Alfa Romeo Tonale M.Y. 2024

[Lagarith]

25 minuti fa, A.Masera scrive:

 

mi auto quoto, il paragone è malvagio, ma come detto da @Maxwell61 “la montagna ha partorito il topolino”.

 

Un concept fantastico, tirato, traslato in un Compass ricarrozzato. 
 

Se Alfa Romeo deve spiccare, questo non eccelle in niente, siamo sinceri..

Dai secondo me dobbiamo guardare il bicchiere mezzo pieno: posso capire avessero messo i canditi, l'uva passa o lo zucchero a velo, ma prova a mettergli una bella glassa di nocciole piemontesi IGP e un buon ripieno di Gianduia Fondente e con questa Tonale sarà sempre Natale!

 

Nel complesso, mi sembra un discreto cesso come gli altri C-SUV, paga molto le proporzioni della base di partenza e lo sviluppo della fiancata che tra terza luce e taglio a salire della vetratura è molto pesante, con troppa lamiera. L'effetto ruotine si nota anche con i 20 pollici di queste foto.

Un altro punto a sfavore è il frontale troppo alto, soprattutto nella vista laterale, rispetto al concept ma anche agli altri panettoni, che riescono ad avere un frontale più affusolato (es. Q3).

 

Al netto di un design non esaltante e di una meccanica non eccelsa (quanto meno rispetto ai rumors), sono convinto che questa tonale possa vendere bene, d'altronde chi compra questo tipo di prodotti è molto attento alla consistenza della pasta e alla qualità del lievito madre e degli altri condimenti rispetto agli ingombri, alle prestazioni e al design.

 

comunque complimenti al reparto marketing, come cazzo si fa a programmare un super evento streaming e poi fotterlo facendo uscire un video in anteprima...

[myclito16v]

29 minuti fa, Sepp0 scrive:

non vedo luci nella “zona gambe sotto il cruscotto” ma mai dire mai.

Io sinceramente non le vedo neanche sopra 

[Osv]

Modificato 7 Febbraio 2022 da Osv
Aggiunte altre foto

[alfa nel cuore]

A proposito, niente luci ambiente su cruscotto e pannelli?

[RayLaMontagna]

Alcuni giudizi mi sembrano un po' ingiusti sinceramente. 

A mio avviso non è vero che non spicca in nulla e che ha un design mediocre.
Spicca per leggerezza complessiva (che su un SUV non è poco) e credo che molta della percezione stilistica dipenda dalla luce con qui viene colpita la carrozzeria (in particolare la fiancata).

La vettura che in parte me la ricorda di più in vista laterale è la DBX, per dire....anche se ovviamente ha una base a TP che la avvantaggia.

Detto ciò e fatta la somma di tutte le viste vorrei capire:

 

• quale concorrente ha una linea così "leggera"
• quale concorrente ha un frontale altrettanto personale
• quale concorrente ha un retro altrettanto personale
• quale concorrente presenta livello di dettaglio e finitura esterno paragonabile (con i paraurti in diversi gradi di finitura lucida/opaca)

E questo solo per quanto riguarda la linea esterna.
Francamente io ci trovo molto delle alfa di fine anni 90/inizio 2000 e questo non può che essere un grande complimento. Il muso di Tonale ha delle reminiscenze da Alfa GT secondo me, date dalla possanza e morbidezza del muso. Senso di già visto? Attualizzazione. Per carità c'è un po' di Dejavù, ma è un dejavù clamorosamente di qualità. 

Una linea figlia sia di 156 che di Giulia/Stelvio...e sappiamo tutti quanto questi design invecchino estremamente bene e con lentezza. Inoltre, hanno aggiunto dei tocchi personalissimi sull'illuminotecnica. Il frontale è innegabilmente e inconfondibilmente Alfa Romeo.
Hanno, inoltre, lavorato molto bene nella suddivisione fra carrozzeria e bodykit a contrasto, andando a dare un senso visivamente leggero che dissimula in parte l'altezza da SUV. Fosse bassa sarebbe una sorta di A3 Sportback di Alfa Romeo.

Capitolo interni:

 

• Mi sembrano ben curati
• C'è molta componentistica Giulia
• Hanno sistemato qualche dettaglio che su Giulia e Stelvio è fuori posto...guardate ad esempio i tasti per le memorie dei sedili come sono ben integrati nella zona maniglie.
• Danno un'idea di pulizia e semplicità pur nella loro completezza
• Il cannocchiale promette di essere davvero bello e potrebbe da solo regalare un feeling sensoriale unico (visti i tempi che corrono non è poca roba)
• Lo schermo a differenza di quanto avevo percepito dalle spies è in 16/9, che fa molto più premium rispetto al quadrato che c'è su Compass
• I sedili sembrano piuttosto fighi e con quel mix di comfort e sportività con bianchetti pronunciati che Alfa è bravissima a tirar fuori (i sedili sportivi delle altre ti spaccano spesso la schiena nei viaggi più lunghi)
• Ci sono materiali di qualità, si vede subito...e occhio, perchè l'illuminazione d'ambiente mi sa che funziona  da dietro le modanature in alluminio (stile BMW serie 1 o Mini per intenderci), molto scenografica come soluzione.
• La postazione di guida è indubbiamente Alfa è da un grande senso di sportività rispetto a tutte le Altre.
• Il tunnel centrale l'hanno movimentato e ridisegnato rispetto a Compass, ma me lo aspettavo meglio rifinito e con più giochi di finitura, anche se si capisce un po' poco dal materiale comparso fino ad ora

 

[MeneS]

Interni molto belli

Financata ok

Frontale insomma

Posteriore non mi piace per nulla

Sarà per il mio atavico ribrezzo per i SUV ma non la sceglierei mai 

[RayLaMontagna]

19 minuti fa, alfa nel cuore scrive:

A proposito, niente luci ambiente su cruscotto e pannelli?

Su cruscotto in che senso? la plancia ha tutta la "lama" in alluminio che illuminata/retrollimuinata.
Sui pannelli porta non saprei, ma sospetto che come su Giulia ci saranno dei led all'interno della maniglia.
Spero abbiano messo delle luci anche nei pozzetti, anche se non è fondamentale.
 

[gpat]

Ma come hanno calcolato la lunghezza delle barre nei video comparativi?

 

 

[Gas Panic!]

Crosswagon... Vedendola di primo acchito mi è venuta in mente lei.

 

Aspetto dal vivo, per ora non mi piace proprio il posteriore o meglio i fianchi... Non ha curve.

[Eduard]

non e male ma aspettavo un po meglio...

 

gli interni sono belli nel concetto, perche rimane driver focused, ma quel cambio...madonna...non mi aspettavo tan male...