Alfa Romeo Tonale M.Y. 2024

[MattVince]

Dopo una settimana mi rimane confermata la sensazione sulla parte finale dei fari anteriori, che chiudono un po' come la BMW Serie 5 del 2002... Proprio la parte finale che va in giù. Cerco di convincermi che è solo una mia sensazione, ma i precedenti in cui ho avuto questa sensazione, Jaguar XF, 147 prima serie, Croma del 2004/2005, al primo restyling hanno proprio corretto la sensazione che avevo... Spero questa volta di sbagliarmi. A scanso di equivoci, specifico che tra me e la Tonale l'ostacolo potrebbe essere il listino prezzi di aprile, non certo il taglio dei fari, sia mai venga frainteso...😬 😁

[Beta_HPE]

Ho appena letto dei nuovi modelli Hybrid Fiat (500X Hybrid e Tipo Hybrid) con lo stesso, identico motore della Tonale 1.5 da 130 CV. Lo so che anche nel gruppo VAG tutti  i marchi utilizzano gli stessi motori sempre con la medesima potenza.
Ma per Alfa Romeo rispetto a Fiat...? Boh...
Come la vedete voi??

[nucarote]

8 minuti fa, Beta_HPE scrive:

Ho appena letto dei nuovi modelli Hybrid Fiat (500X Hybrid e Tipo Hybrid) con lo stesso, identico motore della Tonale 1.5 da 130 CV. Lo so che anche nel gruppo VAG tutti  i marchi utilizzano gli stessi motori sempre con la medesima potenza.
Ma per Alfa Romeo rispetto a Fiat...? Boh...
Come la vedete voi??

Le Fiat non monteranno la versione da 160 CV che differisce abbastanza dalla versione da 130 CV e non solo per un setup diverso di centralina.

[schtrunz]

Per me Tonale doveva essere lanciata con il 160Cv.  Il 130CV andava aggiunto in silenzio in un secondo momento. (parla l ufficio marketing. Hanno ovviamente vinto i contafagioli per ridurre 3 grammi di CO2).

Comunque tutto sommato per me promossa sta Tonale. 

[alederme]

Beh alla luce delle prestazioni dichiarate per 500x renegade e per compass con questo 130cv ci si può iniziare a fare un'idea 

Zerocento tutto sommato buono per i numeri di targa e consumi veramente da elogiare 9,4 s  e 190kmh di picco 500x è un buon risultato. Magari non è un numero per alfa, ma insomma i tempi e le scelte son queste

Sui consumi invece sembrano davvero ottimi anche pensando di aggiungere un 10% di margine al dichiarato

 

Stesso dicasi per i numeri di compass

La 160cv sarà quella giusta secondo me

 

Modificato 16 Febbraio 2022 da alederme

[Cosimo]

11 ore fa, Gabri Magnussen scrive:

Lo scrivo senza ironia o disfattismo, ma come Serie 1 è passata a TA "tanto la gente manco lo sapeva che era TP" Tonale non verrà comprata per le doti stradali.

Chi vuole l'auto voluta da Dio 2.0 c'è Giulia (e Stelvio per chi tiene famiglia), ovvio sarebbe bello una C TP e una Giulia 3 Porte Coupé ma visto l'andazzo questo è quanto.

guarda, per me serie 1 è passata a ta anche perchè l'ultima generazione di piccole bmw tp a livello di guida, nelle versioni normali, era indistinguibile da una ta. Solo, secondo me, più piacevole in autostrada, ma questo era dovuto a un'ottima ergonomia complessiva. 

logico che abbiano virato poi su di un telaio meno costoso e già pronto in casa

3 ore fa, schtrunz scrive:

Per me Tonale doveva essere lanciata con il 160Cv.  Il 130CV andava aggiunto in silenzio in un secondo momento. (parla l ufficio marketing. Hanno ovviamente vinto i contafagioli per ridurre 3 grammi di CO2).

Comunque tutto sommato per me promossa sta Tonale. 

non è questione di contafagioli, è che sul conto della CO2 ci paghi soldi 

[schtrunz]

3 minutes ago, Cosimo said:

 

non è questione di contafagioli, è che sul conto della CO2 ci paghi soldi 

I soldi son quello che interessa ai contafagioli. Ma lanciare la Launch Edition con il solo 160cv e posticipare il 130CV di qualche mese (per esempio laciandolo in concomitanza con il Diesel) quanto poteva incidere sulla media CO2? Rimane una scelta misteriosa.

[Cosimo]

Adesso, schtrunz scrive:

I soldi son quello che interessa ai contafagioli. Ma lanciare la Launch Edition con il solo 160cv e posticipare il 130CV di qualche mese (per esempio laciandolo in concomitanza con il Diesel) quanto poteva incidere sulla media CO2? Rimane una scelta misteriosa.

certo che è quello che interessa. Il settore automotive è platealmente nel guano, vuoi per congiunture politiche sulla conversione all'elettrico, vuoi per gli aumenti di energia e materiali, in questo momento non è questione di fare il contafagioli, ma di evitare di far saltare il banco. 

Più di un conoscente che lavora nel settore, anche per marchi diversi, mi dice che non sa assolutamente quale sarà il suo futuro lavorativo da qui a  10 anni 

[ale75]

7 minuti fa, Cosimo scrive:

certo che è quello che interessa. Il settore automotive è platealmente nel guano, vuoi per congiunture politiche sulla conversione all'elettrico, vuoi per gli aumenti di energia e materiali, in questo momento non è questione di fare il contafagioli, ma di evitare di far saltare il banco. 

Più di un conoscente che lavora nel settore, anche per marchi diversi, mi dice che non sa assolutamente quale sarà il suo futuro lavorativo da qui a  10 anni 

http://viamazzocchi.quattroruote.it/

 

piccolo ot

 

se non lo sanno a 10 anni sono ottimsti ..pensiero personale...

[Cosimo]

1 ora fa, ale75 scrive:

http://viamazzocchi.quattroruote.it/

 

piccolo ot

 

se non lo sanno a 10 anni sono ottimsti ..pensiero personale...

 

si, in realtà l'orizzonte è molto più fosco.