Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)

[Tony ramirez]

10 minuti fa, gpat scrive:

 

Sono proprio le regolazioni come Ncap a dare poco margine di manovra sulla progettazione di linee originali. È un SUV, cambierà qualcosa rispetto a Stelvio ma la libertà che hanno a disposizione è limitata.

Solo una cosa digerirò a fatica, i fari a sviluppo verticale

Beh Macan li ha, Puma li ha, non li vedo cosi brutti prodotti

[jeby]

6 minuti fa, nucarote scrive:

Credo che dovranno reinventarsi, e intanto puntare di più sul settore nautico e su qualche altro settore tipo macchine agricole/cantiere se non ci sono già su questi mercati.  Ma secondo me più probabilmente Stellantis cederà la VM Motori. 

 

Qui si vedono investimenti anche su Cento quindi VM motori... boh

[Pandino]

Qualcuno riesce a dare un po' di colore alla maquette?

[Cosimo]

39 minuti fa, jeby scrive:

 

Scusa, FIATTARO :D, ti ricordo che siamo su Autopareri. La foto sfocata dell'ombra del riflesso di uno specchietto sulla vetrina di una farmacia è sufficiente per decretare l'insuccesso commerciale del modello e a trovare le somiglianze con qualsivoglia mezzo prodotto negli ultimi 50 anni a ovest della Kamchatka 

 

Siccome sono un po' gnucco:

- Questo è il SUV segmento D su piattaforma Giorgio migliorata e modificata per elettrificazione 100%. Immagino (spero) che questa del BEV la tengano momentaneamente solo su Maserati, dove possono far cassa, portarla su Alfa sarebbe secondo me inizialmente un errore, mentre penso che il PHEV sia obbligatorio su Alfa, sulla falsariga di quanto fatto su Jeep Wrangler. Ammetto che il turbo elettrico è allettante ovunque, secondo me però i problemi del 2.0 benza multiair sono altri... (in realtà sarei curioso di provare l'implementazione Jaguar)

 

- Da quello che ho capito questo Grecale sarà l'auto da grossi volumi di Maserati. Mi pare di capire che sarà completamente priva di motorizzazioni diesel. Mi domando: VM divisione auto andrà a morire? Cosa produrranno e per chi?

 

- Immagino che da qui al 2023 il Levante vedrà implementata anche lui la piattaforma modulare Giorgio, come immagino farà quattroporte e compagnia. Insomma M156 e M157 immagino vadano a morire nel giro di qualche anno... Quindi: ci sarà una linea Giorgio a Grugliasco e Mirafiori? 

 

Scusate se c'è un po' di OT ma il puzzle di piattaforme e impianti è secondo me più interessante rispetto a discutere lo stile di una maquette fotografata male.

 

Figlio mio tu devi dormire, lasciatelo dire da chi non ha dormito perché Elettra, 11 mesi, ha il raffreddore e ogni ora e mezza si risvegliava.

 

 

- concordo

-VM ha un po' di ossigneno adesso dal mercato statunitense ma non possiamo nascondere il fatto che il futuro è nebuloso. Grecae comunque non avrà mai grossi volumi se confrontata ai concorrenti diretti 

- non ricordo il periodo esatto di pensionamento ma dubito abbiano più di due anni di buono. La nuova generazione è giorgio con opportune modifiche.  I siti son quelli. 

[pennellotref]

6 minuti fa, Cosimo scrive:

 

 

- concordo

-VM ha un po' di ossigneno adesso dal mercato statunitense ma non possiamo nascondere il fatto che il futuro è nebuloso. Grecae comunque non avrà mai grossi volumi se confrontata ai concorrenti diretti 

- non ricordo il periodo esatto di pensionamento ma dubito abbiano più di due anni di buono. La nuova generazione è giorgio con opportune modifiche.  I siti son quelli. 

Attenzione che il diesel in NA è tutt'altro che in fuorigioco. Tra l'altro a me frulla nella testa l'idea che FCA/Stellantis potrebbe uscirsene con un'architettura ibrida/diesel per il Grand Wagoneer. Se mettiamo insieme gli esemplari del V6 diesel per Wrangler, Grand Cherokee, RAM 1500 e Grand Wagoneer, abbiamo decine di migliaia di esemplari l'anno...

[VuOtto]

Mmm, un po' tanto Macan di profilo.

 

Tenete però a mente una cosa.......all'inizio eravate tutti delusi della MC20, poi però guardandola bene state cambiando idea. Quindi non fasciatevi la testa in questo momento....

[LucioFire]

22 minuti fa, nucarote scrive:

Credo che dovranno reinventarsi, e intanto puntare di più sul settore nautico e su qualche altro settore tipo macchine agricole/cantiere se non ci sono già su questi mercati.  Ma secondo me più probabilmente Stellantis cederà la VM Motori. 

 

2 minuti fa, pennellotref scrive:

Attenzione che il diesel in NA è tutt'altro che in fuorigioco. Tra l'altro a me frulla nella testa l'idea che FCA/Stellantis potrebbe uscirsene con un'architettura ibrida/diesel per il Grand Wagoneer. Se mettiamo insieme gli esemplari del V6 diesel per Wrangler, Grand Cherokee, RAM 1500 e Grand Wagoneer, abbiamo decine di migliaia di esemplari l'anno...

scusate...ma...i veicoli commerciali? mica il diesel è morto del tutto...

Adesso, VuOtto scrive:

Mmm, un po' tanto Macan di profilo.

 

Tenete però a mente una cosa.......all'inizio eravate tutti delusi della MC20, poi però guardandola bene state cambiando idea. Quindi non fasciatevi la testa in questo momento....

a me pare più moderna la grecale che la mc20

[jeby]

1 minuto fa, VuOtto scrive:

Mmm, un po' tanto Macan di profilo.

 

Tenete però a mente una cosa.......all'inizio eravate tutti delusi della MC20, poi però guardandola bene state cambiando idea. Quindi non fasciatevi la testa in questo momento....

Tutti tutti no

 

[pennellotref]

2 minuti fa, VuOtto scrive:

Mmm, un po' tanto Macan di profilo.

 

Tenete però a mente una cosa.......all'inizio eravate tutti delusi della MC20, poi però guardandola bene state cambiando idea. Quindi non fasciatevi la testa in questo momento....

No dai perché ? E' così divertente...🤣  

Modificato 11 Settembre 2020 da pennellotref

[jeby]

1 minuto fa, LucioFire scrive:

 

scusate...ma...i veicoli commerciali? mica il diesel è morto del tutto...

 

 

Non parlavo di VM come azienda, parlavo della sua produzione per automobili.