I prossimi modelli Alfa Romeo

[gpat]

5 minuti fa, Kay195 scrive:

Ma una cosa che non ho capito di ste multe, non si potrebbero ammortizzare su tutto il marchio Alfa, o addirittura il gruppo? È per forza per singolo esemplare come l'ecotassa francese di qualche anno fa?

 

Basterebbe vendere 80% phev e 20% benzina ad alte prestazioni non ci sarebbe nessun problema. Divisibili in tutto il gruppo.

 

Il problema di stla che è sono indietro sullo sviluppo motori di tutta la gamma quindi con le auto piccole pareggiano a malapena e non hanno margine per la fascia alta.

 

E ora sono pure osannati per la prossima 500 ibrida che non farà assolutamente nulla per risolvere il problema e sarà condannata con le norme del 2030, quando il cutoff si abbasserà a 50g.

Modificato Giovedì alle 11:52 da gpat

[4200blu]

31 minuti fa, Kay195 scrive:

non si potrebbero ammortizzare su tutto il marchio Alfa, o addirittura il gruppo?

 

conta il medio delle vendite europei del gruppo, non del brand o del modello.

Una Giulia Q con 300g e 10 GPanda Bev e tutto e va bene. 

 

 

 

 

Modificato Giovedì alle 12:19 da 4200blu

[Angus85]

27 minuti fa, gpat scrive:

 

Basterebbe vendere 80% phev e 20% benzina ad alte prestazioni non ci sarebbe nessun problema. Divisibili in tutto il gruppo.

 

Il problema di stla che è sono indietro sullo sviluppo motori di tutta la gamma quindi con le auto piccole pareggiano a malapena e non hanno margine per la fascia alta.

 

E ora sono pure osannati per la prossima 500 ibrida che non farà assolutamente nulla per risolvere il problema e sarà condannata con le norme del 2030, quando il cutoff si abbasserà a 50g.

 

Ma poi 500 ibrida di nuova generazione arrivera' nel 2029 e forse avranno in modo di adeguarla a questa assurda e delirante regola.

 

Chissa' quali motori per le prossime Alfa Romeo di fascia bassa e media faranno: spero non vivano del solo Puretech per Junior e per l'erede di Tonale.

Modificato Giovedì alle 12:20 da Angus85

[gpat]

2 minuti fa, Angus85 scrive:

 

Ma poi 500 ibrida di nuova generazione arrivera' nel 2029 e forse avranno in modo di adeguarla a questa assurda e delirante regola.

 

 

Non c'è nessun Sacro Graal da ricercare, per il 2030 o il mercato inizierà a richiedere 50% 500 EV e 50% 500 termiche (dubito), oppure saranno di nuovo con un prodotto invendibile in mano a meno di non metterci dentro una batteria da 15 kWh ricaricabile con la spina, sempre se non sarà saltato il green deal per allora.

[nucarote]

Credo che l'unico termico che rimarrà dopo il 2029 sulle prossime Alfa Romeo di fascia bassa sarà il 1.6 PHEV.

 

 

Modificato Giovedì alle 12:54 da nucarote

[KimKardashian]

1 ora fa, Kay195 scrive:

Ma una cosa che non ho capito di ste multe, non si potrebbero ammortizzare su tutto il marchio Alfa, o addirittura il gruppo? È per forza per singolo esemplare come l'ecotassa francese di qualche anno fa?

La media si fa sul gruppo non sull’esemplare o marchio. E nella media Stellantis sono conteggiate pure le Leapmotor oltre ad aver fatto pool con Tesla

[Kay195]

Scusate ma allora il problema non sussiste se il limite è calcolato sull'intero gruppo, se riescono a vendere abbastanza PHEV e BEV non penso muoia nessuno per i numeri omeopatici di qualche V6 mhev con emissioni oltre il limiti.

 

2 ore fa, Angus85 scrive:

Chissa' quali motori per le prossime Alfa Romeo di fascia bassa e media faranno: spero non vivano del solo Puretech per Junior e per l'erede di Tonale.

Speriamo arrivi il 1.6 FHEV

Modificato Giovedì alle 14:37 da Kay195

[A.Masera]

2 ore fa, stev66 scrive:

237 g C02 per km

15k di multa ad esemplare venduto.

ot

 

 c’è un link o materiale che spieghi bene questa situazione?

[stev66]

1 ora fa, nucarote scrive:

Credo che l'unico termico che rimarrà dopo il 2029 sulle prossime Alfa Romeo di fascia bassa sarà il 1.6 PHEV.

 

 

Su tutte le auto Stellantis e no , visti i 50 g km di C02 richiesti .

 

51 minuti fa, A.Masera scrive:

ot

 

 c’è un link o materiale che spieghi bene questa situazione?

Basta una ricerca per multe per emissione di C02 .

Da quest'anno il consentito è  93 g / km medio per il venduto , con 95 euro per ogni grammo in più  per il numero delle vetture vendute.

La multe saranno pagate sul periodi 2025 2028 e non nel 2026, nell'ipotesi che aumentando il periodo si possa addirittura andare in attivo.

Le simulazione al 2024 davano 2 Mld di multa per Stellantis e 8 Mld per VaG.

 

[KimKardashian]

4 ore fa, Kay195 scrive:

Scusate ma allora il problema non sussiste se il limite è calcolato sull'intero gruppo, se riescono a vendere abbastanza PHEV e BEV non penso muoia nessuno per i numeri omeopatici di qualche V6 mhev con emissioni oltre il limiti.

 

Speriamo arrivi il 1.6 FHEV

Ma infatti il problema non sono le multe perché tanto un V6 non incide più di tanto tra la cozzaglia di utilitarie che vende Stellantis, ma è vendere qualcosa che non siano utilitarie