Alfa Romeo Tonale M.Y. 2024

[stev66]

17 minuti fa, alederme scrive:

Ho capito, ma la fine della sinergia è nel passato lontano ormai... Ci hanno lavorato molto sulle piattaforme, altrimenti anche tonale è una bravo/giulietta 

 

In ogni caso i pesi parlano chiaro riguardo il risultato di E Pace ed Evoque, però vedo interni bellissimi, materiali molto di qualità, sistemi di trazione evoluti, motori prestazionali e tutti mild hybrid e guidabilita (prove) molto buona

Se non fosse stata così poco affidabile  nella serie precedente l'avrei presa

Io vedo tonale molto bene ma in una categoria inferiore rispetto alle inglesi, magari mi sbaglio eh ma questa è la mia impressione

Al massimo Tonale è una Punto, non una Giulietta 😁

Diciamo che il SUSW è evoluto di più della vecchia piattaforma Ford. 

Di interni e materiali non parlo. 

L'affidabilità dovrebbe essere il requisito numero 1,  perché di soluzioni sofisticate sulla carta, ma fallaci sul campo è piena la storia della meccanica. 

Un po' come negli anni 80 e 90 gli enti pubblici dopo le prime LR 90 arrivate, smisero di rottamare le Campagnola 😜

 

3 minuti fa, Sepp0 scrive:

Le vende solo in Italia perché Alfa è italiana. Le vendite di Giulia e Stelvio all’estero sono imbarazzanti.

 

Tonale è ISO X1 ne più ne meno, si poteva fare ISO Evoque o E-Pace ma con un listino molto più salato. Alfa sa benissimo che metà o più delle Alfa si vendono in Italia, quindi più costano e meno vendono perché poi al di là della passione a meno di non indebitarti a vita con le rate, Giulia e Stelvio non sono auto che puoi permetterti nuove da privato se non guadagni almeno 4K netti al mese.

Ehm... 

85% delle Giulia e 75% delle Stelvio sono vendute oltre le Alpi. 

Tavares firmerebbe col sangue per avere quelle percentuali di imbarazzo anche sugli altri modelli. 

[Osv]

Era già stato postato?

listinoartonale-6239ed4e5d15c.pdf

Modificato 1 Aprile 2022 da Osv

[alederme]

11 minuti fa, stev66 scrive:

Al massimo Tonale è una Punto, non una Giulietta 😁

Diciamo che il SUSW è evoluto di più della vecchia piattaforma Ford. 

Di interni e materiali non parlo. 

L'affidabilità dovrebbe essere il requisito numero 1,  perché di soluzioni sofisticate sulla carta, ma fallaci sul campo è piena la storia della meccanica. 

Un po' come negli anni 80 e 90 gli enti pubblici dopo le prime LR 90 arrivate, smisero di rottamare le Campagnola 😜

Ma infatti l'affidabilità è il numero uno, in jlr lo sanno e stanno lavorando su questo. 

Per me i modelli dal 2020/2021 in poi son meglio dai, lo dico per quel che so... 

Quando ci sarà una tonale 4wd non plug in, la valuterò. 

[Sepp0]

8 minutes ago, stev66 said:

Al massimo Tonale è una Punto, non una Giulietta 😁

Diciamo che il SUSW è evoluto di più della vecchia piattaforma Ford. 

Di interni e materiali non parlo. 

L'affidabilità dovrebbe essere il requisito numero 1,  perché di soluzioni sofisticate sulla carta, ma fallaci sul campo è piena la storia della meccanica. 

Un po' come negli anni 80 e 90 gli enti pubblici dopo le prime LR 90 arrivate, smisero di rottamare le Campagnola 😜

 

Ehm... 

85% delle Giulia e 75% delle Stelvio sono vendute oltre le Alpi. 

Tavares firmerebbe col sangue per avere quelle percentuali di imbarazzo anche sugli altri modelli. 

 

 

Se togli l'extra-EU (io quello intendevo per "all'estero") arriviamo quasi al 50% di venduto EUR nella sola Italia. E ok l'affidabilità, ma anche Panda è affidabile e costa 1/4 di Tonale, se alzi la posta devi alzare il livello di TUTTO, inclusi interni e materiali.

[stev66]

2 minuti fa, alederme scrive:

Ma infatti l'affidabilità è il numero uno, in jlr lo sanno e stanno lavorando su questo. 

Per me i modelli dal 2020/2021 in poi son meglio dai, lo dico per quel che so... 

Quando ci sarà una tonale 4wd non plug in, la valuterò. 

Si, ma per carità, io l'affidabilità la do' di default che compri una Panda da 12k euro ad una Bentley da 400k.

Per questo i difetti meccanici mi squalificano un'auto di default. Preferiro' sempre una giappa disegnata da un diversamente vedente e con interni in Moplen ma che mi garantisca il funzionamento perfetto in presenza di regolare manutenzione, ovvio, a linee disegnate da un Combo Giugiaro/Loewry ed interni in pelle di rinoceronte nano del Borneo ma che mi costringa a fidanzarmi in casa con la figlia del capo meccanico 😁

[alederme]

6 minuti fa, stev66 scrive:

Si, ma per carità, io l'affidabilità la do' di default che compri una Panda da 12k euro ad una Bentley da 400k.

Per questo i difetti meccanici mi squalificano un'auto di default. Preferiro' sempre una giappa disegnata da un diversamente vedente e con interni in Moplen ma che mi garantisca il funzionamento perfetto in presenza di regolare manutenzione, ovvio, a linee disegnate da un Combo Giugiaro/Loewry ed interni in pelle di rinoceronte nano del Borneo ma che mi costringa a fidanzarmi in casa con la figlia del capo meccanico 😁

Ahah

Io di jappe ne ho avute tre

[UomoAlfa]

50 minuti fa, alederme scrive:

Ahah

Io di jappe ne ho avute tre

 

È vero che sono più strette? 

 

[alederme]

7 minuti fa, UomoAlfa scrive:

 

È vero che sono più strette? 

 

Mx5 si... Infatti me la tengo 

Basta mo ahah

[anparrini]

1 ora fa, Sepp0 scrive:

 

 

Se togli l'extra-EU (io quello intendevo per "all'estero") arriviamo quasi al 50% di venduto EUR nella sola Italia. E ok l'affidabilità, ma anche Panda è affidabile e costa 1/4 di Tonale, se alzi la posta devi alzare il livello di TUTTO, inclusi interni e materiali.

 

Effettivamente se si somma alle vendite Italia USA e Cina - che essendo extra UE per semplificare si possono considerare vendite nazionali - e anche Germania e Francia - dove le Alfa le comprano solo agli emigrati - ci si rende conto di come le vendite nazionali siano assolutamente preponderanti rispetto al resto del mondo. Non fa una piega

Modificato 1 Aprile 2022 da anparrini

[alederme]

Io in fabbrica ne vedevo tante quadrifoglio con guida a destra... Saranno tutti fortunati questi emigrati in UK e jap 

Non so...