500e? 

[VuOtto]

1 ora fa, 4200blu scrive:

 

Secondo un intervista con Blume la Panamera ha raggiunta in Europa una quota di 70% Phev.

 

 

[ItalianBrands]

3 minuti fa, VuOtto scrive:

 

 

È una questione di tasse secondo me, nulla a che vedere con un allontanamento dal V8 puro (altimenti sarebbero andati di Taycan). Anche un mild hybrid sarebbe bastato, poi dipende da Paese a Paese immagino, quindi un PHEV dovrebbe più universale. 

 

[KimKardashian]

3 ore fa, VuOtto scrive:

 

Beh......sai quante ne vendono dato che puoi evitare il superbollo? 

 

è lo stesso motivo per il quale vendono più Panamera turbo S (MHEV) di GTS.

Se non sbaglio ci sono pure le Q5 sportive col P0 MHEV come la Panda

[AlexMi]

38 minuti fa, KimKardashian scrive:

Se non sbaglio ci sono pure le Q5 sportive col P0 MHEV come la Panda

Non dimentichiamoci che Audi è la casa del diesel gate...

[VuOtto]

20 minuti fa, AlexMi scrive:

Non dimentichiamoci che Audi è la casa del diesel gate...

 

VAG tout court ha messo filtri ovunque sugli ice, e guarda caso, è l'unica che sposa appieno ed incondizionatamente la transizione elettrica "affrettata". Gli altri sono un po' più cauti e graduali nel passaggio. Stellantis devo ancora capire se effettivamente transiterà al full BEV entro quattro anni....lo vedo un po' difficile, però potrebbero stupirmi.

Modificato 10 Novembre 2021 da VuOtto

[Beckervdo]

38 minuti fa, VuOtto scrive:

 

VAG tout court ha messo filtri ovunque sugli ice, e guarda caso, è l'unica che sposa appieno ed incondizionatamente la transizione elettrica "affrettata". Gli altri sono un po' più cauti e graduali nel passaggio. Stellantis devo ancora capire se effettivamente transiterà al full BEV entro quattro anni....lo vedo un po' difficile, però potrebbero stupirmi.

Affrettata? Se la stanno giocando a dadi con Dio.

Diess spinge, fa un quadro analitico freddo e razionale, ma non pagherà nel breve termiche.

Hanno voluto rincorrere Tesla in maniera diretta, ma per ora non hanno né acquisito competenze da un competitor (RIMAC, ma è sotto l'ala Porsche e Bugatti ed ha tutt'altro orientamento) né tantomeno hanno snellito le loro fila.

 

[vento]

in questi giorni, a questo punto, più che all'aspetto futuro della GC siamo tutti noi (appassionati del marchio) interessati a cosa dirà/farà Maserati ufficialmente il 16 novembre!

la aspettiamo in molti al varco..

😀😀😀😀😀😀