I prossimi modelli Alfa Romeo

[stigghiolaro]

1 minuto fa, AleMcGir scrive:

 

Ecco come era stata concepita

 

Poi è intervenuto il tecnico del team [IND], quello che usa l'elefante e non il mouse, ed è uscito il modello andato in produzione.

 

 Predisposta per effettuare la rotta di Kessel in 12 parsec

[GL91]

2 minuti fa, angelogiulio scrive:

ragazzi guardate che dire tutti i modelli saranno elettrici non significa che saranno solo elettrici

 

In realtà dovrebbe essere proprio così, dal 2027, stando a quanto detto dal management Alfa.

[only-alfa]

4 ore fa, Gengis26 scrive:

E chi vi dice che non ci fossero limiti di budget anche su GTAm? Sappiate che quella che avete visto non è la GTAm come all'inizio era stata concepita! 

 

Ciao! Com'era stata concepita all'inizio la GTAm? 

Grazie. 

[angelogiulio]

40 minuti fa, GL91 scrive:

 

In realtà dovrebbe essere proprio così, dal 2027, stando a quanto detto dal management Alfa.

 

beh, a parte che sappiamo bene quanto contino le dichiarazioni del management, ma ci rendiamo conto che, secondo questo ragionamento, auto presentate con motore termico nel 2025 dovrebbero abbandonarlo dopo un paio d'anni scarsi? cioè, auto che sono in sviluppo già da ora per essere fatte in un certo modo magicamente dovrebbero sparire dal listino, alla faccia dei costi. per favore almeno qui cerchiamo di considerare la faccenda nel suo complesso e nella sua complessità.

[nucarote]

31 minuti fa, angelogiulio scrive:

 

beh, a parte che sappiamo bene quanto contino le dichiarazioni del management, ma ci rendiamo conto che, secondo questo ragionamento, auto presentate con motore termico nel 2025 dovrebbero abbandonarlo dopo un paio d'anni scarsi? cioè, auto che sono in sviluppo già da ora per essere fatte in un certo modo magicamente dovrebbero sparire dal listino, alla faccia dei costi. per favore almeno qui cerchiamo di considerare la faccenda nel suo complesso e nella sua complessità.

Nascerebbero su delle piattaforma multienergia per le motorizzazioni utilizzeranno quelli attualmente disponibili nella banca organi di Stellantis, quindi quasi tutta roba che nel 2027 sarà abbastanza ammortizzata (a parte il 1.5 FireFly MHEV).

[Bare]

On 5/6/2022 at 11:18 AM, Gengis26 said:

Bè anche i costruttori non vorrebbero le multe sulla CO2, ed invece ci sono.

 

Pensi che con le con 1000 auto di un'azienda si ripaghino le multe?

 

Concordo con te che è un meccanismo che va contro i gusti del cliente. Ma a Stellantis (come per tutte le aziende del comparto) interessa il fatturato.

IMO, it's all about politics. Just vote for those who are against this foolish European "New Green Deal" and situation will change overnight. 

 

Fleet CO2 reduction is nothing but a political decision.

On 5/6/2022 at 11:30 AM, Marco1975 said:

Già e a noi aziende interessa mandare fuori venditori per vendere e fare profitto senza investire in 50 charging stations e con rate leasing raddoppiate e consumo di elettricità superiore al gasolio.

Cosa è dobbiamo sacrificarci per far piacere a stellantis ?

 

Poi non si parla di 1000 auto. Imparato dice che metà delle vendite di modelli come tonale vanno alle aziende. METÀ chiaro no ?

Hearing Imparato and also Tavares I have a feeling that we are living in a parallel world.

[Alain]

2 ore fa, Alfakeeper scrive:

Le auto che escono nel 2025 già non saranno più termiche (saranno solo full bev).

Le ultime auto Alfa e Lancia con ancora motore termico (e saranno piccole: Kid e Ypsilon) usciranno nel 2023-2024. Dopo 3-4 anni (a metà vita) di loro sparirà la versione termica e la gamma sarà quindi solo full bev (100% vendite BEV). Tonale nel 2027 sarà a fine carriera e sarà sostituito da un nuovo modello solo BEV.

una follia completa 

[1750GTVeloce]

5 ore fa, Alfakeeper scrive:

Le auto che escono nel 2025 già non saranno più termiche (saranno solo full bev).

Le ultime auto Alfa e Lancia con ancora motore termico (e saranno piccole: Kid e Ypsilon) usciranno nel 2023-2024. Dopo 3-4 anni (a metà vita) di loro sparirà la versione termica e la gamma sarà quindi solo full bev (100% vendite BEV). Tonale nel 2027 sarà a fine carriera e sarà sostituito da un nuovo modello solo BEV.

Tonale nel 2027 per gli Agnelli non sarà ancora "maturo" per il primo dei 36 MCA previsti.

[Davialfa]

io confido sempre in un ripensamento in corso. Cioè Il futuro immagino proprio sarà elettrico, però spero e forse un po' credo che ci sarà uno slittamento di qualche anno nei piani elettrici europei (sia dalle case che dagli stati).

 

Il mio obbiettivo è arrivare a prendere una qualche auto ibrida nel 2023 e la nuova giulia nel 2026 con un benzina - ibrido, mai dire mai.

 

Modificato 7 Maggio 2022 da Davialfa

[Davialfa]

13 minuti fa, Alfakeeper scrive:

.

 

Riguardo la Giulia, io non capisco perché aspetti quella nuova sinceramente. Sarà nettamente inferiore da praticamente ogni "punto di vista Alfa". Nel 2026 troverai ancora una splendida Giulia attuale con motorizzazione benzina e te la potrai godere per 10 anni (nessuna città ha chiuso l'accesso a vetture benzina moderne fino al 2035). Per tutte le altre cose usi la piccola che prendi nel 2023 (che tanto piccola non sarà perché di piccole vere non ne faranno più).

 

Ok prima o poi le diremo addio, è vero ma finché puoi scegliere: davvero vuoi rinunciare a Giorgio su una berlina 3 volumi dalle proporzioni stupende per prendere una vettura che sarà molto simile ad una chrysler airflow ?

 

Perché necessito di spazio e bagagliaio. La nuova Giulia dovrebbe avere il portellone quindi sicuramente più pratica dell’attuale. Di stelvio attuale sono gia’ al secondo in 5 anni.

La Giulia attuale me la hanno data in prova una settimana, bella da guidare, niente da dire, ma il bagagliaio da berlina 3 volumi non fa proprio per me e le mie esigenze. Il portellone lo avevo nella A5, diciamo un buon compromesso