I prossimi modelli Alfa Romeo

[gpat]

16 minuti fa, libbio scrive:

Adesso, con il pianale nuovo è tutto estremamente più facile. Una piattaforma che va ad accogliere diversi modelli permette economie di scala che prima, con Giorgio, non era possibile avere. Tutto qua.

 

Mamma mia, pare di leggere un comunicato stampa dell'Alfa 155

Modificato 30 Novembre 2023 da gpat

[tipt]

2 ore fa, Alessandria96 scrive:

Tavares ha già parlato di piani "alternativi" se cambieranno le regole. Se sono furbi hanno  sviluppato anche le versioni termiche. 

 

Per me l'Ue dovrà presto cambiare leggi altrimenti molti moriranno a favore dei cinesi... ancora non credo a quello che hanno combinato

22 minuti fa, libbio scrive:

Dai, la storia della Giulia ormai è vecchia ormai di quasi 8 anni....è nata così: solo termica e non è stata aggiornata nella motoristica. Stop. Adesso, con il pianale nuovo è tutto estremamente più facile. Una piattaforma che va ad accogliere diversi modelli permette economie di scala che prima, con Giorgio, non era possibile avere. Tutto qua. Motori termici? sicuramente li metteranno. Come, quando e quali non so ma sicuramente ci saranno degli sviluppi termici. Forse non subito ma nel giro di 1-2anni sicuramente. Non so se in qualche modo è possibile inserire gli attuali aggiornandoli e rendendoli ibridi. 

 

Sicuramente non avrai la guidabilità e la dinamicità del Giorgio con una "universale", e poi no, da quanto ho capito il futuro è solo Bev.

[AlexMi]

1 minuto fa, tipt scrive:

 

Per me l'Ue dovrà presto cambiare leggi altrimenti molti moriranno a favore dei cinesi... ancora non credo a quello che hanno combinato

Ormai sono i produttori che hanno fatto all in sull'elettrico a non voler più fare retromarcia:

Luca de Meo: "Non si torna indietro sull'elettrico, in Europa diventerà dominante" - Quattroruote.it

[tipt]

Adesso, AlexMi scrive:

Ormai sono i produttori che hanno fatto all in sull'elettrico a non voler più fare retromarcia:

Luca de Meo: "Non si torna indietro sull'elettrico, in Europa diventerà dominante" - Quattroruote.it

 

Vabbè lo sostiene uno che in progetto diversi modelli Bev, lui lo deve dire pe forza, non dirà mai il contrario.

Ma se gli tolgono gli incentivi voglio vedere quante ne vendono!

 

Avevo letto che avevano già fermato produzioni di ID3 e della 500E per mancanza di ordini... De Meo non mi convinci!  

[gpat]

3 minuti fa, AlexMi scrive:

Ormai sono i produttori che hanno fatto all in sull'elettrico a non voler più fare retromarcia:

Luca de Meo: "Non si torna indietro sull'elettrico, in Europa diventerà dominante" - Quattroruote.it

 

Il problema di fondo è che il mercato, il consumatore finale, questa roba qua non la vuole.

Non importa se è avallata da produttori, CEO, dai governi, dal Papa, nessuno vuole staccare assegni ed indebitarsi per una scelta di macchine soltanto 100% elettriche.

E il fatto è che una situazione del genere non si è MAI verificata nella storia, di solito si produce ciò per cui c'è richiesta e non il contrario.

Quindi è anche impossibile dedurre l'esito finale. Male che vada diventiamo Cuba, in fin dei conti non è la fine del mondo.

[AlexMi]

4 minuti fa, gpat scrive:

 

Il problema di fondo è che il mercato, il consumatore finale, questa roba qua non la vuole.

Non importa se è avallata da produttori, CEO, dai governi, dal Papa, nessuno vuole staccare assegni ed indebitarsi per una scelta di macchine soltanto 100% elettriche.

E il fatto è che una situazione del genere non si è MAI verificata nella storia, di solito si produce ciò per cui c'è richiesta e non il contrario.

Quindi è anche impossibile dedurre l'esito finale. Male che vada diventiamo Cuba, in fin dei conti non è la fine del mondo.

Non la vuole perchè non ci sono infrastrutture, hanno poca autonomia, le auto bev costano troppo, ecc.

Tutte cose che potrebbero cambiare velocemente, se si volesse.

 

 

 

Modificato 30 Novembre 2023 da AlexMi

[stev66]

2 minuti fa, gpat scrive:

 

Il problema di fondo è che il mercato, il consumatore finale, questa roba qua non la vuole.

Non importa se è avallata da produttori, CEO, dai governi, dal Papa, nessuno vuole staccare assegni ed indebitarsi per una scelta di macchine soltanto 100% elettriche.

E il fatto è che una situazione del genere non si è MAI verificata nella storia, di solito si produce ciò per cui c'è richiesta e non il contrario.

Quindi è anche impossibile dedurre l'esito finale. Male che vada diventiamo Cuba, in fin dei conti non è la fine del mondo.

Ma a Cuba non mi risulta ci siano leggi anti inquinamento. 

Nel 2025 circolare il Pianura Padana con un diesel Euro 5 ( di cui i più recenti avranno solo 10 anni) diventerà quasi impossibile. 

 

[gpat]

4 minuti fa, stev66 scrive:

Ma a Cuba non mi risulta ci siano leggi anti inquinamento. 

Nel 2025 circolare il Pianura Padana con un diesel Euro 5 ( di cui i più recenti avranno solo 10 anni) diventerà quasi impossibile. 

 

 

Le leggi cambiano nel momento in cui collidono abbastanza in profondità con la comfort zone degli elettori.

È solo questione di tempo, a meno che il dietrofront non arrivi ancora prima.

[stev66]

Adesso, gpat scrive:

 

Le leggi cambiano nel momento in cui collidono abbastanza in profondità con la comfort zone degli elettori.

È solo questione di tempo, a meno che il dietrofront non arrivi ancora prima.

L'Area B di Milano e se non sbaglio le zone di cinta ferroviaria di Roma adotteranno misure restrittive già l'anno prossimo. 

Vedremo se ci saranno rivoltosi alla guida della loro Golf IV tdi. 😝

[gpat]

Adesso, stev66 scrive:

L'Area B di Milano e se non sbaglio le zone di cinta ferroviaria di Roma adotteranno misure restrittive già l'anno prossimo. 

Vedremo se ci saranno rivoltosi alla guida della loro Golf IV tdi. 😝

 

Sai benissimo che sono mondi scollegati dal resto d'Italia.

Se vogliamo dividere le persone in base all'auto che guidano, i possessori di ICE costretti a chiamare un taxi a Roma e a Milano, e i possessori di EV costretti a pianificare i viaggi della speranza al di fuori delle suddette, per me va bene...