I prossimi modelli Alfa Romeo

[giopisca]

al secondo SE mi pare inutile anche solo considerare un pensiero di senso compiuto

 

queste teste d'uovo /geni della finanza hanno SOLO e esclusivamente la parola profitto ( sacrosanta eh ) ma non hanno un briciolo di passione automobilistica

 

si continua a vivere alla giornata , visto che il prossimo modello è fra SOLO un anno non dico che questo thread potrebbe essere congelato ma poco ci manca , facciamo mille supposizioni ma mi sa che manco i frankie stiano girando

[AlfaZeta6]

13 minuti fa, giopisca scrive:

al secondo SE mi pare inutile anche solo considerare un pensiero di senso compiuto

 

queste teste d'uovo /geni della finanza hanno SOLO e esclusivamente la parola profitto ( sacrosanta eh ) ma non hanno un briciolo di passione automobilistica

 

si continua a vivere alla giornata , visto che il prossimo modello è fra SOLO un anno non dico che questo thread potrebbe essere congelato ma poco ci manca , facciamo mille supposizioni ma mi sa che manco i frankie stiano girando

Più persone hanno detto qui dentro che dei muli sono già stati fatti, seppur in fase iniziale

[Marco1975]

Il punto è che dopo il 2026 tutto è fermo un po’ perché non sanno se USA con XxX presidente imporranno dazi doganali, un po’ perché non sanno se il parlamento europeo futuro annullerà lo stop alle ice nel 2035.

Nel frattempo Tavares dice che aspetta di vedere le vendite dei modelli attuali , ma si guarda bene dal comunicare sul target, per cui un tonale da 35,000 vendite l’anno va bene o no ? Sta Milano quanto dovrebbe vendere ? Credono davvero che nuovo Stelvio Bev venderà più di qualche migliaio di auto l’anno ?

 

Secondo me Tavares ha in mente una alfa più europea sui segmenti B e C con comunanza massimizzata con Peugeot su Bev e piccoli ice ibridizzati. Il D lo lascia a Maserati prima di venderla a un buon prezzo. Gli US li lascia ai brand americani. Da un punto di vista strettamente finanziario ci può stare. Da un punto di vista di cliente segmento D vi lascio immaginare quanto mi sta sui mar*ni. Da un punto di vista italiano , paese destinato a produzioni segmenti alti e bev per export , puzza di bruciato lontano un miglio. Ma anche qui da un punto di vista finanziario e di borsa cosa gliene può fregare a Tavares e ai suoi azionisti 

Modificato 11 Aprile da Marco1975

[KimKardashian]

Sinceramente questo teatrino di Tavares e Imparato ha un po stancato.
 

Trovo ridicolo per un marchio premium come Alfa Romeo puntare tutto su un Suv di segmento B, addirittura il 50% dei volumi dell’intero marchio! Ma se le sorelle polacche riescono a malapena a farne 50 mila pezzi l’anno vuol dire che Milano a stento riuscirà ad arrivare sui 40 mila pezzi. Modello tra l’altro che ha come bacino di utenza solo il mercato europeo.
Da qui si vede l’enorme esperienza del management che han dato ad Alfa che per anni ha lavorato solo con utilitarie e sotto-derivate tagliando/riducendo/cancellando modelli senza aver nessuna competenza di roba di lusso/sportiva. 

Mentre, per dirne una, come mi ha fatto notare @__P qualcun altro avrà pronti almeno 5/6 cloni del Porsche 7 posti, ma di LUSSO! 

[__P]

Oh ma @Marco1975 ma quale parte di la politica è off policy non è ancora chiara???

Poi ci lamentiamo dei messaggi nascosti… 🙄

[giopisca]

Questi sono bravi solo a clonare al ribasso , grandi taglia cuci ed incolla

diciamo che sulle B-Suv si sono sforzati un po' a caratterizzarle , in questi giorni sto girando conce x commerciali ( capisco che un commerciale in quanto tale deve essere un mulo e poco cool ) ma i 4+1 Stellantis sono dei copia incolla cambia il logo 

 

Capisco l'incertezza dovuta agli scenari politici in arrivo , oltre a Trump anche il nuovo euro parlamento dovrà capire se dobbiamo diventa sudditi del sol levante o possiamo ancora essere per un po' liberi ma se a settembre/ottobre venisse detto GO ICE non penso proprio che sti fenomeni avrebbero profgetti nel cassetto e se li hanno sono quelli dell'Alfa 6 o della 90

 

[Marco1975]

4 minuti fa, __P scrive:

Oh ma @Marco1975 ma quale parte di la politica è off policy non è ancora chiara???

Poi ci lamentiamo dei messaggi nascosti… 🙄

imparato parla di politica spiegando che i nuovi modelli dipendono dalla politica … difficile far finta di niente. Impatterà per esempio dove produrre tramite i dazi. Se c’è Giulietta o È suv la decisione secondo imparato sarà dei politici 

[v13]

2 minutes ago, Marco1975 said:

imparato parla di politica spiegando che i nuovi modelli dipendono dalla politica … difficile far finta di niente. Impatterà per esempio dove produrre tramite i dazi. Se c’è Giulietta o È suv la decisione secondo imparato sarà dei politici 

 

sono d'accordo: è Imparato che tira fuori - e pesantemente - la politica.

[__P]

1 minuto fa, Marco1975 scrive:

imparato parla di politica spiegando che i nuovi modelli dipendono dalla politica … difficile far finta di niente. Impatterà per esempio dove produrre tramite i dazi. Se c’è Giulietta o È suv la decisione secondo imparato sarà dei politici 

Imparato in persona l’ha scritto sul forum accettando un regolamento all’atto di iscrizione?

Non mi pare, ma tu si!

E sempre stando al regolamento se hai qualche rimostranza sull’operato dello staff, la fai in pvt!

Ti ho richiamato pubblicamente giusto per evitarti un warn… 🙄

 

2 minuti fa, v13 scrive:

 

sono d'accordo: è Imparato che tira fuori - e pesantemente - la politica.

Ok… quindi possiamo chiudere il thread.

[j]

New, all-electric Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio in line for 950bhp performance

The new Alfa Romeo Stelvio is on the way, it’s electric and the Quadrifoglio version sounds like it’ll be something special.

Alfa boss Jean-Philippe Imparato revealed to Auto Express back in 2022 that strong customer demand for a high-performance Tonale might persuade him to consider such a model. But speaking this week at the launch of the all-new Alfa Romeo Milano baby SUV, Imparato revealed that the idea has been scrapped.

 

“I think that idea was to find a solution where I could put 400bhp inside the Tonale,” Imparato said. “I didn’t find this solution, at a reasonable cost and at a reasonable level of CO2 emissions. Because if you want to register a car above 200g/km in France today, you have to pay huge amounts of money. Who is going to buy a Quadrifoglio there? A madman. I can be mad, but how many guys are like that?"

 

“So the Tonale will not be a Quadrifoglio, or have 400bhp. The next Quadrifoglio, it is more than fair to say, will be the [next] Stelvio.”

 

 

Imparato revealed that the current power output of the performance flagship Quadrfioglio version is 941bhp. “That’s the figure for the moment,” he said. “If we can reach 1,000PS [986bhp) then we’ll do it, but I’m not absolutely sure it’s the first priority of the company, or the customers.

 

“My top priority is to be a complete substitutional experience to combustion power. That means you drive, you stop, you charge, have a coffee, do a pee, bye-bye. If you have to wait two hours to charge the car, it kills everything. If you have to drive at 130kph, with Fiat Pandas passing you or campervans going faster than you, it kills everything.”

 

https://www.autoexpress.co.uk/alfa-romeo/stelvio/362837/new-all-electric-alfa-romeo-stelvio-quadrifoglio-line-950bhp-performance

 

 

Alfa Romeo plots new supercar successor to the 33 Stradale, with a little help from its owners

Alfa Romeo is already planning a follow-up to the stunning 33 Stradale supercar, strictly limited to around 100 units.

 

“The Club 33, the customers of the 33 Stradale, will choose it,” Imparato said. “I want these guys, who trusted me, to be with us in December when we will choose the next chapter. We will deliver the first 33 Stradale on or around the 17th December, and I would then like to come to you and say what we will do next, how many cars we will build, and so forth. But I don’t have the intention to go back to 500 or 1,000 cars; I want to stay below 100 cars, and I want to put all of the quality and performance features in that I need.”

 

Imparato provided a few hints at some of the options that could be put before the 33 Stradale owners. “There are tons of things we can look at,” he said. “Disco Volante, 6C, Montreal – but only the Club 33 will choose with us the next step.” 

 

https://www.autoexpress.co.uk/alfa-romeo/362848/alfa-romeo-plots-new-supercar-successor-33-stradale-little-help-its-owners

 

In parole povere, conferma che non ci saranno le versioni Quadrifoglio di Tonale e Milano. La prossima sarà Stelvio che avrà poco meno di 1000 CV e sarà presentata l'estate prossima.

 

A dicembre invece i clienti della 33 Stradale sceglieranno insieme alla dirigenza Alfa il prossimo modello in edizione limitata.