Acquisto auto durante l'anno

[tigre74]

Salve a tutti, non commento moltissimo sul forum ma vi seguo spesso, durante l'anno per esigenze nostre l'auto che uso io abitualmente passerà a mia sorella mentre io dovrei acquistare, diciamo dopo l'estate, una nuova auto.

Attualmente guido una Nissan Micra del 2013 col 1.2 da 80cv con cui non mi trovo male , che presi a km 0 e che adesso ha 62mila km.  

 

I miei percorsi saranno sui 9000km/anno per l' 85% cittadini e per il restante 15% in autostrada/tangenziale. Il tragitto casa/lavoro è di soli 1.5km all'andata ed altrettanti al ritorno ma va considerato in quanto l'ufficio non è raggiungibile coi mezzi pubblici e non è sempre possibile per me andarci a piedi , oltre alla comodità (ho il parcheggio interno e ovviamente arrivo in 5 minuti la mattina). 

 

Quasi sicuramente quindi credo sia il caso di orientarsi su modelli a benzina  o mild hybrid , vorrei prendere qualcosa di nuovo o km0, il budget non è un grosso problema ma vorrei rimanere sui 15/16mila. Ho individuato tre possibili opzioni sulle quali poi vi faccio le mie domande sperando che voi sicuramente più esperti di me in materia possiate aiutarmi:

 

1) segmento b a benzina, auto preferite: Renault Clio (col tce da 90cv ) , Opel Corsa (100cv): il motore turbo (anche se a benzina) può risentire a lungo andare con percorsi di breve durata (come il casa/lavoro)? Sulla Clio vedendo qualche annuncio su Autoscout ho visto che la 90cv viene indicata col FAP....ci hanno messo sopra un dispositivo tipo quello dei diesel con tutte le complicazioni annesse 😒?

 

2) mild hybrid: modelli "interessanti" per me sono la Kia Rio / Hyundai i20 col 1.0 turbo o la Swift (su cui il mio dubbio rimane per il fatto che sia un motore aspirato quindi rispetto agli altri perde sicuramente qualcosa in termini di ripresa, diciamo che non mi serve molta potenza ma non vorrei nemmeno un'auto troppo "seduta").

 

3) full hybrid  : mi piace molto , esteticamente, la nuova Yaris oltre alla Honda Jazz, so che il mio budget va sicuramente integrato (magari finanziando in parte), il dubbio ovviamente è capire, se per l'uso che faccio dell'auto "valga la pena" andare a comprare auto di questo tipo, oltre a tutto quello che riguarda (sul medio/lungo periodo), i costi di manutenzione (poi c'è da dire che in vita mia non ho mai guidato un'automatica....)

 

Vi ringrazio in anticipo per i consigli 🙂

 

[Tempra Veloce]

io terrei la micra è quasi nuova ed è un'auto adatta per le tue misere percorrenze; un'auto completamente nuova non la sfrutteresti.. se invece desideri cambiarla per toglierti uno sfizio ti consiglio un'auto un po' prestazionale e divertente rispetto ad un'utilitaria da prendere magari usata con pochi km.

[tigre74]

5 ore fa, Tempra Veloce scrive:

io terrei la micra è quasi nuova ed è un'auto adatta per le tue misere percorrenze; un'auto completamente nuova non la sfrutteresti.. se invece desideri cambiarla per toglierti uno sfizio ti consiglio un'auto un po' prestazionale e divertente rispetto ad un'utilitaria da prendere magari usata con pochi km.

La Micra infatti resta in famiglia, a dispetto degli anni non ha molti km (62 mila) ed è ancora abbastanza nuova. Per esigenze servirà comunque un'altra auto 

[Tempra Veloce]

Ah allora per fare 3 km al giorno più qualche giretto di sabato e nei week end direttamente un usato seminuovo a benzina pura secondo me... per me la C3 3 cilindri rientro arval è la migliore che potresti prendere con quel prezzo.

[Alfo91]

Ciao non capisco che senso possa avere spendere una cifra maggiore per una full Hybrid quando fai così pochi km! Anche se risparmi di consumi non ammortizzi i costi. Una benzina pura o al massimo una mild Vanno più che bene. Anche un usato

[Laevus]

Una termica a benzina impiega ben più 1.5km per andare in temperatura. Prima consuma e inquina di più, funziona in modo non ottimale.
L'unico modo per venire a capo di percorsi brevi ripetuti è l'elettrico ricaricabile:
- Una ibrida plug-in
- Una elettrica pura

Io punterei una piccola elettrica, tanto più che dovrebbero essere ripristinati gli incentivi:
- Renault Twingo
- Dacia Spring
- VW eUp

Se non puoi ricaricare in casa o al lavoro, sconsiglio assolutamente una plug-in che, a parte dimensioni e costo, necessità di ricariche continue e a bassa velocità.

Tra le elettriche la Twingo ha la batteria più piccola (21kWh, WLTP 190km) ma alle colonnine AC carica fino a 22kW.
La eUp ha la batteria più grande (32kWh, WLTP 258), ma in AC carica solo a 7.2kW. Può caricare in DC alle Fast fino a 40kW.
La Spring è una via di mezzo (27kWh, WLTP 225). Carica in AC a soli 6.6kW, ha una opzionale DC Fast fino a 34kW. E' però un modello ultra economico di manifattura cinese e con potenza ridotta rispetto alle altre due (33kW rispetto ai 60kW della Twingo e 61kWdella eUp).

[Uno Turbo D]

Fiesta Ecoboost km 0? 

[tigre74]

On 22/2/2022 at 10:36, Uno Turbo D scrive:

Fiesta Ecoboost km 0? 

Pure non sarebbe male. Mi piace anche clio col tce da 90cv

On 21/2/2022 at 07:22, Laevus scrive:

Una termica a benzina impiega ben più 1.5km per andare in temperatura. Prima consuma e inquina di più, funziona in modo non ottimale.
L'unico modo per venire a capo di percorsi brevi ripetuti è l'elettrico ricaricabile:
- Una ibrida plug-in
- Una elettrica pura

Io punterei una piccola elettrica, tanto più che dovrebbero essere ripristinati gli incentivi:
- Renault Twingo
- Dacia Spring
- VW eUp

Se non puoi ricaricare in casa o al lavoro, sconsiglio assolutamente una plug-in che, a parte dimensioni e costo, necessità di ricariche continue e a bassa velocità.

Tra le elettriche la Twingo ha la batteria più piccola (21kWh, WLTP 190km) ma alle colonnine AC carica fino a 22kW.
La eUp ha la batteria più grande (32kWh, WLTP 258), ma in AC carica solo a 7.2kW. Può caricare in DC alle Fast fino a 40kW.
La Spring è una via di mezzo (27kWh, WLTP 225). Carica in AC a soli 6.6kW, ha una opzionale DC Fast fino a 34kW. E' però un modello ultra economico di manifattura cinese e con potenza ridotta rispetto alle altre due (33kW rispetto ai 60kW della Twingo e 61kWdella eUp).








 

L'elettrica pura la scarto per l'impossibilità di ricaricare,  oltre al fatto che la dacia è limitata se usata non in ambito cittadino (sarebbe la mia unica auto e la passeggiata fuori porta può sempre capitare).

[maury91]

Visto il tuo utilizzo prettamente cittadino e con pochi km al giorno prenderei un benzina aspirato, in particolare suzuki Swift, Kia Rio o Hyundai i20. Sono motori relativamente semplici e robusti e muovo abbastanza bene l'auto anche senza il turbo (specialmente la Suzuki le due coreane sono un po' più lente). Eventualmente chiedi una prova su strada così ti rendi conto delle prestazioni. Se proprio ti piace Clio prendila, magari crlerca un buon usato aziendale con il 1.0 turbo ma senza FAP, anche se quest'ultimo sul benzina non dà problemi come sul diesel.

[tigre74]

Ragazzi che ve ne pare della mazda 2? È aspirata (quindi a quanto sembra più adatta ai miei percorsi), non dovrebbe essere particolarmente lenta (parlo della 90 cv) ed è una mild hybrid quindi dovrebbe consumare più o meno come swift.

 

Esteticamente mi piace molto

[machefredfa]

On 12/2/2022 at 17:41, tigre74 scrive:

Salve a tutti, non commento moltissimo sul forum ma vi seguo spesso, durante l'anno per esigenze nostre l'auto che uso io abitualmente passerà a mia sorella mentre io dovrei acquistare, diciamo dopo l'estate, una nuova auto.

Attualmente guido una Nissan Micra del 2013 col 1.2 da 80cv con cui non mi trovo male , che presi a km 0 e che adesso ha 62mila km.  

 

I miei percorsi saranno sui 9000km/anno per l' 85% cittadini e per il restante 15% in autostrada/tangenziale. Il tragitto casa/lavoro è di soli 1.5km all'andata ed altrettanti al ritorno ma va considerato in quanto l'ufficio non è raggiungibile coi mezzi pubblici e non è sempre possibile per me andarci a piedi , oltre alla comodità (ho il parcheggio interno e ovviamente arrivo in 5 minuti la mattina). 

 

Quasi sicuramente quindi credo sia il caso di orientarsi su modelli a benzina  o mild hybrid , vorrei prendere qualcosa di nuovo o km0, il budget non è un grosso problema ma vorrei rimanere sui 15/16mila. Ho individuato tre possibili opzioni sulle quali poi vi faccio le mie domande sperando che voi sicuramente più esperti di me in materia possiate aiutarmi:

 

1) segmento b a benzina, auto preferite: Renault Clio (col tce da 90cv ) , Opel Corsa (100cv): il motore turbo (anche se a benzina) può risentire a lungo andare con percorsi di breve durata (come il casa/lavoro)? Sulla Clio vedendo qualche annuncio su Autoscout ho visto che la 90cv viene indicata col FAP....ci hanno messo sopra un dispositivo tipo quello dei diesel con tutte le complicazioni annesse 😒?

 

2) mild hybrid: modelli "interessanti" per me sono la Kia Rio / Hyundai i20 col 1.0 turbo o la Swift (su cui il mio dubbio rimane per il fatto che sia un motore aspirato quindi rispetto agli altri perde sicuramente qualcosa in termini di ripresa, diciamo che non mi serve molta potenza ma non vorrei nemmeno un'auto troppo "seduta").

 

3) full hybrid  : mi piace molto , esteticamente, la nuova Yaris oltre alla Honda Jazz, so che il mio budget va sicuramente integrato (magari finanziando in parte), il dubbio ovviamente è capire, se per l'uso che faccio dell'auto "valga la pena" andare a comprare auto di questo tipo, oltre a tutto quello che riguarda (sul medio/lungo periodo), i costi di manutenzione (poi c'è da dire che in vita mia non ho mai guidato un'automatica....)

 

Vi ringrazio in anticipo per i consigli 🙂

 

Visti i pochi chilometri che fai ti consiglierei una Dacia Sandero a benzina, il motore e il telaio sono gli stessi della Clio costando meno! Un altro paio di alternative potrebbero essere Ypsilon e Panda mild hybrid