Alfa Romeo Tonale M.Y. 2024

[stev66]

Adesso, alfa nel cuore scrive:

È una mia convinzione, contento se i dati mi smentiranno. 

Sia ben chiaro, la mia non è una critica personale. Solo che le prestazioni di un'auto possono essere predette su basi tecniche non su convinzioni. 

Sennò è una scelta fideistica. 

A mio parere visti potenza, coppia in gioco, trasmissione ed aerodinamica la differenza sarà minima e concentrata in alto. 

[Motron]

Ero stato il primo ad analizzare le vendite su X1 per dimostrare la necessità di un 2.0 td.. ma tutto sommato più passa il tempo e più mi ricredo.

Come la interpreto io, a Tonale manca 1/3 di gamma rispetto a X1, offrendo però una PHEV più performante.

Non è poco, ma in passato è stato anche peggio.

Percentuali analoghe erano su Q3

Modificato 11 Maggio 2022 da Motron

[4200blu]

21 minuti fa, gpat scrive:

Le motorizzazioni sono già note e sono quelle della nuova serie2 tourer 

 

..o anche no, perche X1  ha una scelta piu ampia - 6 benzina, 3 diesel, 2 phev e due bev...😉

 

[gpat]

1 minuto fa, 4200blu scrive:

 

..o anche no, perche X1  ha una scelta piu ampia - 6 benzina, 3 diesel, 2 phev e due bev...😉

 

 

I powerstep noti sono quelli, però

Ciò non toglie che potrebbero essercene altri

[alfa nel cuore]

25 minuti fa, stev66 scrive:

Sia ben chiaro, la mia non è una critica personale. Solo che le prestazioni di un'auto possono essere predette su basi tecniche non su convinzioni. 

Sennò è una scelta fideistica. 

A mio parere visti potenza, coppia in gioco, trasmissione ed aerodinamica la differenza sarà minima e concentrata in alto. 

Non l’ho presa assolutamente come una critica ma restò convinto che prenderà una bella legnata, purtroppo. Ci aggiorneremo, saluti.

[Nico87]

Che un 2.0 da 150cv, vada di piu di un 1.6 da 130 è abbastanza scontato. Sarebbe preoccupante il contrario.

Peraltro ora sui diesel sembra che la tendenza per un discorso di emissioni sia di riportare la cilindrata a 2.0 ed al limite depotenziarlo, con indubbi vantaggi anche come erogazione.

Infatti sarà tutto da vedere come implementeranno il vetusto 1.6. Siccome negli anni ho visto da parte di FCA adeguamenti a normative un po alla carlona (esempio sui T-JET la limitazione di coppia sulle prime 3/4 marcie) non sono molto confidente. Sempre meglio di chi non si è adeguato del tutto e ha barato, per carita.

Onestamente comunque non lo vedo come un grande problema, alla fine le diesel andranno via in buona parte in italia, e li il 130cv sarebbe comunque il best seller.
Certo si perdono tutto il mercato estero "ricco" che ancora vuole il diesel, in particolare quello tedesco. Ma anche li, con i numeri che fa alfa, non credo che rimettere in produzione il 2.0 solo per tonale abbia un senso.... Purtroppo nel gruppo, modelli di gamma medio/alta su cui spalmarlo non ci sono, al contrario di VAG, MB e BMW.

[Motron]

27 minuti fa, Nico87 scrive:

 Purtroppo nel gruppo, modelli di gamma medio/alta su cui spalmarlo non ci sono, al contrario di VAG, MB e BMW.

508, DS, Opel varie, Jeep.... hai voglia se ce ne sono!

 

[nucarote]

11 minuti fa, Motron scrive:

 Jeep.... hai voglia se ce ne sono!

 

Fixed, i marchi ex PSA hanno numeri omeopatici rispetto alle tedesche su questo "sotto segmento". 

Modificato 11 Maggio 2022 da nucarote

[defiant]

1 ora fa, Gengis26 scrive:

Visto che sarà almeno il decimo messaggio con lo stesso tono: mi fai un esempio concreto di motori che avresti montato tu e che sono realmente applicabili alla gamma di Tonale? Perché a giocare con le fantagamme sono bravi tutti, ma poi bisogna fare i conti con il denaro (poco) e con i limiti ingegneristici e/o con fornitori (tanti). 

Usare il 1.5 a ciclo miller più potente (190cv) rispetto a quello da 160cv ed implementarlo anche nel PHEV.

E poi megari usare una versione del 2.0 più potente.

Non è fantascienza

[__P]

Tra polemiche trite e ritrite e fantagamme, direi che fino al porte aperte c’è poco su cui discutere…

Un po’ di freezer, per raffreddare gli animi non gli farà male al thread.