Abarth 500e 2023 (Leak pag.33)

[Maxwell61]

Un tipo di progressione che fa capire cosa costano ruote, nr. motori e potenza è visibile bene in Kia Ev6. Tutte stessa batteria da 77 kWh, i WLTP sono:

 

RWD 19" 229 HP =528 km

RWD 20" 229 HP = 506 km

AWD 20" 325 HP = 484 km

AWD 21" 576 HP = 400 km.

 

Se si aggiunge che non ti compri la versione pepata per usare il piedino di fata, mi sa che le versioni BEV ultrasportive sono riservate a chi fa usi soprattutto locali. 

 

 

 

[Gengis26]

19 minuti fa, Maxwell61 scrive:

Un tipo di progressione che fa capire cosa costano ruote, nr. motori e potenza è visibile bene in Kia Ev6. Tutte stessa batteria da 77 kWh, i WLTP sono:

 

RWD 19" 229 HP =528 km

RWD 20" 229 HP = 506 km

AWD 20" 325 HP = 484 km

AWD 21" 576 HP = 400 km.

 

Se si aggiunge che non ti compri la versione pepata per usare il piedino di fata, mi sa che le versioni BEV ultrasportive sono riservate a chi fa usi soprattutto locali. 

 

 

 

Il problema è che sportività e autonomia non vanno per nulla a braccetto. Anche a partire banalmente dalle gomme.

[Maxwell61]

Adesso, Gengis26 scrive:

Il problema è che sportività e autonomia non vanno per nulla a braccetto. Anche a partire banalmente dalle gomme.

Decisamente sì. Se non verrà prevista una batteria più grande per le versioni sportive, non potranno essere equivalenti alle sportive ICE. Sarà possibile solo con batterie a densità volumetriche maggiori. Ma dal momento che il passaggio intermedio che si sta diffondendo, le LFP, va in direzione opposta, non lo vedo vicino.  

[stev66]

Io la farei AWD usando lo spazio disponibile sotto il pianale e metterei un pacco batterie aggiuntivo al posto della panchetta posteriore. 

 

[nucarote]

1 ora fa, stev66 scrive:

Io la farei AWD usando lo spazio disponibile sotto il pianale e metterei un pacco batterie aggiuntivo al posto della panchetta posteriore. 

 

Per una variante Competizione ci potrebbe stare, per le altre potrebbe bastare un "setup" più corsaiolo della 500e.

[superkappa125]

2 hours ago, Maxwell61 said:

Un tipo di progressione che fa capire cosa costano ruote, nr. motori e potenza è visibile bene in Kia Ev6. Tutte stessa batteria da 77 kWh, i WLTP sono:

 

RWD 19" 229 HP =528 km

RWD 20" 229 HP = 506 km

AWD 20" 325 HP = 484 km

AWD 21" 576 HP = 400 km.

 

Se si aggiunge che non ti compri la versione pepata per usare il piedino di fata, mi sa che le versioni BEV ultrasportive sono riservate a chi fa usi soprattutto locali. 

 

 

 

Non per niente proprio Hyundai il concept sportivo l'ha previsto con una fuel cell che fa da range extender.

[stigghiolaro]

On 19/7/2022 at 16:27, marconarni88 scrive:

Beh però la 500 di suo era già fra le più divertenti seg. A da guidare. Più affilata credo che c'era solo la panda 100hp (più rigida)

Che poi a quanti cv sono arrivati al massimo? 180? mic a male per una scarpa da tennis (come la defin' clarkson mi parE)

 

On 19/7/2022 at 17:14, Pagio scrive:

Unico appunto la 500 Abarth monta il vecchio Tjet senza Multiair...

Sono arrivati a 190 cv con la biposto di serie... Con il tuning si è superato di slancio quota 400 😁

 

 

Si è arrivati a 215cv

 

Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione / Abarth 695 Assetto Corse Endurance

1368 / benzina / 16V

Sequenziale Sadev a 6 rapporti

Garrett GT 1446 a geometria fissa

-

Da corsa ribassato regolabile

Ant.Brembo Ø305x28 Dischi forati + pastiglie racing Pos.Lucas Ø240x11 + Dischi forati pastiglie racing

160 kW (215 CV)

-

-

-

-

235

Michelin S9 Abarth 20/61/17 (asciutto) Michelin P2 Abarth 20/61/17 (bagnato)

da

[8coibaf]

8 minuti fa, stigghiolaro scrive:

 

 

 

Si è arrivati a 215cv

 

Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione / Abarth 695 Assetto Corse Endurance

1368 / benzina / 16V

Sequenziale Sadev a 6 rapporti

Garrett GT 1446 a geometria fissa

-

Da corsa ribassato regolabile

Ant.Brembo Ø305x28 Dischi forati + pastiglie racing Pos.Lucas Ø240x11 + Dischi forati pastiglie racing

160 kW (215 CV)

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235

Michelin S9 Abarth 20/61/17 (asciutto) Michelin P2 Abarth 20/61/17 (bagnato)

da

Beh, quella è la versione da gara

[stigghiolaro]

1 ora fa, 8coibaf scrive:

Beh, quella è la versione da gara

Era venduta ed omologabile ad uso stradale.

 

C'era anche la 205cv.

[marconarni88]

1 ora fa, stigghiolaro scrive:

 

 

 

Si è arrivati a 215cv

 

Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione / Abarth 695 Assetto Corse Endurance

1368 / benzina / 16V

Sequenziale Sadev a 6 rapporti

Garrett GT 1446 a geometria fissa

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Da corsa ribassato regolabile

Ant.Brembo Ø305x28 Dischi forati + pastiglie racing Pos.Lucas Ø240x11 + Dischi forati pastiglie racing

160 kW (215 CV)

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235

Michelin S9 Abarth 20/61/17 (asciutto) Michelin P2 Abarth 20/61/17 (bagnato)

da

 

28 minuti fa, stigghiolaro scrive:

Era venduta ed omologabile ad uso stradale.

 

C'era anche la 205cv.

non sapevo di queste versioni. comunque anche 180cv fanno impressione su una derivata della panda