Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)

[doppiorene]

3 ore fa, nicogiraldi dice:

Oggi zona Modena mi è parso di vedere uno strano levante...

 

telaio superiore levante ma sotto mi sembrava carreggiata diversa e 4 tubini piccoli di scarico

E-Suv Alfa?

[Steve 89]

Speriamo si muovi qualcosa Alfa, magari E suv

[Chipperfield]

On 26/10/2017 at 12:35, dunnet dice:

Ma soprattuto un acquirente Macan non credo guardi neppure alla Q5 o alla Stelvio (forse Q a parte) 

Un acquirente Macan può benissimo guardare ad SQ5, che non avrà 500cv ma rientra nel gruppo dei Suv "sportivi".

Modificato 13 Febbraio 2018 da Chipperfield

[tipt]

ma perchè uppare una discussione di 3 mesi fà anche se non c'è nessuna news??

[__P]

ACCORDO CON I SINDACATI - La FCA ha scelto di costruire la seconda suv della Maserati nello stabilimento di Mirafiori, la grande fabbrica torinese dove oggi vengono realizzate la suv Maserati Levante e l’utilitaria Alfa Romeo MiTo (foto sopra). È quanto emerso al termine di un incontro fra l'azienda e le parti sociali, stando al quotidiano La Repubblica, che parla di un accordo necessario a salvaguardare l'occupazione nella fabbrica e andare oltre gli ammortizzatori sociali (che finiranno a luglio, quando è previsto lo stop alla MiTo): 1052 persone verranno trasferite da Mirafiori all'impianto che la Maserati possiede a Grugliasco, nel torinese, ma una parte tornerà nella fabbrica torinese quando sarà in produzione la nuova suv.

SU BASE STELVIO? - La suv attesa a Mirafiori sarà un modello più piccolo e meno costoso della Levante, che non tradirà l'indole sportiva del marchio e dovrebbe misurare in lunghezza circa 470 cm (30 in meno della Levante). Il nuovo modello andrà ad inserirsi nella stessa categoria in cui si trovano le Alfa Romeo Stelvio, Jaguar F-Pace e Porsche Macan. Ed è proprio con la Stelvio che la Maserati potrebbe condividere l'ossatura di base della nuova suv: i due marchi fanno parte della FCA e aiuteranno così l'azienda ad ammortizzare i costi di sviluppo della piattaforma a trazione posteriore o integrale nota come Giorgio, la stessa delle Giulia e Stelvio. I motori dovrebbero essere i 6 cilindri 3.0 benzina e diesel visti sulla Maserati Ghibli, con potenze da circa 275 a 430 CV, ma in più dovrebbe esserci un ibrido.

 

alVolante.it

[AndreaB]

57 minuti fa, lukka1982 dice:

ACCORDO CON I SINDACATI - La FCA ha scelto di costruire la seconda suv della Maserati nello stabilimento di Mirafiori, la grande fabbrica torinese dove oggi vengono realizzate la suv Maserati Levante e l’utilitaria Alfa Romeo MiTo...

 

Sa tanto di decisione "politica" come la Panda a Pomigliano..... Temo che Mirafiori sarà un bel problema per chi succederà a Marchionne...

[TONI]

7 minuti fa, AndreaB dice:

 

Sa tanto di decisione "politica" come la Panda a Pomigliano..... Temo che Mirafiori sarà un bel problema per chi succederà a Marchionne...

è vero che è uno stabilimento grande e con una media molto elevata come anzianità, ma credo che col tempo lo abbiano ben ridimensionato e con un altro modello dai numeri un pò più grandi di levante potrebbe anche continuare ad avere un futuro. Mi stupisco però perchè l' idea di avere stessa piattaforma per ogni stabilimento poteva sembrare più logico

O non è più così indispensabile oppure l' alta redditibilità dei modelli maserati può servire per compensare 

[dunnet]

9 minuti fa, AndreaB dice:

 

Sa tanto di decisione "politica" come la Panda a Pomigliano..... Temo che Mirafiori sarà un bel problema per chi succederà a Marchionne...

Ci può anche stare, Maserati avrebbe di fatto due stabilimenti dedicati attigui.

 

A Cassino le Alfa presenti e future (tranne forse le seg. E che potrebbero andare a Mirafiori).

 

Pomigliano A-Jeep e 500 5p

 

Mancherebe giusto qualcosa a Melfi, dopo la  Punto

[dasilvamj]

Leggendo su altri quotidiani parlano solamente di un secondo modello.... ma non specificano quale...quindi di ufficiale c'è solo che arriverà un secondo modello, ma quale e quando non è dato sapere. leggendo per intero la trascrizione dell'assemblea avvenuta ieri, hanno evitato tutti di parlare dei nuovi modelli a fronte di domanda precis rimandando al 1° giugno... L'unica divagazione è stata quella di SM in merito al nuovo grand cherockee con pianale di derivazione Giorgio....d'accordo che si doveva parlare solo esclusivamente di aspetti finanziari.. ma continuare a rimandare al 1° giugno è davvero una politica che non capisco... ne esce un messaggio di investimenti ridotti all'osso, di tirare a campare e che saranno tutti affari di chi verrà dopo. A quale scopo tutto questo?

[AndreaB]

16 minuti fa, dasilvamj dice:

....d'accordo che si doveva parlare solo esclusivamente di aspetti finanziari.. ma continuare a rimandare al 1° giugno è davvero una politica che non capisco... ne esce un messaggio di investimenti ridotti all'osso, di tirare a campare e che saranno tutti affari di chi verrà dopo. A quale scopo tutto questo?

 

Ma secondo te a chi parla di finanza a quel livello frega qualcosa se nel 2019 uscirà la nuova Pronza o il restyling della Pranza?