Fiat Tipo Cross SW 2022

[AndreaB]

41 minuti fa, Brigante scrive:

Con calma mi raccomando...meglio tardi che mai. Mi raccomando però una mild hybrid non prima del '25 e non vi venga in mente dimettere 6 marce sulla 1.000 o addirittura un vero ibrido. Non vi preoccupate il gpl ce lo monto io!

 

Non so come funzioni l'accordo Fiat-Tofas sulla Tipo, ma ho l'impressione che siano i turchi ad avere il "coltello dalla parte del manico" e quindi diano la priorità alle versioni/allestimenti/motori che più interessano a loro, altrimenti non mi spiegherei certe scelte come la "sparizione" del GPL di serie, dei cambi automatici ed altro........ boh....

[Melone]

4 ore fa, AndreaB scrive:

 

Non so come funzioni l'accordo Fiat-Tofas sulla Tipo, ma ho l'impressione che siano i turchi ad avere il "coltello dalla parte del manico" e quindi diano la priorità alle versioni/allestimenti/motori che più interessano a loro, altrimenti non mi spiegherei certe scelte come la "sparizione" del GPL di serie, dei cambi automatici ed altro........ boh....

 

 

Il GPL è sparito da almeno un paio d'anni, inspiegabilmente. Ma sono pochi ormai quelli che lo offrono montato dalla casa e solo su alcuni modelli (renault/dacia, kia, dr, haval e... ?).

Modificato 12 Gennaio 2022 da Melone

[madmaf]

4 ore fa, AndreaB scrive:

 

Non so come funzioni l'accordo Fiat-Tofas sulla Tipo, ma ho l'impressione che siano i turchi ad avere il "coltello dalla parte del manico" e quindi diano la priorità alle versioni/allestimenti/motori che più interessano a loro, altrimenti non mi spiegherei certe scelte come la "sparizione" del GPL di serie, dei cambi automatici ed altro........ boh....

 

Il GPL per quel che ne so io è sparito a causa delle norme sempre più stringenti  per l'omologazione sui gas di scarico... a parte che con i recenti rincari alla fine magari non sarebbe nemmeno più risultato conveniente

Modificato 12 Gennaio 2022 da madmaf

[Cole_90]

Tipo Cross SW è già configurabile sul sito italiano di Fiat!

 

Sposto in sezione

 

[Beckervdo]

Arriva il 1.5 MHEV da 130 CV

Cita

 

500X Hybrid e Tipo Hybrid sono un ulteriore importante tassello nel percorso del Brand che risponde alla domanda crescente di questa tecnologia nel segmento di riferimento e in quelli superiori (+30% nell’ultimo anno).

Prosegue la partnership con (RED): 500X Hybrid e Tipo Hybrid sono lanciate nell’allestimento della Serie Speciale (RED), contribuendo in maniera coerente alla diffusione del messaggio che ciascuno di noi può contribuire a una giusta causa ed essere al fianco di (RED) nella lotta alle pandemie. 500X Hybrid e Tipo Hybrid, più sostenibili e più rilevanti socialmente.

Inoltre, su tutte le versioni di 500X e Tipo dotate del propulsore ibrido sarà presente il logo identificativo “Hybrid” sul portellone posteriore, formato da due foglie con gocce di rugiada di colore blu - una tonalità più carica rispetto a quella scelta per 500 e Panda – ad indicare l’evoluzione tecnologica del motore.

Nuovo motore HYBRID 48 Volt, un “extra boost” nella vita di tutti i giorni

Il nuovo motore che equipaggia 500X Hybrid e Tipo Hybrid non è solo sostenibile per l’ambiente e accessibile per i bassi costi di gestione. In realtà, rappresenta anche lo stato dell’arte di una tecnologia che vuole essere innanzitutto semplice e incentrata sull’uomo, all’insegna del “Tech it easy”, di un progresso che non ha bisogno di complicati libretti di istruzione per essere utilizzato in tutte le sue potenzialità. "We plug, You Play", il claim lanciato dal brand FIAT durante il software day di Stellantis, trova dunque la sua applicazione pratica in questo propulsore che si mette al servizio della vita quotidiana dei clienti, per soddisfare le loro esigenze di mobilità senza inutili complessità.

Il segreto delle prestazioni di 500X Hybrid e Tipo Hybrid sta nella sinergia tra il motore di nuova generazione FireFly, un turbo benzina a 4 cilindri da 1.5 litri in grado di erogare fino a 130 CV con una coppia di 240Nm, e l’e-motor da 48 Volt e 15 KW, alloggiato nel nuovo cambio automatico a doppia frizione a 7 velocità.

Grazie alla tecnologia ibrida avanzata, il lavoro del FireFly viene integrato dal supporto di un motore elettrico BSG che permette un avvio silenzioso e 100% elettrico, e dall’e-motor che migliora l’efficienza e la dinamica del veicolo, permettendo anche di viaggiare a motore termico spento.

 

Consumi & Emissioni di CO2 **

Si tratta del primo Hybrid in casa FIAT che usa il motore elettrico scollegando completamente il motore a benzina che, nel ciclo totale WLTP, può restare inattivo fino al 47% del tempo.

Se si considera il solo ciclo urbano, la percentuale arriva fino al 62%. Di conseguenza il nuovo Hybrid 48 volt è un motore benzina che consuma meno di un Diesel nel ciclo urbano (WLTP):
 

• 4.7l/100 km contro i 5.0l/100 km della motorizzazione diesel 1.6 di Tipo
• 5.1l/100 km contro i 5.4l/10 0km della motorizzazione diesel 1.6 di 500X.

 

Il vantaggio della nuova motorizzazione 1.5 T4 Hybrid 48 Volt è ancora più elevato nel confronto con il precedente 1.3 T4 (500X), in questo caso l’abbattimento delle emissioni di CO2, arriva fino all’11% (ciclo WLTP), senza rinunce in termini di prestazioni e con un comfort di marcia molto elevato grazie alle transizioni tra la propulsione elettrica e quella termica praticamente inavvertibili.

Prestazioni

Inoltre, risulta il più brillante in gamma raggiungendo i 100km/h in soli 9 secondi (Tipo) e 9,4 secondi (500X) perché l’e-motor eroga coppia in maniera pressoché istantanea, quindi supporta prontamente la performance del termico in fase di ripresa e ne ottimizza il rendimento, mitigando l’effetto turbolag e garantendo prontezza di risposta alle richieste dell'acceleratore. Analogamente se la manovra parte da puro elettrico, ci sarà l'accensione del termico a integrare la richiesta di potenza.

Guida elettrica

I benefici dell’alimentazione ibrida sui due nuovi modelli sono molteplici, a iniziare dalla partenza in modalità 100% elettrica, fluida, silenziosa e che non spreca benzina. Ugualmente la guida può proseguire in modalità totalmente elettrica, compatibilmente con la richiesta di potenza e la carica della batteria (e-launch). Inoltre, è possibile sfruttare la sola alimentazione elettrica per la funzione di e-creeping, utile per effettuare brevi e ripetuti spostamenti in avanti senza premere sull’acceleratore, come ad esempio in coda (e-queueing). Anche le operazioni di parcheggio si possono effettuare in modalità 100% elettrica, sia in prima che in retromarcia (e-parking). Inoltre, l’alimentazione ibrida è progettata per recuperare energia sia in fase di frenata che di decelerazione.
I vantaggi di questa tecnologia sono immediati: meno emissioni e più rispetto per l’ambiente, meno inquinamento acustico, più comfort e divertimento grazie alla fluidità del cambio automatico e alla prontezza di risposta dell’alimentazione elettrica, meno consumi. Queste caratteristiche rendono la nuova tecnologia che equipaggia 500X e Tipo, il miglior motore ibrido 48 Volt dei segmenti B e C, un “extra boost” per la vita di tutti i giorni, semplice da usare e in grado di soddisfare le esigenze di libertà di movimento per tutti.

Guida in sicurezza con gli ADAS

500X Hybrid e Tipo Hybrid si collocano al vertice dei rispettivi segmenti anche per la dotazione disponibili di ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), che facilitano la guida e prevengono potenziali pericoli.

Queste le principali dotazioni di sicurezza disponibili:

Attention Assist, di nuova introduzione su 500X Hybrid e già introdotto sulla nuova Tipo nel 2020, che rileva i primi segnali di affaticamento del guidatore tramite i movimenti laterali del veicolo, inviando un avviso acustico e visivo sul quadro strumenti e invitando il guidatore a prendersi una pausa.

Autonomous emergency brake; frena automaticamente per evitare o ridurre la collisione col veicolo che precede, anche se il guidatore non fa nulla. Inoltre, prima dell’intervento definitivo, il sistema invia una segnalazione acustica e visiva sul quadro strumenti e poi esegue una prima frenata di avviso.

il Traffic Sign Recognition, che identifica la velocità massima consentita secondo i limiti della strada sulla quale si sta viaggiando;

l’Intelligent Speed Assist che suggerisce al conducente di impostare il limite di velocità;

il Lane Control che non fa uscire la vettura dalla corsia, a condizione che siano correttamente rilevabili le linee di demarcazione della stessa;

l’Adaptive High Beam, che garantisce una migliore visibilità durante la guida notturna attraverso l’accensione automatica dei proiettori abbaglianti quando il lato opposto della carreggiata è libero;

il Blind Spot Assist che, attraverso sensori ultrasonici, controlla gli angoli ciechi e avvisa con un segnale luminoso triangolare - che appare sullo specchietto laterale - se ci sono degli ostacoli.

 

A rendere ancora più pratica e semplice la vita a bordo, contribuiscono inoltre il Keyless Entry/Go, la telecamera posteriore e il Wireless Charger (questo disponibile solo su Tipo) che consente di ricaricare il cellulare senza fili. Si tratta di un vero concentrato di potenza (tre volte superiore a quella degli smartphone più venduti), che assicura una ricarica veloce da 15 watt.
 

Fiat 500X Hybrid e Tipo Hybrid, prodotte rispettivamente negli stabilimenti di Melfi, in Italia, e Tofas, in Turchia, sono ordinabili da febbraio nei principali mercati europei e disponibili presso le concessionarie a partire da aprile.

 

 

Via Stellantis

[Yakamoz]

8 minuti fa, Beckervdo scrive:

Arriva il 1.5 MHEV da 130 CV

 

Deo gratias 

 

Il motore perfetto per quest'auto.

[LucioFire]

OT ieri ho visto un film turco del 2022 dove c'era la Aegea Taxxi 4 porte con sedili che parevano di una maserati! pelle chiara...ho pensato che sarebbero stati benissimo su una cross verde

Ovviamente da noi non ci sono...ma la in turchia? è una "licenza" del film oppure c'è davvero un interno così?

[Cole_90]

Al solito si sprecano con le foto.

[AlexMi]

1 ora fa, Yakamoz scrive:

 

Deo gratias 

 

Il motore perfetto per quest'auto.

Si ma a 30k...

[Pawel72]

Quindi il 1.5 MHEV da 130 CV  è lo stesso della Tonale giusto ?

Comunque  penso che sia una buona mossa strategica !😉

Modificato 15 Febbraio 2022 da Pawel72