I prossimi modelli Alfa Romeo

[Yakamoz]

29 minuti fa, Lagarith scrive:

Sarò malizioso io, ma temo che dietro certi discorsi “europei” ci sia stata la spinta della Cina, che infatti ci sta surclassando sull’elettrico.

 

Io lo spero, perché se abbiamo fatto veramente tutto da soli siamo irrecuperabili.

[nucarote]

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[Maica]

2 ore fa, 4200blu scrive:

 

A5 ha un solo motore diesel, il 2.0 a 150kW, la V6 diesel e storia. E quale nuovo 3.0 diesel BMW? E sempre la B5730 in un step di evoluzione per raggiungere Euro7, non piu. E BMW questo motore condivide al momento tra 3/5/7/X3/X4/X5/X6/X7, quindi altro volume e segmento del prezzo rispetto una Giulia.

E le cifre di Giulia e Stelvio da 2016 erano in un altra epoca, una Giulia II dal 2027/28 vivera in un mercato completamente diverso e questo mercato non e piu un vantaggio per una berlina sportiva. Anche una prossima ser3 non e piu paragonabile in vista dei versioni e volumi con la attuale. Questo segmento sta morendo.

 

 

si ma stellantis ha più marchi e piattaforme per usare i suoi motori mica solo alfa

[nucarote]

Non è un problema di prodotti o di marchi, ma di volumi e i volumi che fanno BMW o Audi sono di almeno un ordine di grandezza maggiore rispetto a quelli che fanno Alfa Romeo + Maserati, per cui possono "permettersi" di sviluppare e vendere i loro termici fino al 2030 guadagnandoci.

[Auditore]

13 minuti fa, Maica scrive:

si ma stellantis ha più marchi e piattaforme per usare i suoi motori mica solo alfa

Ma infatti Stellantis avrebbe il "polo del lusso" per condividere motori seri ma preferisce fare finta di nulla...

[Maica]

3 ore fa, nucarote scrive:

Non è un problema di prodotti o di marchi, ma di volumi e i volumi che fanno BMW o Audi sono di almeno un ordine di grandezza maggiore rispetto a quelli che fanno Alfa Romeo + Maserati, per cui possono "permettersi" di sviluppare e vendere i loro termici fino al 2030 guadagnandoci.

Si ma un 2.0 a benzina lo puoi mettere su tutti i modelli di fascia alta del gruppo. (mica c è solo alfa o maserati. Lo puoi mettere sulle americane o su Peugeot e Ds ma anche Lancia) È su un pianale ci puoi fare più modelli di fascia alta in modo da avere i numeri 

Poi il termico non veniva abolito nel 2035? Ci sono ancora 11 anni e magari pure qualche ribaltone chi lo sa. 

Non capisco 

 

3 ore fa, Auditore scrive:

Ma infatti Stellantis avrebbe il "polo del lusso" per condividere motori seri ma preferisce fare finta di nulla...

Esattamente... Ma puoi anche estendere un pelo ad altri marchi senza problemi. 

C'è Chrysler, dodge ecc

[nucarote]

Adesso, Maica scrive:

Si ma un 2.0 a benzina lo puoi mettere su tutti i modelli di fascia alta del gruppo. (mica c è solo alfa o maserati. Lo puoi mettere sulle americane o su Peugeot e Ds ma anche Lancia) È su un pianale ci puoi fare più modelli di fascia alta in modo da avere i numeri 

Multe dal 2030 su ogni auto venduta che emette più di 50 gr/km ed abolizione in EU dal 2035, quindi parliamo di 5 anni di vita commerciale.

Ma anche se ad Alfa Romeo + Maserati ci si aggiunge pure Peugeot, DS e Lancia, Stellantis non arriverebbe mai neanche lontanamente ai volumi che fanno i tedeschi in questo settore, senza contare che il grosso dei costi di sviluppo dei termici che propongono i tedeschi sono stati già ammortizzati da tempo.

[DonViToCorleone]

23 ore fa, 4200blu scrive:

 

Semplicemente perche manca il volume per una Giulia su due binari. Con 15-20k al anno - quante variante vuoi fare? Tecnicamente si potrebbe fare molto, ma guardagnare soldi? Giulia II sara un auto di nicchia per pochi mercati in EU ed Usa. In Cina gia Giulia attuale non ha venduta, perche dovrebbe fare una prossima? Quali volumi per una berlina seg-D premium-sportiva hai in questi due mercati totale e quale quota al segmento potrebbe avere una Alfa?

 

 

 

 

 

Ma a farla SW proprio no? O costa un'altro centesimo di troppo? Allora che la fanno a fare? Non si fa, si sparagna ancora di piu e si finisce la storia.

23 ore fa, gpat scrive:

 

Odio supportare Tavares, ma cosa non è chiaro del fatto che ci sono multe CO2 e una Grecale hybrid ad oggi paga 9880€ di multa e Trofeo ne paga 15105, e dal 2030 queste cifre aumenteranno entrambe di 4275€?

Basta dare un'occhiata alla gamma BMW, che è quella che cerca di salvare il salvabile per quanto possibile, new M5 è PHEV, la prossima M3 sarà solo elettrica, tengono con il termico la M2 che vuoi o non vuoi è la Cenerentola della gamma, per il resto chi s'è visto s'è visto, o fai PHEV o fai BEV o fai REX o fai auto con gioielli di motori ma non le vendi in Europa, già da oggi.

 

Anche qui si ripete la stessa storia, basta far uscire dei soldi e migliorare sti motori. Perche con tutto multe e stramulte sembra che in Stellantis i soldi se li stanno mettendo tutti in tascha.

[gpat]

16 minuti fa, DonViToCorleone scrive:

Anche qui si ripete la stessa storia, basta far uscire dei soldi e migliorare sti motori. Perche con tutto multe e stramulte sembra che in Stellantis i soldi se li stanno mettendo tutti in tascha.

 

 

Se tiri fuori un motore da <50g CO2 a benzina senza batteria, o diventi ricco oltre ogni immaginazione o finisci in cima alla hit-list dell'FBI.

Oppure, se sei proprio bravo, entrambe

 

Modificato 18 Settembre da gpat

[Yakamoz]

Ma infatti bisogna allentare sti cacchio di limiti, possibilmente in tempo utile.