Alfa Romeo Tonale M.Y. 2024

[pennellotref]

1 minuto fa, KimKardashian scrive:

Forse all’anno 😂

 

Non esagerare.... E poi che ci fai tu qui ? Questa non è roba per le tue chiappone ! 

[Marco1975]

2 ore fa, 4200blu scrive:

....cosi hanno almeno raggiunto di non avere la X1 come rivale, perche almeno 2023 la X1 in USA sara solo ice benzina.... 😜

 

 

ma davvero tra X1 nuova e Tonale non avrei dubbi … la 23i 4x4 da 218cv mild hybrid che sta pure sotto i 160gr di CO2 e Costa come la tonale plug in. E se lo dico io alfista sfegatato con 3 Stelvio figuratevi cosa dirà il cliente Premium americano … e il normale che comprerà la Hornet 😅

[j]

Ecco la US-SPEC

 

 

Edit. Anzi no, mi sembra una versione europea mild Hybrid questa 

Modificato 17 Novembre 2022 da j

[lillopro]

16 ore fa, Marco1975 scrive:

sarebbe interessante vedere cosa succede a batteria scarica … Compass perde oltre 2 secondi sullo 0-100 e di più ancora In ripresa

da quello che ho capito, il sistema PHEV su Tonale non permette mai di scaricare tutta la batteria. Il sistema conserva sempre un 20% per garantire comunque le massime prestazioni e la trazione Q4 quando richieste. Questo, immagino, sfruttando sia la frenata rigenerativa che il motore termico a scapito dei consumi, ovviamente.

 

[gianmy86]

On 16/11/2022 at 17:11, DonViToCorleone scrive:

 

 

On 15/11/2022 at 23:15, Beckervdo scrive:

 

 

...è che chi compra Alfa ha già basse aspettative in partenza!!! 😅

 

 

 

 

Comunque io tutta questa indignazione non la capisco. 

Per una volta Alfa Romeo può permettersi di non dover inseguire numeri di vendita irraggiungibili per essere profittevole, o quantomeno per restare a galla. 

 

Ora, che vi frega di come e se verrà venduta in America, francamente non lo capisco. Anzi, ben venga per me se vendono tante Hornet, così da "alleggerire" i conti anche per Tonale. 

 

Per il resto, seguo con pigra curiosità, con la consapevolezza che mai credo acquisterò un'auto nuova. 

Modificato 18 Novembre 2022 da gianmy86

[pennellotref]

10 minuti fa, gianmy86 scrive:

 

 

 

...è che chi compra Alfa ha già basse aspettative in partenza!!! 😅

 

 

 

 

Comunque io tutta questa indignazione non la capisco. 

Per una volta Alfa Romeo può permettersi di non dover inseguire numeri di vendita irraggiungibili per essere profittevole, o quantomeno per restare a galla. 

 

Ora, che vi frega di come e se verrà venduta in America, francamente non lo capisco. Anzi, ben venga per me se vendono tante Hornet, così da "alleggerire" i conti anche per Tonale. 

 

Per il resto, seguo con pigra curiosità, con la consapevolezza che mai credo acquisterò un'auto nuova. 

 

Il NA, USA in particolare, è il mercato di graaaaaaaaannnnnnnn lunga più profittevole del pianeta Terra. Quindi per un marchio come Alfa stare a galla e non rendere in NA potrebbe essere una pericolosa contraddizione...

[nucarote]

1 minuto fa, pennellotref scrive:

 

Il NA, USA in particolare, è il mercato di graaaaaaaaannnnnnnn lunga più profittevole del pianeta Terra. Quindi per un marchio come Alfa stare a galla e non rendere in NA potrebbe essere una pericolosa contraddizione...

Per come sarà concepita la gamma Alfa Romeo nel prossimo lustro, fino all'arrivo dell'E-SUV la vedo molto dura stare a galla negli USA.

[pennellotref]

48 minuti fa, nucarote scrive:

Per come sarà concepita la gamma Alfa Romeo nel prossimo lustro, fino all'arrivo dell'E-SUV la vedo molto dura stare a galla negli USA.

 

Stare a galla negli USA è un obbligo perché costa una valanga entrarci/starci ma rende come nessuno. Il ritiro non è un'opzione. Non l'ho detto io ma JFI.

[nucarote]

8 minuti fa, pennellotref scrive:

 

Stare a galla negli USA è un obbligo perché costa una valanga entrarci/starci ma rende come nessuno. Il ritiro non è un'opzione. Non l'ho detto io ma JFI.

Giocare nel campo di Tesla & co la vedo dura anche per degli obiettivi da marchio esotico stesso dicasi rimanere ancorati ai petrol head yankee che hanno ricevuto bene Giulia e Stelvio.

In attesa dei primi prodotti yankee by Gian Filippo, Tonale dovrà riempiere gli show room e in quelle lande la vedo davvero male male male e questo al di là della presenza o no del 2.0. 

 

Modificato 18 Novembre 2022 da nucarote

[pennellotref]

14 ore fa, nucarote scrive:

Giocare nel campo di Tesla & co la vedo dura anche per degli obiettivi da marchio esotico stesso dicasi rimanere ancorati ai petrol head yankee che hanno ricevuto bene Giulia e Stelvio.

In attesa dei primi prodotti yankee by Gian Filippo, Tonale dovrà riempiere gli show room e in quelle lande la vedo davvero male male male e questo al di là della presenza o no del 2.0. 

 

 

Non è una questione di dura o non dura, di facile o difficile. Si tratta di trovare il modo di starci che è un obbligo per un gruppo delle dimensioni e della diversificazione di Stellantis. Altrimenti fai la fine di GM che oramai è presente in maniera profittevole solo nel generalista e in due aree di mercato (NA e Cina) di cui una ad elevatissimo rischio geopolitico

Se l'obiettivo di Stellantis è quello di avere un'area di business premium credibile, ed è questo l'obiettivo, stare fuori dal NA (o starci strutturalmente in maniera claudicante) è follia.

Modificato 19 Novembre 2022 da pennellotref