STELLANTIS/FCA - 1.5 GSE T4 Turbo e-Hybrid

[xtom]

35 minuti fa, nucarote scrive:

secondo me dipende anche dai numeri, ad esempio in Brasile le ex FCA sono più vendute delle ex PSA per cui nella logica "contafagioli" converrebbe passare al FireFly anche sulle ex PSA, viceversa per il mercato Europeo*.

 

*Se ho quasi zero speranze di vedere una Opel Astra col 1.5 FireFly, spero che sulla Kid e la Jeepina uno sforzo per metterci il 1.5 lo facciano visto che comunque hanno messo mano alla piattaforma. 

 

Infatti in Brasile la Peugeot 208 monterà il 1.0 Firefly

 

https://www.autossegredos.com.br/segredos/nem-turbo-nem-1-3-peugeot-208-2023-recebera-primeiro-o-motor-1-0-firefly/

[nucarote]

2 minuti fa, xtom scrive:

 

Infatti in Brasile la Peugeot 208 monterà il 1.0 Firefly

 

https://www.autossegredos.com.br/segredos/nem-turbo-nem-1-3-peugeot-208-2023-recebera-primeiro-o-motor-1-0-firefly/

Inoltre i FF brasiliani dovrebbero essere anche più ammortizzati rispetto alla varianti EU visto che hanno debuttato prima sulle Fiat Brazil per poi arrivare da noi un paio di anni dopo. 

 

Tornando al 1.5 se rimarranno i piani di passaggio al Full Elettric entro il 2027/28 delle Stellantis EU, credo che questo motore morirà nella sua unica applicazione di rilievo ossia sulla Tonale, causando una certa perdita che nemmeno le eventuali vendite di Alfa, DS, Jeep e  Peugeot extra EU potranno compensare completamente.

[GL91]

On 1/5/2022 at 20:37, Bare scrive:

https://www.honestjohn.co.uk/forum/post/127907/puegeot-2008--

 

13 ore fa, carloc scrive:

Ora anche le candele....

 

10 ore fa, Beckervdo scrive:

Ah beh...sta tenendo alta la bandiera dei Tritec e dei THP "Prince"

 

Ragà mi state mettendo un'ansia . . . 

Modificato 2 Maggio 2022 da GL91

[defiant]

comunque avere un motore ciclo miller e non metterlo dovunque è un po' una bestemmia.