Alfa Romeo Tonale M.Y. 2024

[aboutdas]

Non avevo fatto caso al fatto che il tetto non è saldato laser ma ha una canalina. Peccato!

[lillopro]

13 minuti fa, aboutdas scrive:

Non avevo fatto caso al fatto che il tetto non è saldato laser ma ha una canalina. Peccato!

illuminaci. Questo cosa comporta? Minore rigidezza torsionale? 

[Sepp0]

1 hour ago, __P said:

No, qui sbagli.

La parte hardware va di pari passo con quella software.

Giulia non può montare uno touch screen superiore agli 8,8” dell’attuale senza modificare la parte superiore della plancia.

Modificare la parte superiore della plancia significa dover rifare almeno lo stampo della palpebra superiore.

E senza tener conto dei costi per queste modifiche, manco è detto che il risultato estetico sia pregevole.

Su Giulia ad esempio il restyling interno, congelato da Imparato per una questione appunto di costi, avrebbe rovinato la pulizia stilistica dell’attuale plancia da quel che mi dicevano. 
Il tutto per quei 2” in più…

Su Tonale volessero mettere un 12, un 15 o un 21 pollici il problema sarebbe solo quello di reperire sul mercato il touch screen ed adattarci lo stampetto del supporto.

Capisci che l’ordine delle cifre in ballo è ben diverso.

Questo è un discorso diverso. Il mio discorso è che se vuoi fare “più cose” non serve necessariamente aumentare le dimensioni del tablet, se il problema è la potenza ne metti uno uguale più potente e sviluppi il software. iPhone ha lo schermo sempre grosso uguale ma ogni anno aggiungono “cose sotto” e sopra (software).

[Sfides]

4 ore fa, FoggyLC scrive:

Secondo me è proprio la foto il problema, luce terribile… sono convinto che dal vivo (o anche in foto migliori) farebbe un altro effetto.


☏ iPhone ☏

Esatto,

una foto degli interni fatta con il flash non ha alcun senso perché non rispecchia l’effetto reale, difatti mi chiedo chi ha fatto una foto così orribile 😅

 

Spero non qualcuno del settore…perché non avrebbe alcun senso

anche per gli Interni mi riservo il giudizio finale dopo averla vista dal vivo, però  entrato su una RSQ3 e devo dire le plastiche basse (incluso il tunnel) non rispecchiano affatto il prezzo ed il marchio..

sono comunque curioso di vedere se dal vivo è meglio o peggio.

Penso anche io comunque che invecchierà bene, in genere un design più “pulito” stufa meno.

le due auto elettriche più vendute in Europa sono state presentate 6 anni fa (model3) e 12 anni fa (zoe) eppure non sembrano vecchie

 

Modificato 9 Febbraio 2022 da Sfides

[Fatbastard78]

3 ore fa, boygrunge scrive:

spettacolare quella Y(psilon), la più bella di tutte, dalla Y10 ad oggi, prima serie rigorosamente. Chiuso OT.

Vero.

Ne avevamo una elefantino rosso con cui ci ho preso la patente.

Rimpianta parecchio.

Scusate l'ot

Modificato 9 Febbraio 2022 da Fatbastard78

[Fatbastard78]

3 ore fa, RayLaMontagna scrive:

 

 

Comunque con la grafica anni 70 per la strumentazione hanno fatto centro: per me è fighissima

[RayLaMontagna]

1 minuto fa, Fatbastard78 scrive:

Comunque con la grafica anni 70 per la strumentazione hanno fatto centro: per me è fighissima

 

Mi chiedo se gli aggiornamenti OTA prevedano anche l'aggiornamento del virtual Cockpit.

Se ALFA fosse astuta e cominciasse a far leva sulle debolezza di questa nuova generazione di acquirenti, con l'heritage che ha, potrebbe buttar fuori grafiche del cruscotto celebrative che ripercorrono realmente la storia del marchio. 

Anzi, dirò di più...potrebbero addirittura metterle su uno store e farle pagare...sicuramente più di qualcuno ci investirebbe due soldi secondo me. Il fatto di avere un unico VC per tutte le future Alfa, inoltre, permetterebbe di abbattere i costi di sviluppo grafico, potendo contare su un bacino di potenziali acquirenti molto più alto.
 

Prego per l'idea Alfa Romeo, non c'è di che.

[alederme]

Le due più interessanti del segmento sono Tonale e formentor

 

Vista frontale e punto di vista della sportività, la formentor è più schiacciata al suolo, la Tonale più effetto trampoli, con linee meno marcate, forse nel tempo una linea più durevole quella di tonale

 

 

Sul posteriore forse più grinta della spagnola, ma con uno slancio della Tonale per me più equilibrato con una coda effetto coupe invece che effetto hatchback

 

 

 

 

Tasti fisici per Tonale, e vano portacellulare più grande, scelta coraggiosa di formentor per l'eliminazione del cambio, punto debole di tonale

Sul volante formentor copiava Giulia... Ergo

 

 

Motori, al netto delle differenze di maturità, per me scelta più avanzata di alfa su ibrido non Plug in, ma grande offerta di formentor su diesel e motori benzina, ascludendo 300 e 390cv. La spagnola offre praticamente su tutte la 4drive che è un gran plus, l'italiana ha un profilo più avveniristico ma anche molto più urbano

 

NEL complesso ad oggi prenderei formentor ma sarebbe una scelta legata al 4drive e agli interni 

Due bei prodotti

[Sepp0]

6 hours ago, RayLaMontagna said:

 

Mi chiedo se gli aggiornamenti OTA prevedano anche l'aggiornamento del virtual Cockpit.

Se ALFA fosse astuta e cominciasse a far leva sulle debolezza di questa nuova generazione di acquirenti, con l'heritage che ha, potrebbe buttar fuori grafiche del cruscotto celebrative che ripercorrono realmente la storia del marchio. 

Anzi, dirò di più...potrebbero addirittura metterle su uno store e farle pagare...sicuramente più di qualcuno ci investirebbe due soldi secondo me. Il fatto di avere un unico VC per tutte le future Alfa, inoltre, permetterebbe di abbattere i costi di sviluppo grafico, potendo contare su un bacino di potenziali acquirenti molto più alto.
 

Prego per l'idea Alfa Romeo, non c'è di che.

Tecnicamente è fattibile, come lo è già da una vita per i telefoni. Sarebbe già comunque ottimo se aggiungessero un paio di “skin” l’anno da installare assieme agli aggiornamenti quando porti l’auto al tagliando una volta l’anno.

 

Sul mettere skin a pagamento non so, probabilmente ci arriveremo prima o poi ma è un metodo di mungitura che non apprezzo molto, si rischia che poi le uniche skin decenti siano proprio quelle a pagamento.

8 minutes ago, alederme said:

Le due più interessanti del segmento sono Tonale e formentor

 

Vista frontale e punto di vista della sportività, la formentor è più schiacciata al suolo, la Tonale più effetto trampoli, con linee meno marcate, forse nel tempo una linea più durevole quella di tonale

 

 

Sul posteriore forse più grinta della spagnola, ma con uno slancio della Tonale per me più equilibrato con una coda effetto coupe invece che effetto hatchback

 

 

 

 

Tasti fisici per Tonale, e vano portacellulare più grande, scelta coraggiosa di formentor per l'eliminazione del cambio, punto debole di tonale

Sul volante formentor copiava Giulia... Ergo

 

 

Motori, al netto delle differenze di maturità, per me scelta più avanzata di alfa su ibrido non Plug in, ma grande offerta di formentor su diesel e motori benzina, ascludendo 300 e 390cv. La spagnola offre praticamente su tutte la 4drive che è un gran plus, l'italiana ha un profilo più avveniristico ma anche molto più urbano

 

NEL complesso ad oggi prenderei formentor ma sarebbe una scelta legata al 4drive e agli interni 

Due bei prodotti

Dalle foto degli interni direi comunque ripperoni per le luci “sotto il cruscotto” su Tonale, è sempre buio pesto in tutte le immagini viste finora, ci fossero state le avrebbero decisamente fatte vedere.

[Piezio77]

37 minuti fa, alederme scrive:

Le due più interessanti del segmento sono Tonale e formentor

 

Vista frontale e punto di vista della sportività, la formentor è più schiacciata al suolo, la Tonale più effetto trampoli, con linee meno marcate, forse nel tempo una linea più durevole quella di tonale

 

 

Sul posteriore forse più grinta della spagnola, ma con uno slancio della Tonale per me più equilibrato con una coda effetto coupe invece che effetto hatchback

 

 

 

 

Tasti fisici per Tonale, e vano portacellulare più grande, scelta coraggiosa di formentor per l'eliminazione del cambio, punto debole di tonale

Sul volante formentor copiava Giulia... Ergo

 

 

Motori, al netto delle differenze di maturità, per me scelta più avanzata di alfa su ibrido non Plug in, ma grande offerta di formentor su diesel e motori benzina, ascludendo 300 e 390cv. La spagnola offre praticamente su tutte la 4drive che è un gran plus, l'italiana ha un profilo più avveniristico ma anche molto più urbano

 

NEL complesso ad oggi prenderei formentor ma sarebbe una scelta legata al 4drive e agli interni 

Due bei prodotti

Bhe gli interni di Tonale sono più belli... Quel televisore quadrato in mezzo alla plancia della Seat non si può vedere .. un pugno in un occhio mammamia.... Poi come fa a piacervi il tunnel senza leva cambio lo sapete solo voi con quel cazzetto corto bho.... Il mondo è bello perché vario...