F1 2022 - Pre-season (23-25/02) - (10-12/03) - Post-season (22/11)

[AlexMi]

Vediamo come va, ma questi si sono permessi di sviluppare 2 auto completamente diverse mentre stavano pure lottando per il mondiale 2021, mentre in Ferrari tutti gli sviluppi grandi fermi da 2 anni per investire tutto nel 2022 con una auto sola che alla luce di quanto emerge è pure conservativa.

 

Speriamo almeno che abbiano grossi problemi di messa a punto in Mercedes, perchè un altro dominio non si regge più.

Modificato 10 Marzo 2022 da AlexMi

[Aymaro]

siamo fottuti!

 

battute a parte, la versione vista a Barcellona era troppo semplice, ma effettivamente questo è un grosso step evolutivo... da vedere se funziona davvero, sta di fatto che hanno stupito tutti, oltre a vincere a mani basse il premio "sua bruttezza 2022"

34 minuti fa, TurboGimmo scrive:

E cosi esisteva davvero la Versione-B

Alla faccia del budget cup

non è una vera e proprio versione B, il telaio è lo stesso, ma un grosso step evolutivo o meglio lo step finale che non avevano presentato a Barcellona

ps, pare che abbiano "condiviso" lo sviluppo con Willimas, come ha fatto Ferrari con Haas e Red Bull con Alpha Tauri, ecco come hanno aggirato il Budget Cup; alla fine avevano ragione Mclaren e Alpine ad essere contro i team satellite

[Cosimo]

25 minuti fa, AlexMi scrive:

Vediamo come va, ma questi si sono permessi di sviluppare 2 auto completamente diverse mentre stavano pure lottando per il mondiale 2021, mentre in Ferrari tutti gli sviluppi grandi fermi da 2 anni per investire tutto nel 2022 con una auto sola che alla luce di quanto emerge è pure conservativa.

 

Speriamo almeno che abbiano grossi problemi di messa a punto in Mercedes, perchè un altro dominio non si regge più.

considerando che il budget cup è aggirabile in molti modi come abbiamo visto negli anni, bisogna pur sempre ricordare che il fatturato di Mercedes è 50 volte quello di ferrari, non 5, quindi inevitabilmente le risorse son diverse

[Unperdedor]

Secondo me è molto più coraggiosa e innovativa la Ferrari della Mercedes. Aspetterei un attimo a dire che domineranno.

Sempre ammesso poi che nessun avversario abbia da ridire su qualche soluzione.

[Aymaro]

mi è tornata in mente la Sauber C32..

 

la C31 era una buona auto che fece 4 podi (e per poco non vinse in Malesia mi pare)

l'anno dopo presentarono una macchina molto più estrema, con il concetto size Zero 

 

doveva essere la vettura che avrebbe fatto fare a Sauber il salto di qualità ed invece si rivelò una pessima vettura, completamente sbilanciata

 

io ci spero 

Modificato 10 Marzo 2022 da Aymaro

[The Krieg]

51 minuti fa, AlexMi scrive:

Vediamo come va, ma questi si sono permessi di sviluppare 2 auto completamente diverse mentre stavano pure lottando per il mondiale 2021, mentre in Ferrari tutti gli sviluppi grandi fermi da 2 anni per investire tutto nel 2022 con una auto sola che alla luce di quanto emerge è pure conservativa.

 

Speriamo almeno che abbiano grossi problemi di messa a punto in Mercedes, perchè un altro dominio non si regge più.

La Ferrari conservativa dove esattamente? Si possono fare complimenti a questa mercedes senza dover spalare merda sulla Ferrari sapete

[Unperdedor]

Io non capisco in che modo possano essere regolari i coni anti-intrusione fuori dalla carrozzeria e con funzione aerodinamica (la freccia rossa non c'entra).

 

 

[Aymaro]

57 minuti fa, AlexMi scrive:

Vediamo come va, ma questi si sono permessi di sviluppare 2 auto completamente diverse mentre stavano pure lottando per il mondiale 2021, mentre in Ferrari tutti gli sviluppi grandi fermi da 2 anni per investire tutto nel 2022 con una auto sola che alla luce di quanto emerge è pure conservativa.

 

Speriamo almeno che abbiano grossi problemi di messa a punto in Mercedes, perchè un altro dominio non si regge più.

conservativa non direi, ha un concetto aerodinamico unico è che in direzione opposta a tutte le altre auto (haas a parte) l'aerodinamica non si  fa con l'occhiometro (per nostra fortuna e per tenere un minimo vive le speranze)

 

3 minuti fa, Unperdedor scrive:

Io non capisco in che modo possano essere regolari i coni anti-intrusione fuori dalla carrozzeria e con funzione aerodinamica (la freccia rossa non c'entra).

 

 

è stata la Ferrari la prima ad introdurli nel 17 ...

Modificato 10 Marzo 2022 da Aymaro

[Unperdedor]

1 minuto fa, Aymaro scrive:

conservativa non direi, ha un concetto aerodinamico unico è che in direzione opposta a tutte le altre auto (haas a parte) l'aerodinamica non si  fa con l'occhiometro (per nostra fortuna e per tenere un minimo vive le speranze)

 

è stata la Ferrari la prima ad introdurli nel 17 ...

 

Erano fatti così? Non mi ricordo.

[Aymaro]

1 minuto fa, Unperdedor scrive:

 

Erano fatti così? Non mi ricordo.

meno estremi, ma fu la prima a mettere i coni anti intrusione fuori dalla carrozzeria per arretrare e pance

Guardando questa foto si capisce dove hanno posizionato gli elementi per il raffreddamento

 

il concetto è l'opposto della Ferrari, che ha cercato di abbassare il più possibile il baricentro della vettura per avere maggior trazione sul lento (che è dove queste vetture perdono di più) mercedes invece ha cercato di ottenere una minore penetrazione aerodinamica

 

vedremo chi avrà ragione..