I prossimi modelli Alfa Romeo

[M86]

2 ore fa, aboutdas scrive:

 

Non citavo Kamal per dire "ah non l'hanno fatta senza alcuna ragione" ma per dire che si sono trovati anche in tempi recenti su dei trend che, per quanto avessero valori di mercato nulli ai tempi, poi si sono rivelati essere dei best seller in seguito.

Il 2% di mercato oggi non è il 2% di mercato domani. Tutto qua 😅

E quindi nel 2003 Alfa si sarebbe dovuta buttare unicamente sui SUV per seguire il trend con le 2 lire che aveva a disposizione?

 

Perchè ad oggi il discorso è quello: c'è il trend dell'elettrico, attualmente è una nicchia acerba e Alfa fa All-In in quel settore perchè non può/vuole investire in due linee contemporaneamente.

[MauroAlfaGT]

3 ore fa, STEVEC scrive:

The 6C/33 Stradale will be APPROVED in April, not unveiled. It'll be unveiled later this year; I bet on June 24th/25th. The B-UV/Kid will be unveiled in Q4.

In around April we should see the Giulia + Stelvio Quadrifoglio MCA, and the New Stelvio Concept will also be unveiled this year (perhaps in June 24th/25th as well).

The Museo has scheduled a "100th birthday of Quadrifoglio" event for June 25th, that's why I'm referring to that day

4 new Alfa cars presented in only one year!? Really?? I'm not used to all this news😅

[aboutdas]

1 ora fa, M86 scrive:

[cut]

Ho già spiegato cosa intendevo, non volevo aprire la pagina "2003" del girone dell'inferno Autopareriano ma solo fare un esempio.

Detto questo, la direzione è full-BEV. Se poi voi sapete il futuro meglio di loro, bene per voi, per favore ditemi i numeri del lotto o in che azioni investire.

 

🕯

[Marco1975]

Well 2 Model Year changes, a hypercar around one million euro and an anticipation of a 2024 model …

[4200blu]

1 ora fa, VuOtto scrive:

Se mi trovate un cliente Quadrifoglio che non vede l'ora di abbandonare il V6 per andare in giro con una batteria, vi prego di portarlo qui nel forum per un confronto, poiché credo che sarebbe un caso da studiare.

 

hmmm..negli stati fino adesso sono 3083 clienti Giulia Q, se perdi questi e sicuramente spiacevole, ma in vista finanziario, sviluppare e omologare una futura Giulia Q ice solo per loro non sara un danno grosso, molto probabile il contrario.

 

 

 

 

[Marco1975]

3 minuti fa, aboutdas scrive:

Ho già spiegato cosa intendevo, non volevo aprire la pagina "2003" del girone dell'inferno Autopareriano ma solo fare un esempio.

Detto questo, la direzione è full-BEV. Se poi voi sapete il futuro meglio di loro, bene per voi, per favore ditemi i numeri del lotto o in che azioni investire.

 

🕯

mah guarda - parlando del segmento E Alfa - puntano i 2 soldi che hanno su un cavallo che starà a 50:1 (peso elettrico sul segmento E negli USA). Magari vinceranno anche forte, ma le probabilità non sono proprio per niente favorevoli. 

Adesso, 4200blu scrive:

 

hmmm..negli stati fino adesso sono 3083 clienti Giulia Q, se perdi questi e sicuramente spiacevole, ma in vista finanziario, sviluppare e omologare una futura Giulia Q ice solo per loro non sara un danno grosso, molto probabile il contrario.

 

 

 

 

A 100,000 usd L’Unità stiamo parlando di 300 milioni di fatturato … e pure redditizi. Ben difficili da sostituire. 

[4200blu]

10 minuti fa, Marco1975 scrive:

A 100,000 usd L’Unità stiamo parlando di 300 milioni di fatturato … e pure redditizi. Ben difficili da sostituire. 

...e che margine di contribuzione hanno questi 300Mio fatturato? Non bastano lontanamente per coprire i costi che un modello cosi avrebbe in sviluppo e allestimento linea.

 

 

[VuOtto]

14 minuti fa, 4200blu scrive:

...e che margine di contribuzione hanno questi 300Mio fatturato? Non bastano lontanamente per coprire i costi che un modello cosi avrebbe in sviluppo e allestimento linea.

 

 

 

mi pare di aver capito che io mi dispero, ma il mondo vuole imporci l'elettrico per partito preso. Poi che sia effettivamente più green è tutto da vedere....specie per produrre non solo le auto ma per ricaricare le batterie....ma questo è un altro discorso.

 

[4200blu]

1 minuto fa, VuOtto scrive:

 

mi pare di aver capito che io mi dispero, ma il mondo vuole imporci l'elettrico per partito preso. Poi che sia effettivamente più green è tutto da vedere....specie per produrre non solo le auto ma per ricaricare le batterie....ma questo è un altro discorso.

 

..esatto, e un altra discussione, anch'io credo che tutto questa roba "green" alla fine non e tanto green, ma come produttore, sopratutto come produttore piccola o concentrato su pochi mercati, devi deciderti per una direzione, perche due direzioni paralleli per la maggior parte non e finanziabile. E con le condizioni generali dato della politica/legislativa la via di medio e lungo termine al momento e la via elettrica. 

Che rimangono tante domande aperte per questa via elettrica (produzione delle materie prime come litio e cobalto, produzione e rete della elettricita, inquinamente per produrre le batterie ecc.) e giusto, senza dubbio.

[stev66]

31 minuti fa, 4200blu scrive:

...e che margine di contribuzione hanno questi 300Mio fatturato? Non bastano lontanamente per coprire i costi che un modello cosi avrebbe in sviluppo e allestimento linea.

 

 

Se conosco il bukn Tavares, questo E SUV Alfa avra almeno 4 fratellastri con marchi diversi 😜