I prossimi modelli Alfa Romeo

[Kay195]

15 ore fa, j scrive:

https://www.alvolante.it/news/alfa-romeo-pilloline-futuro-parigi-398677

Leggendo l'articolo non viene negato esplicitamente l'utilizzo dei V6, ma si esclude solo il T6 Hurricane.

2 ore fa, nucarote scrive:

Potrebbero sempre dare una T03 per ogni new Giulia venduta, almeno in NLT la cosa potrebbe anche avere commercialmente il suo perchè (vedi Ypsilon a noleggio per l'acquisto di Thesis).  

Con la T03 venduta da Alfa, così da attenersi all'heritage del marchio 😁

 

Dunque se non vi è nessuna multa sul singolo modello ma sulle emissioni combinate non vedo perché non potrebbero esistere Giulia/Stelvio V6, sarebbe l'unico modo per continuare a vendere in US. O questo o il suicidio commerciale di Alfa. Magari in UE ci combini il plug-in 

 

[4200blu]

2 ore fa, nucarote scrive:

Potrebbero sempre dare una T03 per ogni new Giulia venduta,

 

...non basterebbe..." (Giulia Q (228g) + T03 (0g)) : 2 = 114g " quindi rimane ancora una multa per 25g. 😝

 

 

 

[Motron]

E quando alla fine ci metteranno un 1.6 mild... non andrà bene lo stesso (francesume tabarez dimettiti ecc.. ).

[nucarote]

5 minuti fa, 4200blu scrive:

 

...non basterebbe..." (Giulia Q (228g) + T03 (0g)) : 2 = 114g " quindi rimane ancora una multa per 25g. 😝

 

 

 

Allora una la danno al cliente, e l'altra se la compra la Leasys di turno.  

[gpat]

4 ore fa, 4200blu scrive:

 

...non basterebbe..." (Giulia Q (228g) + T03 (0g)) : 2 = 114g " quindi rimane ancora una multa per 25g. 😝

 

 

Ora non ricordo le normative, ma le EV non dovrebbero contare come 2 o 3 macchine ai fini del calcolo della media ponderata?

 

Comunque sarebbe una bella strategia per rilanciare Mirafiori, regali una 500e per ogni Maserati V6, e dallo stabilimento escono addirittura 2 macchine anziché 1.

 

(Tra l'altro operazione fatta e rifatta con Lancia Thesis, Phedra, Thema 2011 + Ypsilon...)

Modificato 16 ore fa da __P
Immagine ridimensionata

[machefredfa]

Potrebbero adottare gli attuali motori di Giulia e Stelvio usando un sistema di elettrificazione a 48 volt che utilizza un motogeneratore da 24 cv e 230 Nm ospitato in una trasmissione automatica a doppia frizione che permette di sfruttare l'unità elettrica per muovere l'auto per brevi tratti anche quando il motore a combustione è spento (stesso powertrain usato per Audi Q5)

Modificato 19 ore fa da machefredfa

[Kay195]

In Stellantis c'è già questo tipo di ibrido, ovvero i Mild Hybrid P2, prima col 1.5 di Tipo, Tonale Jeep ecc. e poi su tutti i modelli col 1.2mhev. Effettivamente sarebbe la cosa più sensata adottarlo, avrebbero dovuto montarlo su Giulia col 1.5FF.

[machefredfa]

10 minuti fa, Kay195 scrive:

In Stellantis c'è già questo tipo di ibrido, ovvero i Mild Hybrid P2, prima col 1.5 di Tipo, Tonale Jeep ecc. e poi su tutti i modelli col 1.2mhev. Effettivamente sarebbe la cosa più sensata adottarlo, avrebbero dovuto montarlo su Giulia col 1.5FF.

1.5 è un po' fiacco su Giulia, proverei gli attuali 2.0 (anche diesel)

[GL91]

ZF offre sull'8 marce tutte le tipologie di ibrido possibili e immaginabili, integrate nel cambio, per cui qualora Stellantis decidesse di offrire una motorizzazione termica non sarebbe un'impresa impossibile implementare il tutto sul 2.0 o sul V6.

Non è in discussione la fattibilità tecnica della cosa (secondo me), è solo una scelta commerciale di Stellantis.

 

Modificato 16 ore fa da GL91

[DonViToCorleone]

Se devono mette 1.2 o 1.5 o roba varia, meglio non farla proprio e evitare la figura. Mancano solo i tasti della Peugeot ed e' completata la frittata.

Modificato 15 ore fa da DonViToCorleone