Alfa Romeo Tonale M.Y. 2024

[__P]

Auto su cui AR ha fatto benchmark 

 

 

eh niente oh… non c’è Formentor 🤣

 

 

Ragazzi… Tonale è una SUV di 4,5 metri abbondanti alta 1,60.

Formentor è un’altra cosa…

Poi che uno le possa valutare entrambe ci sta…

Ma è come valutare una Hatch ed una crossover o SUV contemporaneamente.

In casa Cupra ci sarebbe la Ateca come competitor di Tonale, anche se non hanno powertrain confrontabili.

 

Modificato 10 Febbraio 2022 da __P

[savio.79]

38 minuti fa, AlexMi scrive:

Trova le differenze:

 

Leon

 

Formentor

 

Trovata la differenza: lo sfondo visibile dal parabrezza!

Leon ha lo sfondo piastrellato, Formentor in cemento.

 

Ho vinto qualche cosa?  

Modificato 10 Febbraio 2022 da savio.79

[Cosimo]

42 minuti fa, Tony ramirez scrive:

Praticamente le due plance hanno gli stessi identici concetti, parte superiore che comprende le bocchette agli estremi (nella Tonale tonde, nella Seat esagonali) e quadro strumenti (nella tonale tondi, nella Seat esagonale).

Poi abbiamo in entrambe il tablet al centro, ed infine il piano inferiore leggermente sporgente che comprende le bocchette centrali.

Non ultimo il tunnel che sale.

Ecco perché gli interni di Tonale appena divulgati non mi hanno colpito per nulla, perché hanno un senso di deja vu, non solo con Seat  sia chiaro.

 

son praticamente tutti impostati in questa maniera. Per esigenze di componentistica e di norme di sicurezza ormai. 

Quelli di sto boilerino aspetto a vederli dal vivo perchè dagli schizzi che avevo visto erano abbastanza driver oriented, cosa che apprezzo, ma dalle foto non mi pare molto

[KimKardashian]

24 minuti fa, __P scrive:

Auto su cui AR ha fatto benchmark 

 

 

eh niente oh… non c’è Formentor 🤣

 

 

Ragazzi… Tonale è una SUV di 4,5 metri abbondanti alta 1,60.

Formentor è un’altra cosa…

Poi che uno le possa valutare entrambe ci sta…

Ma è come valutare una Hatch ed una crossover o SUV contemporaneamente.

In casa Cupra ci sarebbe la Ateca come competitor di Tonale, anche se non hanno powertrain confrontabili.

 

Formentor come CX30 sono delle Tipo Cross ovvero hatch rialzate. Tonale è un SUV come le concorrenti della slide e come la CX5

[Alain]

Condivido il fatto che le proposte più interessanti del segmento siano la Tonale e la Formentor, ai quali aggiungerei la Q3 Sportback. 

 

Tuttavia penso che in questo segmento ci siano due gruppi di clienti; quelli più "classici" indecisi tra Audi Q3, Mercedes GLA, Volvo XC40, ed il secondo gruppo più "sportivo" con BMW X1, Alfa Tonale, Cupra Formentor.

 

Mentre Audi Q3 Sportback e Jaguar E pace strizzano l'occhio ad entrambi. 

[Sepp0]

28 minutes ago, __P said:

Auto su cui AR ha fatto benchmark 

 

 

eh niente oh… non c’è Formentor 🤣

 

 

Ragazzi… Tonale è una SUV di 4,5 metri abbondanti alta 1,60.

Formentor è un’altra cosa…

Poi che uno le possa valutare entrambe ci sta…

Ma è come valutare una Hatch ed una crossover o SUV contemporaneamente.

In casa Cupra ci sarebbe la Ateca come competitor di Tonale, anche se non hanno powertrain confrontabili.

 

La cosa buffa è che per me se non fosse per la linea agghiacciante la vincitrice di quel lotto come rapporto qualità (percepita)/prezzo/dimensioni sarebbe GLB a mani basse (credo l’abbiano fatta così inguardabile apposta per non affossare GLA).

2 minutes ago, Alain said:

Condivido il fatto che le proposte più interessanti del segmento siano la Tonale e la Formentor, ai quali aggiungerei la Q3 Sportback. 

 

Tuttavia penso che in questo segmento ci siano due gruppi di clienti; quelli più "classici" indecisi tra Audi Q3, Mercedes GLA, Volvo XC40, ed il secondo gruppo più "sportivo" con BMW X1, Alfa Tonale, Cupra Formentor.

 

Mentre Audi Q3 Sportback e Jaguar E pace strizzano l'occhio ad entrambi. 

 
XC40 va moltissimo anche per la gioventù a causa della forma (per me è il C-SUV “squadrato” migliore sul mercato di gran lunga) e del costo lievemente inferiore si competitor.

 

X1 per me di sportivo non ha assolutamente nulla a partire dalla linea ma mi pare sia di gran lunga il C-SUV premium più venduto in Europa, evidentemente ha altre doti nascoste.

[__P]

3 minuti fa, Sepp0 scrive:

La cosa buffa è che per me se non fosse per la linea agghiacciante la vincitrice di quel lotto come rapporto qualità (percepita)/prezzo/dimensioni sarebbe GLB a mani basse (credo l’abbiano fatta così inguardabile apposta per non affossare GLA).

L’han fatta così perché ha fino a 7 posti su 3 file con un bagagliaio onesto.

[Alain]

5 minuti fa, Sepp0 scrive:

La cosa buffa è che per me se non fosse per la linea agghiacciante la vincitrice di quel lotto come rapporto qualità (percepita)/prezzo/dimensioni sarebbe GLB a mani basse (credo l’abbiano fatta così inguardabile apposta per non affossare GLA).

 
XC40 va moltissimo anche per la gioventù a causa della forma (per me è il C-SUV “squadrato” migliore sul mercato di gran lunga) e del costo lievemente inferiore si competitor.

 

X1 per me di sportivo non ha assolutamente nulla a partire dalla linea ma mi pare sia di gran lunga il C-SUV premium più venduto in Europa, evidentemente ha altre doti nascoste.

 

X1 ha il marchio BMW... i clienti in questo caso comprano più il marchio del prodotto. 

 

 

[fedegta]

11 hours ago, aboutdas said:

Non avevo fatto caso al fatto che il tetto non è saldato laser ma ha una canalina. Peccato!

Manco la Serie 3 lo ha, vista oggi la nuova - l'ho notato dato il tuo commento (al contrario della Giulia ovviamente).

Modificato 10 Febbraio 2022 da fedegta

[Sepp0]

17 minutes ago, __P said:

L’han fatta così perché ha fino a 7 posti su 3 file con un bagagliaio onesto.

 
Va probabilmente molto a gusti ma ci sono altre 7 posti che per me sono immensamente più piacevoli da vedere (Tiguan All Space, Kodiaq, un po’ più sotto Tarraco).

 

Non fosse che è una 3008 con un pezzo posticcio aggiunto (male) dietro la mia preferita sarebbe 5008.

Modificato 10 Febbraio 2022 da Sepp0