STELLANTIS/FCA - 1.5 GSE T4 Turbo e-Hybrid

[KimKardashian]

2 ore fa, nucarote scrive:

Si ma a parte i modelli ex FCA (il cui unico nuovo è Tonale) e la volontà di voler passare all'elettrico nei prossimi 3/4 anni, non vedo più molte altre applicazioni per il 1.5. Finirà su altri mercati?

 

2 ore fa, __P scrive:

Beh è molto plausibile.

Penso in Cina e qualche applicazione range extended, dopotutto in Usa è prevista tale soluzione (c’era anche un mega annuncio su Linkedin) e in Cina ormai è una moda, tutte le nuove vetture high-end sono multienergia con piattaforme EREV e Full BEV.

 

Per i V6 Maserati non credo finiranno ma immagino un piano alla Lotus 10+90 con IPO

 

Fine Fanta CEO 😂

[J-Gian]

6 ore fa, KimKardashian scrive:

Peró i modelli brasiliani hanno i loro FireFly prodotti in Brasile, in realtà anche il 1.0 N3 aspirato di Panda e 500 viene prodotto solo in Brasile, in Polonia fanno solo 1.0 T3 e 1.3 T4.
 

Secondo me i motori FCA polacchi saranno tolti di produzione (immagino stabilimento riconvertito per produrre i motori elettrici Nidec) rimpiazzato dai 1.2 PSA che fanno a Tychy e che dovrebbero montare pure le B-SUV polacche.
 

Mentre il 1.5 T4 e 2.0/2.9/3.0 V6 restano fino a che non convertono Termoli a Gigafactory. 
 

Ovviamente credo io

 

Effettivamente è plausibile come cosa, bisogna vedere tra quanto tempo verranno dimessi. Con il fine vita di Tipo e dell'attuale PHEV?

[AndreaB]

23 ore fa, KimKardashian scrive:

Secondo me i motori FCA polacchi saranno tolti di produzione (immagino stabilimento riconvertito per produrre i motori elettrici Nidec) rimpiazzato dai 1.2 PSA che fanno a Tychy e che dovrebbero montare pure le B-SUV polacche.

 

OT : ma queste presunte inaffidabilità dei 1.2 PSA sono vere o si tratta di numeri "nella norma" per la tipologia di motore?

[davos]

Ma questo cambio del 1.5 può supportare anche il phev? Non sarebbe male questo 1.5 phev con una batteria più grande e un motore elettrico più potente.

[J-Gian]

37 minuti fa, davos scrive:

Ma questo cambio del 1.5 può supportare anche il phev? Non sarebbe male questo 1.5 phev con una batteria più grande e un motore elettrico più potente.

 

Mi pare che Magna abbia a catalogo anche delle versioni con motore elettrico più potente alimentato a 400 V, quindi potenzialmente idonee al PHEV.

 

Farebbe comodo in futuro per sostituire le versioni con il 1.3 o realizzare versioni PHEV a trazione anteriore.

 

 

[Beckervdo]

3 ore fa, AndreaB scrive:

 

OT : ma queste presunte inaffidabilità dei 1.2 PSA sono vere o si tratta di numeri "nella norma" per la tipologia di motore?

Sta allungando la catena un po' più del dovuto il signorino, ma il motore è buono.

[Bare]

There were some engine block cracks which are related to some problems which are common to GDI engines.

[hot500abarth]

3 ore fa, AndreaB scrive:

 

OT : ma queste presunte inaffidabilità dei 1.2 PSA sono vere o si tratta di numeri "nella norma" per la tipologia di motore?

Beh oddio non penso che sia nella norma che la cinghia a bagno d’olio finisca spesso a sgretolarsi e finire in coppa.. e ne sto iniziando a vedere fin troppe e prima del chilometraggio a cui è prevista la sostituzione farlo

[Bare]

5 hours ago, Beckervdo said:

Sta allungando la catena un po' più del dovuto il signorino, ma il motore è buono.

 

 

https://www.honestjohn.co.uk/forum/post/127907/puegeot-2008--

[carloc]

11 ore fa, Bare scrive:

 

https://www.honestjohn.co.uk/forum/post/127907/puegeot-2008--

Ora anche le candele....