Alfa Romeo Tonale M.Y. 2024

[stev66]

Stelvio ofa 26k annui. 

C'è da, dire che 20k è un target, non un 'indicazione precisa di produzione. 

[__P]

42 minuti fa, LucioFire scrive:

va che 20.000 in tutto il mondo non son nemmeno tante...

Se la vendono da giugno ,praticamente son 6 mesi. son circa 3000 al mese in tutto il mondo (o quantomeno tutta europa)...

Stelvio (ricordiamo sul mercato già d aun po' di anni e con altri prezzi) quante vetture vende al mese?

Fermo però…

A giugno fino a settembre consegnano le 1.5 130 cv. Da settembre le diesel e le 1.5 160 cv. A novembre la PHEV.

Il 2.0 dove previsto arriva in novembre e coincide con il lancio commerciale oltreoceano.

 

20000 nei 6 mesi così descritti non son pochi come esemplari. Però nell’articolo si parla neanche di previsione, ma di auspicio.

 

[LucioFire]

12 minuti fa, __P scrive:

Fermo però…

A giugno fino a settembre consegnano le 1.5 130 cv. Da settembre le diesel e le 1.5 160 cv. A novembre la PHEV.

Il 2.0 dove previsto arriva in novembre e coincide con il lancio commerciale oltreoceano.

 

20000 nei 6 mesi così descritti non son pochi come esemplari. Però nell’articolo si parla neanche di previsione, ma di auspicio.

 

mi pare che la diesel fosse poco dopo...sbagliavo...

allora è più dura

[TonyH]

20 ore fa, __P scrive:

Età tra i 35 ed i 65 anni, ipotesi di scelta per un 60% uomo ed un 40% donna. Il 60% ha figli.

Il cliente tipo è sportivo e si interessa di sport, fitness, MTB, tennis e montagna invernale ed estiva.

Ovviamente ha un occhio attento al motorsport ed al piacere di guida.

 

Io sarei la risposta alla loro domanda ma mi sa che la loro domanda è mal posta.

 

 

[Osv]

 

[maxsona]

Il "build to order" sarebbe bello se vi fosse più possibilità di "tailor made", ma tant'è ...

Tra l'altro potrebbero marginare ancora di più ...

 

 

[AlexMi]

Giulia e Stelvio da quando c'è Imparato sono sparite come km.0 (se non qualcosa di residuale non ufficiale importato dall'estero)., e le quotazioni sono aumentate di conseguenza.

 

Non vedo perchè non dovrebbero fare lo stesso con Tonale, visto che lo hanno detto più volte che preferiscono venderne meno guadagnando di più.

[Nico87]

Il problema è che sono sparite anche le vendite (soprattutto per Giulia).

Fino a che c'è la cassa integrazione (pagata da tutti) a tenere in piedi il business plan, tutto funziona.

Ma alla lunga bisogna rivedere cosa si vende ed è sostenibile sulle proprie gambe e cosa no.

[nucarote]

Piuttosto che tornare al modello di vendita 156/147 o di Giulietta pre 2020 IMHO chiudono il marchio o lo riposizionano sulle nicchie.

Al massimo faranno politiche più aggressive sugli NLT.

 

Per il resto i problemi dell'Italia non sono più i problemi di Stellantis o quanto meno lo sono fino ad un certo punto. 

 

[AlexMi]

1 ora fa, nucarote scrive:

Piuttosto che tornare al modello di vendita 156/147 o di Giulietta pre 2020 secondo me chiudono il marchio o lo riposizionano sulle nicchie.

Al massimo faranno politiche più aggressive sugli NLT.

 

Per il resto i problemi dell'Italia non sono più i problemi di Stellantis o quanto meno lo sono fino ad un certo punto. 

 

Concordo, inutile produrre per svendere km 0, tanto vale fare altre cose.