Ypsilon Sport Zagato concept...

[blueyes]

No quello uscira' nel 2006 penso....

[Paco]

la scritta sul portellone è SPORT, cmq questo vuol dire interesse per lancia

[blueyes]

la scritta sul portellone è SPORT, cmq questo vuol dire interesse per lancia

Anche questo e' vero....

Su 4ruote c'e' scritto che se Montezemolo decidesse di riaprire qualche finanziamento verso Lancia la prima ad andare in produzione sarebbe la segmento C.....secondo me non sarebbe una cattiva idea risalire la china per Lancia partendo dal basso......Ypsilon...poi Musa e poi una segmento C....con questi modelli si fa cassa e si crea una nuova Lybra (la Carcerano e' PERFETTA) e poi si "sportivizza" un po la Thesis...... poi SUV e una supersportiva e stiamo apposto

[Paco]

anche io la penso così, mantenendo la thesis si riemporebbe la gamma dal basso, dando tanta sostanza per rifamilizzare i clienti

[defiant]

anche io la penso così, mantenendo la thesis si riemporebbe la gamma dal basso, dando tanta sostanza per rifamilizzare i clienti

Credo che per Lancia il futuro si sviluppi partendo dal segmento B e B-MPV e col segmento E che cmq rimarrà attivo potendo contare sulle meccaniche Alfa Romeo e su un crossover-suv grande che dal quel che dice Taurus ci sarà sempre dal Premium. Resta poi da vedere come articolare i segmenti C e D e poi le sportive, con laFulvia un'occasione ancora mancata e con la Stratos che come la 8C per l'Alfa sarà una bandiera per la marca...

[Paco]

mah, di stratos non si parla + da oltre un anno

[blueyes]

anche io la penso così, mantenendo la thesis si riemporebbe la gamma dal basso, dando tanta sostanza per rifamilizzare i clienti

Credo che per Lancia il futuro si sviluppi partendo dal segmento B e B-MPV e col segmento E che cmq rimarrà attivo potendo contare sulle meccaniche Alfa Romeo e su un crossover-suv grande che dal quel che dice Taurus ci sarà sempre dal Premium. Resta poi da vedere come articolare i segmenti C e D e poi le sportive, con laFulvia un'occasione ancora mancata e con la Stratos che come la 8C per l'Alfa sarà una bandiera per la marca...

Questi di cui parli sono i vecchi piani che non so se saranno rimessi sui binari cosi' come sono.... credo invece che sia piu verosimile la situazione che ho auspicato io.....almeno nei primi passaggi.,

[126/131]

è un ottima idea..se è come la penso io sarà la prima mia auto

[Artemis]

Non centra nulla!!!! Il cofano della Ypsilon è molto più piccolo della Punto! Che centra che abbiano lo stesso pianale, anche la Lybra ha lo stesso pianale della 156 ma prova tu a facci entrare il 3.2!

il 1.9 entra anche nel cofano della Idea. Figuriamoci.

La punto e la Ypsilon hanno i puntoni frontali e l'armatura dei parafanghi che è praticamente identica, dato che, essendo strutturali per le sospensioni, fanno parte del pianale e non della scocca.

Questi delimitano la dimensione del cofano motore, ergo, quelli di punto e ypsilon sono grossomodo uguali, al di là delle apparenze.

Quanto alla lybra e alla 156, vale un discorso completamente diverso. In questo caso le parti ma sopracitate sono profondamente diverse, anche in ragione del diverso ingombro delle sospensione, e della diversa distanza tra i puntoni frontali, che sulla lybra sono più vicini (infatti ha un raggio di sterzata minore)

ciao ciao!

[T a u r u s]

la scritta sul portellone è SPORT, cmq questo vuol dire interesse per lancia

Anche questo e' vero....

Su 4ruote c'e' scritto che se Montezemolo decidesse di riaprire qualche finanziamento verso Lancia la prima ad andare in produzione sarebbe la segmento C.....secondo me non sarebbe una cattiva idea risalire la china per Lancia partendo dal basso......Ypsilon...poi Musa e poi una segmento C....con questi modelli si fa cassa e si crea una nuova Lybra (la Carcerano e' PERFETTA) e poi si "sportivizza" un po la Thesis...... poi SUV e una supersportiva e stiamo apposto

No neppure questo azzeca Quattroruote.....se Montezemolo decidesse di finanziare un modello Lancia il primo ad essere prodotto sarebbe la vettura di segmento D....