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Messaggio aggiunto da J-Gian,

 

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Inviato (modificato)

Foto delle e-Hybrid in allestimento S

 

Jeep Compass e-Hybrid S

 

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Jeep Renegade e-Hybrid S

 

 

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Video di presentazione dove spiegano nel dettaglio la tecnologia e-Hybrid:

 

 

 

Modificato da j
  • Grazie! 1

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Inviato

Sono molto curioso dei consumi, anche se secondo me il risparmio non sarà così evidente rispetto ad un benzina di pari potenza. Attendiamo le prove ufficiali.

Placati

Inviato
7 ore fa, Tommy99 scrive:

Sono molto curioso dei consumi, anche se secondo me il risparmio non sarà così evidente rispetto ad un benzina di pari potenza. Attendiamo le prove ufficiali.


I dati dichiarati parlano per la Compass di 5,7 l/100 km (17,5 km/l) di consumo medio, contro i 6,6 l/100 km (15 km/l) del 1.3 con cambio manuale.

 

Per confronto la Honda HR-V con ibrido serie ha consumi medi dichiarati di 18,5 km/l, i consumi medi rilevati da QR sono 16,8 km/l, città 20,8 km/l, statale 18,6 km/l, autostrada 12,7 km/l.

 

Quindi mi aspetto che la Jeep faccia altrettanto bene in città e statale, ma come tutte le ibride non mi aspetto miracoli in autostrada.


 

  • Mi Piace 2
  • 3 settimane fa...
Inviato

Sposto in Jeep :) ! Buona continuazione

  • Grazie! 1

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  • Cole_90 pinned this Discussione
  • 4 settimane fa...
Inviato

una info... dato che sto valutando seriamente l'aquisto della renegade (tra sconto RPT e rottamamzione arriviamo a prezzi umani) secondo voi posso gasare il motore in futuro? converrebbe dato il funzionamento del termico? da quando fanno sti elettrodomestici sono rimasto indietro in quanto a tecnica

"Der Innenraum lädt klar gegliedert und mit angenehmen Materialien ein; das Qualitätsniveau liegt etwa zwischen 3er BMW und Audi A4"   

Auto Motor und Sport - Alfa Romeo Giulia 2,2 JTDm - 15.05.2016

 

Inviato
1 minuto fa, saven scrive:

secondo voi posso gasare il motore in futuro? converrebbe dato il funzionamento del termico? 

 

 

non so quanto possa essere conveniente fare l'impianto su un motore che è gasabile "parzialmente": con l'iniezione diretta il motore beve comunque una miscela benzina/gas. che è il motivo per cui non è più proposto il gpl di fabbrica, avendo abbandonato il veccho t-jet che invece a gpl andava benone.

 

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